記者/李星 實習記者/安宇飛

　　編輯/梁梟

　　站在珠海市橫琴商務(wù)中心8樓，率先映入眼簾的是一家咖啡廳，而這里也是法法汽車（珠海）有限公司（以下簡稱FF珠海）的注冊地。

　　實際上，F(xiàn)F珠海并沒有像很多公司一樣租下寫字樓的某一層或者某間辦公室辦公，而是入駐了大橫琴&BEEPLUS聯(lián)合辦公空間（以下簡稱聯(lián)合辦公空間），在其中租下一些工位，形成了相對獨立的辦公區(qū)域。

　　近日，《每日經(jīng)濟新聞》記者就來到了上述聯(lián)合辦公空間。在這里，需要穿過“休息區(qū)”才能進入“辦公區(qū)”，而“休息區(qū)”其實是一家咖啡廳。盡管咖啡的香味令人放松，但知道記者是來拜訪FF珠海后，所有工作人員都擺出了一幅“嚴陣以待”的姿態(tài)……

　　12月8日，F(xiàn)F（即Faraday Future，法拉第未來）首次對外披露IPO以來財務(wù)狀況，公司成立至2021年9月30日，預(yù)計累計虧損28億美元。與此同時，F(xiàn)F方面也再次重申，F(xiàn)F 91將在明年7月完成投產(chǎn)。對于FF何時盈利，F(xiàn)F中國相關(guān)工作人員向記者透露稱，公司計劃在2024年實現(xiàn)盈利和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。

　　值得一提的是，今年早些時候，F(xiàn)F創(chuàng)始人賈躍亭曾對外表示，到2024年FF的營收將達到105億美元，預(yù)計到2025年，F(xiàn)F 91的交付量將達到45萬輛。如果FF能順利達成目標，賈躍亭“下周回國”或許將不再只是夢。

　　2021年年關(guān)已至，距離FF設(shè)定的盈利時間節(jié)點只有三年出頭。對FF來說，如何在短時間內(nèi)快速實現(xiàn)盈利，成為擺在FF面前一大難題。要兌現(xiàn)上述承諾，F(xiàn)F珠海將在其中扮演什么角色？成立至今，它是否已經(jīng)運作？FF和珠海的合作又是否有了變數(shù)？

　　此前在珠海設(shè)立子公司 記者實探橫琴商務(wù)中心：“任總”在里面辦公

　　想要進入FF珠海的辦公室，必須先通過聯(lián)合辦公空間的門禁。據(jù)了解，在這個聯(lián)合辦公空間中，一共有919個辦公工位，既可以單獨租用，也可以多租一些，形成相對獨立的辦公區(qū)域。FF珠海正是采用后一種方式組建了它的“辦公室”。

　　聯(lián)合辦公空間的門禁主要有兩道，一道相當于“大門”，通過了即可進入休息區(qū)，即使不在這里辦公，也能在休息區(qū)購買咖啡等飲品，把它當做一家咖啡館。另一道則在辦公區(qū)的入口，隔開了休息區(qū)和辦公區(qū)。

大橫琴&BEEPLUS聯(lián)合辦公空間，標紅地方為辦公區(qū)入口 　　圖片來源：實習記者 安宇飛 攝

　　據(jù)記者觀察，許多來訪者都可以通過報相應(yīng)公司“門牌號”并登記個人信息的方式，要求接待人員幫忙刷卡進入辦公區(qū)。相較而言，拜訪FF珠海更加困難。

　　在記者登記了相關(guān)身份信息并表明要去FF珠海的辦公室后，聯(lián)合辦公空間的接待人員立馬表示，去FF珠海辦公室是不能幫忙刷卡的，需要提前和“任總”預(yù)約。并且該工作人員向記者多次強調(diào)：“必須要有人出來接你，你才能進去。”據(jù)接待人員介紹，“任總”就是FF珠海的監(jiān)事任勇。

　　隨后記者表明了身份，詢問“任總”在不在，并委托該工作人員幫忙聯(lián)系“任總”。對方表示，“任總”確實在里面辦公，但不能幫忙聯(lián)系。“他（任總）跟我說過，目前針對于法法（此處指FF珠海）的任何事，他都是不接受采訪的。”

　　對于FF珠海的辦公室租用情況、公司是否正常運行等問題，上述工作人員也表示不能透露，并催促記者離開。

　　啟信寶信息顯示，F(xiàn)F珠海成立于2020年12月24日，是FF Hong Kong Holding Limited（以下簡稱FF香港）的全資子公司。

　　總部落戶珠海可能性小，或設(shè)立研發(fā)中心？

　　在外界看來，F(xiàn)F與珠海國資委關(guān)系始終撲朔迷離。今年年初，據(jù)新浪科技報道，在FF的新一輪融資中，珠海市國資委將投資20億元。另外，珠海市方面已經(jīng)在就投資后生產(chǎn)基地的建設(shè)等問題加緊進行各項前期準備工作。

