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2022年還剩最后一個交易日！主動權益基金年度業績排行榜仍充滿變數。
12月以來，不少基金“極速超車”，年末排位賽“硝煙彌漫”。
有的基金持續發力，力爭前三；有的基金凈值飆升，從400名開外，躋身前20；還有的基金重倉航空旅游股，把握住年末行情實現業績“大躍進”；也有基金持有的重倉股年末慘跌，令基金未能守住前列排名。
一人包攬“冠亞季”局面或被打破？
截至12月28日，在具備2022年完整自然年業績的主動權益型基金中，來自萬家基金黃海管理的三只基金暫時占據著前三名的寶座。截至12月28日，萬家宏觀擇時多策略、萬家新利和萬家精選A，分別以51.92%、46.84%和38.53%的收益率“霸榜”前三。
這與2019年廣發基金的劉格菘、2020年農銀匯理趙詣、2021年前海開源崔宸龍“霸榜”情形相似。如2019年廣發基金劉格菘管理的廣發雙擎升級A、廣發創新升級、廣發多元新興三只基金曾包攬2019年業績排名前三。
但記者同時發現，金元順安元啟靈活配置混合今年以來的回報率為34.74%，與第三名萬家精選A相差不到4個百分點。根據天天基金對萬家精選A和金元順安元啟靈活配置混合12月29日的凈值預估，兩者當日的凈值漲跌幅或將分別為-1.92%和-0.42%，根據預估值測算，兩者的差距將持續縮小至兩個百分點左右。
這意味著，2022年度主動權益基金“季軍爭奪戰”將會膠著到2022年的最后一天，金元順安元啟靈活配置混合或在這一天登上季軍寶座。
從持倉來看，今年以來，黃海憑借重倉持有煤炭、石油和地產板塊“一騎絕塵”。黃海曾對中國證券報記者表示，他非常看好能源股的價格邏輯。首先，長期來看，能源供需不匹配的情況將長期存在；其次，很多能源股的估值在2021年年底的時候比較低，而且還有低負債、高股息、高現金流的特點；第三，從價格角度看，從2016年以來，煤炭行業的整體價格波動在變小，且在價格的偏上區間波動震蕩。
此外，黃海表示，在今年二季度初和四季度的市場低點時，他和他的團隊做出了較正確的市場判斷。“在今年二季度，我們用部分倉位對新能源行業進行了布局，主要是海上風電板塊；在今年四季度初，我們對白酒和銀行兩個板塊進行了布局。”黃海說。
年末排位賽“硝煙彌漫”
12月以來，主動權益基金年度業績排行榜上演激烈“卡位戰”。
數據顯示，在具備2022年完整自然年業績的主動權益型基金中，截至12月28日，相較于11月底，有11只基金從前三十名中“出局”，被另外11只基金替代。
中國證券報記者梳理發現，在一個月以內“躍升”至前三十名的基金中，不少基金在三季度末重倉了旅游航空相關個股。
如華富靈活配置混合，該基金今年以來的回報率在近一個月的時間內上漲超8個百分點。截至三季度末，該基金重倉了白云機場、錦江酒店、君亭酒店、春秋航空、眾信旅游、吉祥航空等多只旅游航空股。
此外，易方達先鋒成長混合、廣發多策略混合、廣發睿毅領先混合等多只“新進前三十”的基金皆在三季度末同時重倉了春秋航空、中國國航等多只航空股。
有11只基金的排名在近一個月的時間內有較大程度的下降，跌出前三十的位置。記者梳理發現，雖然這些基金的重倉方向各不相同，但仍有不少個股被這些基金多次重倉。
如結合基金三季報來看，截至三季度末，這排名下滑的11只基金中，有4只基金重倉了神火股份，4只基金重倉了招商蛇口和中國船舶，2只基金重倉了中國海洋石油。
最后一個月凈值直線飆升
在排名提升的主動權益型基金中，融通新機遇靈活配置混合、融通通鑫靈活配置混合這兩只基金在今年最后一個月凈值直線飆升，今年以來的回報率在近一個月的時間內提升皆在15個百分點左右。
來源：天天基金從規模來看，這兩只基金皆為不到億元的“迷你基金”。截至三季度末，融通新機遇靈活配置混合、融通通鑫靈活配置混合這兩只基金的規模分別為0.12億元和0.51億元。
這兩只基金在三季度末時保持著較低的權益資產配置。如融通新機遇靈活配置混合在三季度末的權益投資占基金總資產的12.70%，其中，有10%以上的資金重倉在了單一個股中國海油上。此外，該產品將54.84%的資產和23.97%的資產分別放在了債券和買入返售金融資產上。
從過往業績來看，數據顯示，融通新機遇靈活配置混合金近三年一直保持著較為穩定的增長，2021年、2020年、2019年的年回報率分別為8.24%、17.47%、12.96%。
融通基金客服向記者解釋，基金經理的調倉布局在近期發生了較大變化，因此產品的凈值產生了較大波動。
拉長時間來看，主動權益型基金整體業績表現依舊亮眼。數據顯示，截至12月28日，149只（不同份額未合并）基金近三年凈值增長率超100%。其中，農銀匯理新能源主題近三年凈值漲超200%。312只基金近五年凈值漲超100%。華商新趨勢優選以259.35%的業績位列第一。
（文章來源：中國證券報）
（原標題：年末排位賽硝煙彌漫！一人包攬“前三”最后時刻或生變？多只基金上演“極速超車”）
（責任編輯：83）
責任編輯：張恒星 SF142
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