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北京時間24日凌晨，美股周四大幅收跌，道指下挫逾600點。英偉達突破1000美元創歷史新高，但未能改變美股全線下跌的局面。美國上周初請失業救濟數據大幅下降，顯示勞動力市場仍然緊張，加重了市場對美聯儲可能不會很快降息的擔憂。
道指跌605.78點，跌幅為1.53%，報39065.26點；納指跌65.51點，跌幅為0.39%，報16736.03點；標普500指數跌39.17點，跌幅為0.74%，報5267.84點。
波音收跌7.6%，成為跌幅最大的道指成份股。該公司向中國交付飛機被推遲，且預測2024年自由現金流為負值。
周四盤中，納指最高上漲至16996.39點，標普500指數上漲至5341.88點，均創盤中歷史新高。
芯片與人工智能領域的領頭羊英偉達收高9.3%，股價史上首次突破1000美元，創歷史新高。該公司第一財季營收同比增長262%，達260.44億美元。數據中心營收同比增長427%，增至226億美元，市場預期為221億美元，創歷史新高。凈利潤同比增長628%，達148.81億美元。
英偉達同時還宣布了1拆10的拆股計劃。
該公司預計第二財季營收280億美元，高于倫敦證交所集團（LSEG）調查得到的平均預期值266.1億美元。這一跡象表明英偉達公司并不認為業績強勁增長勢頭放緩。市場預計該公司第二財季每股收益5.95美元。
英偉達的財報已經成為市場關注焦點。目前該公司市值已超過2.5萬億美元，對標普500指數有著舉足輕重的影響。
英偉達公布財報后股價大漲，但未能改變周四美股幾乎全線走低的局面，說明市場寬度極為狹窄。標普500指數成份股當中，有超過460家股票下跌。
Vontobel瑞士金融顧問公司首席投資官Pascal Koeppel表示：“英偉達的數據很棒，但現在市場非常狹窄，你只能投資一個行業，從歷史來看，只投資一個行業風險很大。”
Piper Sandler公司首席市場技術官Craig Johnson表示：“美股市場失去了一些立足據點。目前市場的領漲股組合很奇怪，而交通股集體下挫，市場寬度讀數表現平庸，使我們不太確定股指在迭創新高之后還能繼續維持在目前的水平。”
周四標普全球機構公布的采購經理人調查報告顯示，美國服務業和制造業數據均超經濟學家預期。
美國勞工部公布的勞動力市場數據比預期的更加強勁，加重了市場對美聯儲可能不會很快降息的擔憂。據芝商所的美聯儲觀察工具，目前交易商預測美聯儲在9月會議上降息的概率只有51%。
市場還在評估周三美聯儲公布的上次貨幣政策會議紀要。該紀要顯示聯儲官員擔憂通脹具有粘性，利率制定者認為，通脹率回到2%的目標水平所需的時間將比此前預計的要長。
聯儲會議紀要令市場擔憂美聯儲可能推遲降息。高盛CEO甚至預測美聯儲今年不會降息。
對于這份會議紀要，有“新美聯儲通訊社”之稱的記者Nick Timiraos撰文稱，截至4月公布的連續三個月美國通脹數據令人失望，降通脹遭遇挫折，因此美聯儲官員預計降息需要等待更久，一些官員還對通脹加速上升的情況下加息持開放態度。
他稱，聯儲官員這次會議的結論是，當前的高利率需要保持得比他們之前預料得還久，他們依舊認為，利率已足夠高，可以抑制經濟活動并降低通脹，但暗示，對政策限制性的程度不那么確定。不過文章結尾指出，美聯儲會后公布的4月通脹數據暗示，價格壓力尚未再次提速，這讓人對聯儲無需重拾加息的前景更放心了一些。
美股第一季財報季進入尾聲。周四將公布財報的公司包括拉夫勞倫、BJ‘s Wholesale以及Workday等。
焦點個股
英偉達大漲并創歷史新高，該公司第一財季的業績、第二財季的業績指引均令市場感到振奮，并宣布“1拆10”拆股計劃。
受英偉達業績利好帶動，戴爾股價上漲約4%。花旗上調戴爾目標價至170美元。在英偉達公布財報之前一天，英偉達CEO黃仁勛表示，該公司與戴爾科技公司的合作將把人工智能傳播給更廣泛的客戶，幫助企業和組織創建自己的“人工智能工廠”。
英偉達的財報也令臺積電得到提振。臺積電是英偉達GPU產品的代工廠。
5月23日下午，特斯拉上海儲能超級工廠正式開工。特斯拉上海儲能超級工廠預計2025年第一季度投產，投產后超大型電化學商用儲能系統Megapack產量將高達1萬臺，儲能規模近40吉瓦時（1吉瓦時=1000兆瓦時）。
高盛集團分析師Kash Rangan維持微軟股票的“買入”評級，維持目標價515美元。
谷歌選擇印度泰米爾納德邦作為智能手機生產地。
亞馬遜投資者周三投票反對所有14項決議，這些決議要求該零售商披露更多有關其碳排放和董事捐款的信息，并成立一個委員會來監督人工智能開發等問題。
亞馬遜在周三舉行的年度股東大會上宣布了初步投票結果，所有12名董事都通過了連任投票。該公司曾要求股東否決所有外部提案。其他決議要求亞馬遜成立一個委員會，負責解決政策立場的財務影響問題，并就游說支出、倉庫工作條件和包裝材料等問題提交報告。
亞馬遜首席執行官Andy Jassy暗示，亞馬遜沒有計劃宣布分紅，這與其競爭對手Meta Platforms和Alphabet今年的舉措不同。他在問答環節表示，我們相信，對客戶、企業和股東來說，現金的最佳用途是投資于我們正在追求的業務。
Meta Platforms人工智能主管楊立昆表示，為ChatGPT等生成式人工智能產品提供動力的大型語言模型永遠無法實現像人類一樣的推理和計劃能力。
由于中國監管機構對駕駛艙語音記錄儀電池的審查，波音向中國的飛機交付近幾周被推遲。這家美國飛機制造商在一份聲明中說，它正與中國客戶商討交貨時間，目前中國民用航空局正對25小時駕駛艙語音記錄儀內的電池進行審查。
波音在2023年底提交的一份文件中說，它有大約140架737 MAX 8型飛機的庫存，其中85架飛機是供中國客戶的。截至4月底，波音今年已向中國交付了22架飛機，但最近幾周由于等待此前未被報道的審查，波音尚未向中國客戶交付任何新飛機。
波音公司首席財務官Brian West在沃爾夫全球運輸與工業會議上表示，預計第二季度的現金消耗可能比第一季度稍差，2024年的自由現金流將為負值。
杜邦將分拆成三個獨立的公司。
諾和諾德正推進多項增產擴建計劃。
Snowflake第一財季產品收入及次季指引均超預期。
Borr Drilling第一財季營收遜預期，重申年度業績指引。
威富公司第四財季意外錄得調整后每股虧損。
其他市場面，周四紐約商品交易所7月交割的西德州中質原油（WTI）期貨價格下跌70美分，跌幅為0.6%，收于每桶76.87美元。
責任編輯：張俊 SF065
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