　　但就在FF在納斯達克正式掛牌上市當日（7月22日），也曾曝出珠海國資委終止入股FF消息。對此，一位接近FF的知情人士向記者解釋稱，珠海國資委并非終止入股FF，而是因外匯原因?qū)е聼o法完成此次投資，其擁有的投資額度目前已轉(zhuǎn)讓給相關(guān)投資機構(gòu)。新的相關(guān)投資機構(gòu)已完成了投資協(xié)議簽訂，并已經(jīng)在規(guī)定時間內(nèi)完成打款。

　　對FF與珠海市地方政府的合作關(guān)系，F(xiàn)F中國CEO陳雪峰在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時回應(yīng)稱：“雙方此前確定的合作內(nèi)容，因橫琴粵澳深度合作區(qū)的成立而發(fā)生了變動。”陳雪峰表示，由于政府層面的相關(guān)流程標準還在制定，所以雙方合作仍在溝通中。

　　一位橫琴政策方面的研究員向記者表示，橫琴粵澳深度合作區(qū)是在今年9月揭牌的，目的是構(gòu)建橫琴與澳門一體化高水平開放的新體系。

　　該研究員同時表示，橫琴對于企業(yè)發(fā)展有較多的政策優(yōu)惠，對高新技術(shù)企業(yè)、綠色低碳項目、特定辦公場地等都會進行補貼，企業(yè)所得稅也可享受相應(yīng)優(yōu)惠。而橫琴正在不斷放寬各類投資者在合作區(qū)開展投資貿(mào)易的資質(zhì)要求、持股比例、行業(yè)準入等限制，更便于FF珠海這類港澳臺法人獨資企業(yè)入駐。

9月19日，F(xiàn)F中國高管團隊首次集體亮相 　　圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

　　不過，一位不愿透露姓名的知情人士此前向記者透露，F(xiàn)F中國總部落戶珠海的可能性非常小，但未來不排除FF會有一部分研發(fā)中心設(shè)立在珠海。

　　敲定中國總部落戶事宜，被認為是FF今年最主要工作之一。“FF中國總部將與公司在國內(nèi)建設(shè)的生產(chǎn)基地一起落地。”FF中國相關(guān)負責人此前對記者表示，今年FF在中國的主要任務(wù)就是爭取在年底完成生產(chǎn)基地及總部的落地工作。

　　據(jù)悉，F(xiàn)F中國現(xiàn)在正與包括珠海在內(nèi)的多個地方政府進行商談，目標省市已有5～6個。11月初，F(xiàn)F中國團隊連續(xù)兩次到訪長江基金管理公司（即湖北省長江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)基金管理有限公司），與該公司高層深入洽談，包括FF戰(zhàn)略布局以及中國總部和FF 91、FF 81、FF 71等系列車型的整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運營等合作事宜。

　　外界有傳言稱，F(xiàn)F中國總部將落戶湖北。“湖北僅是我們意向接觸的目標落戶省市之一，目前并沒最終確定落戶地。”上述FF中國相關(guān)工作人員11月上旬表示。

　　按照FF中國給自己劃定的時間，F(xiàn)F中國總部落戶事項要在年內(nèi)完成。不過，截止到12月8日，F(xiàn)F中國總部落戶還未最終落定。“公司正在加快推進FF中國總部落戶事宜，具體進展與公司公告為準。”上述FF中國相關(guān)工作人員對記者說。

　　累計虧損約28億美元，2024年盈利+現(xiàn)金流為正？

　　如果說加速中國總部落戶是FF中國團隊今年主要工作，那么首款量產(chǎn)車型FF 91如期量產(chǎn)交付則是FF在納斯達克上市后最重要的任務(wù)。“FF現(xiàn)在的目標聚焦在12個月內(nèi)高質(zhì)量交車。”賈躍亭在FF納斯達克上市當天表示。在此次線上投資者溝通會上，F(xiàn)F方面也稱，公司有充足的現(xiàn)金支持到FF 91在明年7月完成投產(chǎn)，首家旗艦店將落地比弗利山莊。

　　今年年初，F(xiàn)F宣布通過與一家SPAC（即反向并購上市）公司PSAC（全稱為Property Solutions Acquisition Corp.）進行業(yè)務(wù)合并，最終于7月21日完成借殼上市。在PSAC與FF業(yè)務(wù)合并完成時可獲得約10億美元的資金支持。“這筆資金將是FF實現(xiàn)整體戰(zhàn)略和落地交付產(chǎn)品的重要推動力量。”FF全球CEO畢福康稱。

　　截至目前，F(xiàn)F漢福德工廠已經(jīng)完成了準量產(chǎn)車生產(chǎn)設(shè)備的安裝并獲得工廠最終生產(chǎn)使用資質(zhì)。“目前，工廠內(nèi)量產(chǎn)區(qū)域的室內(nèi)地基工作進展順利，正在安裝包括電氣和管道在內(nèi)的主要機械系統(tǒng)，量產(chǎn)和組裝設(shè)備將很快開始安裝。”FF方面稱，F(xiàn)F 91已經(jīng)完成了冷天和極端沙漠酷暑條件下的產(chǎn)品測試，現(xiàn)在正在進行整車安全測試。

