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　　來源：財富投資網

　　根據相關報道，外交部和海南省人民政府將于12月4日舉行海南自貿港全球推介活動，這次活動的主題是“中國式現代化的地方實踐：海南自由貿易港新時代 新使命 新機遇”。受此消息影響，周一A股市場上的海南自貿港概念股全面爆發，海南發展（002163）、海航控股（600221）、海南高速（000886）、海南機場（600515）、海南海藥（000566）、葫蘆娃（605199）、海汽集團（603069）、海馬汽車（000572）、海南橡膠（601118）、海南礦業（601969）、海南瑞澤（002596）、海峽股份（002320）、海南華鐵（603300）、海南椰島（600238）、海德股份（000567）、欣龍控股（000951）、神農種業（300189）、羅牛山（000735）、康芝藥業（300086）、華聞集團（000793）、供銷大集（000564）、凱撒旅業（000796）等絕大部分海南本地股的股價紛紛漲停。海南省北臨北部灣經濟圈、南望東盟“海上絲綢之路”相關國家，其特殊的地理位置決定了對外商貿很大程度要依賴于集裝箱物流。如今“自貿區”、“自貿港”疊加紅利出臺，意味著國內外更多生產要素與商業要素會加快在海南聚集，為物流帶來了更大機遇。可見，海南自貿港建設中，最受益的賽道或是集裝箱物流。

　　利好加持！海南自貿港概念全面爆發：相關概念股演繹漲停潮

　　市場人士解析，海南特殊的地理位置決定了其對外商貿很大程度要依賴于集裝箱物流，因而海南自貿港建設中最受益的賽道或集裝箱物流。自2018年以來，在中央的大力支持下，海南自由貿易港的核心政策逐步落地，政策紅利持續釋放，成為社會關注的焦點。

　　海南自貿港建設意義何在？根據指示，“海南自由貿易港建設，充分表明了中國堅定不移推進對外開放的決心和信心，彰顯了中國進一步深化改革的決心，是推動我國高質量發展的需要。”因此，海南自由貿易港建設的重大意義，主要體現在以下三個方面：

　　一是當今世界正在經歷新一輪大變革和大調整，中國作為最大貿易國之一，通過在海南建設自由貿易港，順應經濟全球化發展新趨勢，不斷推進國際貿易和國際投資自由化便利化，將對恢復世界經濟增長起到重要的推動作用。

　　二是對標世界最高水平開放形態，海南自由貿易港涉及更為自由便利的國際貿易投資制度安排，以及與貿易投資自由化便利化相匹配的資金自由流動制度、稅收制度和數據跨境流動制度，這些制度需要建立與之匹配的系統集成制度創新體系，也是我國進一步改革開放的方向。通過海南自由貿易港建設，將加快推進我國進一步改革開放需要的貿易、投資、金融、人員進出、運輸來往、稅收和數據流動等各領域的改革，因而這是一場全面的制度改革和制度創新，必將對我國的改革開放產生深遠影響。

　　三是海南建設自由貿易港，就是要推動要素跨境自由有序安全便捷流動，通過吸收高質量離岸資源，集聚全球優質生產要素，形成具有海南特色的現代產業體系，為全國經濟高質量發展提供優質資源。

　　那么，隨著海南自貿港建設的逐步推進，哪個行業領域最受益呢？

　　海南省北臨北部灣經濟圈、南望東盟“海上絲綢之路”相關國家，其特殊的地理位置決定了對外商貿很大程度要依賴于集裝箱物流。如今“自貿區”、“自貿港”疊加紅利出臺，意味著國內外更多生產要素與商業要素會加快在海南聚集，為物流帶來了更大機遇。

　　可見，海南自貿港建設中，首當其沖最受益的賽道或是集裝箱物流。畢竟，無論是項目建設投資，還是發展總部經濟，海南自貿港建設都需要高性能的物流來支持，都需要廣泛而深入的服務功能組合。隨著海南自貿港政策的陸續落地實施，免稅零售、跨境電商等新業態對維修、翻新、保稅等物流增值服務的需求會急劇上升，進而對海南物流的服務水平提出了新挑戰。當然，帶來的更多的則是機遇。

