11月6日晚間消息，第四屆中國國際進口博覽會期間，百度智能駕駛事業群副總裁、首席安全運營官魏東表示，進入自動駕駛下半場，整個行業由技術驗證、產品打造邁向了規模化布局的全新階段，自動駕駛的安全性成為商業化落地的關鍵一環，自動駕駛比人類駕駛更安全，但并非100%無事故。

　　據魏東介紹，在過去八年中，百度始終致力于解決安全隱患，讓自動駕駛做到比人類駕駛更安全。

　　在技術上保障上，百度自動駕駛系統在設計初期會從整車、自動駕駛系統、系統的軟硬件等各個層級提出一整套安全需求，并在不同場景下對硬件、軟件、系統集成、整車等方面進行測試，以此驗證自動駕駛系統是否滿足了安全需求；同時通過“一三五”安全機制、安全冗余、大量路測積累等方式來確保自動駕駛安全。

　　面對行駛中的系統崩潰問題，Apollo自動駕駛系統設計有足夠的安全冗余，能最大程度降低故障發生概率。其次，多數車輛設有安全員，遇到緊急情況自動駕駛車輛也可以迅速切換到人工駕駛模式，保障通行安全。隨著“5G云代駕”技術的逐漸成熟，云端駕駛員將具有更廣泛的視野并及時發現安全隱患，百度也將通過“5G云代駕”幫助自動駕駛車輛進行脫困。

　　此外，在研發之初，百度自動駕駛系統便已經把常見危險場景輸入系統，遇到未收錄場景系統將通過激光雷達、毫米波雷達和攝像頭等感知車輛周邊的環境數據，并通過卷積神經網絡模型CNN實時獲取交通參與者精準的位置、類別和速度朝向等信息，從而為決策規劃控制模塊提供判斷依據以規避風險。

　　針對道路封閉、突發管控、乘客與道路信息安全、黑客攻擊等安全隱患，Apollo自動駕駛系統也作出了相應設置。“自動駕駛作為全球最火熱的賽道，安全性問題一直都是外界討論的焦點，有人唱好也有人唱衰，這是一項新技術在推廣過程中必然會面臨這一階段。”魏東表示。

　　在他看來，自動駕駛遠比人類駕駛更安全，但并非100%無事故，百度Apollo將積極正視不同聲音，在技術、運營、以及數據信息方面持續發力，借助外界反饋不斷改進迭代，腳踏實地地提高自動駕駛的安全性。（文猛）