　　值得一提的是，今年10月，美國投資機構(gòu)J Capital Research在其發(fā)布的一份關(guān)于FF公司做空報告中對FF工廠建設(shè)情況提出質(zhì)疑。J Capital Research稱，F(xiàn)F在9月20日發(fā)布的一份報告中提出，漢福德工廠制造方面已經(jīng)取得進展，并承諾在七個月內(nèi)重新啟動漢福德工廠并完成大規(guī)模生產(chǎn)。不過，其在8月～9月期間三次走訪漢福德工廠時發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)F并沒有多少動作，工廠非常安靜。

FF高管團隊在驗收漢福德工廠生產(chǎn)進度 　　圖片來源：企業(yè)供圖

　　不僅如此，J Capital Research通過對FF的財報數(shù)據(jù)，以及公開資料分析等方式，從FF的投產(chǎn)能力、資本運作表現(xiàn)、研發(fā)投入狀況，以及賈躍亭自身在中國境內(nèi)受到的處罰等多個角度對FF提出質(zhì)疑，并直言“不認為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”。

　　受此影響，F(xiàn)F于日前陷入“退市摘牌”風波。日前，F(xiàn)F（FFIE）發(fā)布公告稱，因未準時提交2021年第三季度財務(wù)報告，收到納斯達克信函提醒，要求公司在60天內(nèi)提交截至2021年9月30日的季報，否則將很有可能被摘牌退市。

　　對此，F(xiàn)F在其向納斯達克提交的一份解釋為何推遲發(fā)布財報的文件中解釋稱，F(xiàn)F正在調(diào)查來自做空機構(gòu)不準確披露的指控，調(diào)查結(jié)束之前無法提交財報。

　　上述FF相關(guān)負責人對記者表示，自上市以來，F(xiàn)F在產(chǎn)品力提升、產(chǎn)品測試、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、銷售、業(yè)務(wù)拓展等領(lǐng)域已取得重大進展。

　　在此次線上投資者溝通會上，F(xiàn)F方面也首次披露了其IPO后的財務(wù)狀況，預(yù)計截至2021年9月30日的三個月的凈虧損將增加至約2.8億美元。

　　資產(chǎn)負債方面，F(xiàn)F首席財務(wù)官（CFO）Chuck McBride介紹稱，預(yù)計公司總資產(chǎn)約為11億美元，其中包括截至2021年9月30日的約6.67億美元現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物，而截至2020年12月31日的總資產(chǎn)約為3.16億美元；預(yù)計截至2021年9月30日的總負債約為3.54億美元，較2020年12月31日公司總負債額減少了5.42億美金。

　　Chuck McBride表示，公司自成立以來因經(jīng)營產(chǎn)生累計虧損，因經(jīng)營活動產(chǎn)生負現(xiàn)金流，預(yù)計截至2021年9月30日，公司累計虧損約28億美元。公司預(yù)計在可見的未來將繼續(xù)產(chǎn)生重大的經(jīng)營虧損。

　　不僅如此，F(xiàn)F方面還修改了其對實現(xiàn)2024年盈利和現(xiàn)金流為正所需的額外資金的預(yù)估金額，將此前預(yù)估的14億美元額外資金上調(diào)至15億美元。“這筆額外資金將用于FF 81和FF 71項目，與第一個車項目FF 91無關(guān)。”Chuck McBride稱。

　　記者手記｜踩上“風火輪”的FF，距離成功不止一步

　　2021年，對于FF來說意義非凡。這一年，在外界皆認為它將就此隕落時，卻重獲資本市場看好，通過反向并購上市方式成功在納斯達克IPO，融資近10億美元。也是在今年，有了資金支持的FF擺脫此前深陷資金困難的窘境，踩上“風火輪”，建設(shè)漢福德工廠、FF 91量產(chǎn)前整車測試、渠道布局、中國市場開拓等工作全面展開。

　　作為FF實施的“中美雙主戰(zhàn)場戰(zhàn)略”中主戰(zhàn)場之一，中國總部的落戶可以說是其開拓中國市場的基石。不過，雖包括珠海在內(nèi)，F(xiàn)F中國團隊正在接洽的城市有5～6個，但眼看12月時間已快過半，其總部落戶事宜仍未最終敲定，這也讓外界懷疑其能否如期兌現(xiàn)“今年年底完成中國總部落戶”承諾。

　　成功IPO、推進首款量產(chǎn)車快速且高質(zhì)量交付，僅是FF擺脫困境后邁出的第一步，距離成功還很遠。對于FF提出的2022年7月交付首款量產(chǎn)車——FF 91，以及兩年后（即2024年）實現(xiàn)盈利和現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正的目標，在外界看來難度很大。畢竟，對于這樣一家至今未推出一款量產(chǎn)車，且在可見的未來仍將繼續(xù)產(chǎn)生重大經(jīng)營虧損的車企來說，想要用兩年實現(xiàn)盈利，幾乎不可能。