　　海南自貿港新政為海南帶來了更多樣化的貨品種類，創造了更多的物流需求。海南“免稅島”的形成，將催生“海南代購”等許多新型貿易業態。隨著跨境電商的崛起，原先分布在中國香港、東南亞等地的跨境電商倉庫將移位海南，跨境行郵規模每年將突破百億。海南省免稅品產業將迎來高速發展期，專業的免稅品供應鏈運輸業務將成為市場最緊缺的服務。

　　受倉庫空間和存儲時間的限制，跨境電商的商品退還、維修是一個普遍性難題。“一線放開、二線管住、島內自由”意味著，海南全島是一個保稅倉。海南全島零關稅和不受存儲期限制約，有望助推海南省成為跨境電商輻射服務全國的物流分撥基地。

　　已經開展的船舶保稅油和即將開展的航油業務不僅可以帶動油品儲運、加工、交易、供油、配套服務全產業鏈發展以及相關的船舶飛機維修、補給、航運、航空、物流等產業發展，更重要的是可以帶動口岸通關等方面的監管創新，把海南島打造成為輻射太平洋和印度洋的“南海保稅油交易中心”。

　　根據公開數據，2020年海南GDP為5532.39億元，海南進出口總額為933億元，外貿依存度為16.86%，而同期新加坡和香港地區分別為207.4%、301.7%，顯然，海南作為自由貿易港，外貿提升空間巨大。隨著自貿港海運航線的不斷加密，第三、四、五、七空運航權的開通運營，原產地政策的落地，海南自貿港因在倉儲成本和倉儲空間上的優勢（每立方米倉儲成本約為新加坡和香港地區的十分之一），有望成為跨境貿易的中轉基地和亞洲大宗商品交易中心。

　　由此可見，在海南自貿港建設進一步得到實質性推進的大背景下，已經在海南布局集裝箱物流業務的上市公司或迎來發展契機。作為較早在海南省布局集裝箱物流業務的上市公司，安通控股（600179）或迎來發展契機。公開資料顯示，安通控股（600179）主營業務以集裝箱航運物流為核心，為客戶提供綠色、經濟、高效、安全的集裝箱全程物流解決方案。根據Alphaliner統計，截至2021年6月30日，公司在全球集裝箱船舶企業中綜合運力排名第18位，位居國內內貿集裝箱物流企業前三甲。

　　作為一家從事集裝箱多式聯運物流服務的企業，安通控股（600179）一直將海南作為戰略發展要地。公司自2009年進入海南集裝箱物流服務市場，2017年在海南省的集裝箱量超過了110萬標準箱，占全省總量的55%左右，位居海南省集裝箱物流企業的首位。其中，在海口港已經連續多年蟬聯集裝箱吞吐量的第一位。為進一步強化對海南港口物流的整體服務能力，安通控股（600179）于2016年6月在海口市設立了全資公司海南安盛船務有限公司，該公司是海南民營集裝箱物流企業的龍頭企業。早在2018年，安通控股（600179）在海南投入營運船舶達到了36艘（含外貿船舶），總運力規模超45萬噸。

　　據悉，海南安盛船務有限公司自2021年起符合相關減免條件，享受海南自由貿易港企業所得稅優惠政策，減按15%的稅率征收企業所得稅。

　　公開資料顯示，安通控股（600179）將海南省作為其打通“內貿”+“外貿”的核心物流樞紐。公司在海南的業務包括內貿干線航線26條，覆蓋全國沿海沿江口岸、鐵路站點及公路網點。在外貿服務方面，安通控股開通了“海口-越南、海口-印尼、海口-泰國、海口-菲律賓、海口-柬埔寨”五條外貿航線，為海南省與東南亞國家的商貿流通搭建平臺。

