截至7月8日，“祝融號”火星車已在火星表面工作54個火星日，行駛里程超過300米。火星車駛上火星表面以來，向南行駛開展巡視探測，導(dǎo)航地形相機(jī)每日對沿途地貌進(jìn)行成像，行進(jìn)中次表層雷達(dá)、氣象測量儀、火星磁強(qiáng)計開機(jī)探測，途中遇到巖石、沙丘等特殊地貌時，利用表面成分探測儀、多光譜相機(jī)等開展定點探測。
圖1、圖2為行進(jìn)路上的火星巖石圖像，由多光譜相機(jī)獲取的多個譜段數(shù)據(jù)合成，圖1中可見火星巖石的紋理特征和火星車車轍，圖2呈現(xiàn)了巖石表面火星塵土的覆蓋情況。
6月26日（第42火星日），火星車到達(dá)一處沙丘地帶，利用導(dǎo)航地形相機(jī)拍攝了紅色沙丘高分辨率影像（圖3），拍攝點距離沙丘約6米，周圍分布有不同大小的石塊，其中正對著火星車的石塊寬約0.34米。
7月4日（第50火星日），火星車行駛至沙丘南側(cè)，對周圍地形地貌感知成像，圖4可見沙丘全貌，長約40米，寬約8米，高約0.6米。圖5左側(cè)為一簇形狀各異的石塊，右上角可見背罩和降落傘，成像時火星車距離著陸點直線距離約210米，距離背罩和降落傘約130米。
作者：耿言 陳剛
本文轉(zhuǎn)自中國探月工程
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