　　值得一提的是，安通控股（600179）多年來一直是海口港唯一一家擁有東南亞直航航線的集裝箱物流企業，也能夠提供報關、報檢等外貿綜合配套服務。如今，安通控股（600179）在海南的集裝箱物流服務市場也已經形成了規模化、多元化的競爭優勢，業務涉及整體物流解決方案設計、執行以及倉、運、配的多元服務形態。除了內、外貿物流服務外，公司在海口港還設有一個為客戶提供倉儲服務、庫存管理、質押監管等服務的倉庫。同時，為了給客戶提供一體化的服務，安通控股（600179）積極打造整體物流解決方案項目，此前洋浦金紅葉項目已啟動，可為客戶提供從工廠到終端客戶包含運輸方案、倉儲方案、配送方案等于一體的綜合服務。另外，安通控股（600179）在海南也有成熟運作的冷鏈業務，開通了冷鏈物流專線，涉及干線運輸、區域配送等形式，來不斷滿足海南與東南亞地區的海產品、農產品、速凍產品等冷鏈貨物運輸需求，我們運營北菜南運的冷鏈項目已經有很多年的經驗。

　　到目前，安通控股（600179）與海口港的合作已有15年的時間，在海口當地政府與海口港的支持下，取得了優異的成績，吞吐量逐年超越，連續多年蟬聯海口港集裝箱吞吐量第一名，是海口港的龍頭企業。公司2017年在海口港吞吐量正式突破100萬標箱，全年完成量占海口港60%以上，這既是公司在海口港發展的新起點，也是公司與海南方面合作創造性的成果展示。

　　綜上所述，安通控股（600179）在海南的業務包括集裝箱物流、船舶營運、外貿航線服務等多個方面，并且享受海南自由貿易港的相關稅收優惠政策。此前，安通控股（600179）相關負責人表示，海南全島建設自由貿易試驗區為公司發展東南亞國際物流提供了大好機會。

　　未來安通控股（600179）將在海南加大投入、持續發展，將計劃在海口設立區域物流總部，將海口打造成環北部灣物流樞紐，進一步打通“海、公、鐵”多式聯運的業務網絡，同時，擬規劃建設一個系統規劃的示范性綜合物流園，打造成海南省的物流樞紐，促進海南省物流業的降本增效；并在物流園樞紐點的基礎上，搭建多級物流網絡，包括：國際航線網、干線運輸網、城市配送網，形成分級化、標準化、信息化的高效集散分撥物流體系。

　　同時，借助于“一帶一路”與全球化發展的趨勢，安通控股（600179）未來將在海南省加快海鐵外貿聯運業務線布局，通過快速銜接公司的東南亞業務線，搭建一條“貫通東南亞、連接中亞、輻射至歐洲”的“海絲”+“陸絲”物流運輸大動脈；同時在東南亞國家打造海外倉，更好的為客戶服務。

　　值得一提的是，今年6月12日，招商輪船（601872）和安通控股（600179）披露的《發行股份購買資產暨關聯交易預案》顯示，安通控股（600179）欲拿下招商輪船（601872）旗下子公司中外運集裝箱運輸有限公司、廣州招商滾裝運輸有限公司股權。

　　值得注意的是，此次安通控股（600179）擬收購的中外運集裝箱運輸有限公司和廣州招商滾裝運輸有限公司雖然凈資產體量較小，甚至在母公司凈資產占比不到10%，但依舊算得上是招商輪船（601872）的核心資產，因為近三年來而這對其營收與利潤均做出了不小的貢獻。

　　作為此次交易的標的公司，中外運集運和招商滾輪與安通控股（600179）的主營業務關聯頗強。具體來看，中外運集運主營業務為經營集裝箱班輪運輸業務，服務網絡覆蓋中國大陸沿海主要港口至中國香港、中國臺灣、日本、韓國、澳大利亞、菲律賓、越南、泰國、印度等地的多條集裝箱班輪航線。而招商滾裝則主要通過其全資子公司深圳招商滾裝運輸有限公司從事專業化汽車滾裝運輸業務，滾裝航線覆蓋長江、沿海及遠洋。這意味著整合成功后，將增強安通控股對目標客戶供應鏈上下游相關的航運服務需求的全方位覆蓋。此次交易完成后，安通控股將成為這兩家公司的控股股東。安通控股（600179）也在相關公告中表示，此次交易后，公司將內外貿運力進行統籌經營、集約化管理，增強規模優勢及差異化競爭優勢，集裝箱航運業務規模尤其是外貿運輸規模將顯著提升，全球排名及國內排名預計將分別提升至第19名和第3名。

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責任編輯：張恒星