造船工業(yè)繼續(xù)保持“井噴式”增長。國防科工委船舶行業(yè)管理辦公室公布的最新統(tǒng)計：今年前三季度，我國船舶工業(yè)繼續(xù)保持快速增長，各項指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高。造船完工量達(dá)到1203萬載重噸，同比增長44%，其中出口船舶977萬載重噸，占造船完工量的81%；新承接船舶訂單6434萬載重噸，同比增長120%，其中出口船舶5722萬載重噸，占新承接船舶訂單量的89%；手持船舶訂單12935萬載重噸，同比增長111%，其中出口船舶11307萬載重噸，占手持訂單總量的87%。08年預(yù)計增速將略有放緩。

　　中國汽車市場已進(jìn)入以大眾化消費為基礎(chǔ)的成長發(fā)展期，近5年平均年增長率達(dá)24.8%。但按照國家信息中心的預(yù)測，08年汽車產(chǎn)量的增速將有所下滑，預(yù)計增速不超過15%。

　　從上述對固定資產(chǎn)投資、GDP和下游主要用鋼行業(yè)需求增長的分析，2008年中國鋼鐵需求依然保持較強態(tài)勢，但增速將有所放緩，預(yù)計粗鋼實際消費增速將在10%-12%。

　　但同時，面臨的風(fēng)險因素逐步增加。一是國家宏觀調(diào)控對固定資產(chǎn)投資和房地產(chǎn)業(yè)的影響到底有多大目前還不明確。這部分的建筑用鋼占據(jù)了整個鋼鐵需求的50%。如果出現(xiàn)較大幅度下滑，將對鋼鐵整個需求影響較大。其次是鋼價的大幅上漲，以及國家對機械、家電、小五金等出口產(chǎn)品關(guān)稅的調(diào)整，都將不同程度降低這些產(chǎn)業(yè)在國際上的競爭力，抑制這些行業(yè)的用鋼需求。

　　4出口將大幅下滑

　　國際貨幣基金組織發(fā)布《世界經(jīng)濟(jì)展望》報告，預(yù)測2008年世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展將增長4.8%，比2007年預(yù)計增長5.2%，回落0.4個百分點，但仍然保持比較堅實的增長步伐。2008年世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展也存在一系列不確定因素，包括美國次級貸款，國際石油價格上漲，美元疲軟，國際貿(mào)易保護(hù)主義上升等不利因素的影響。總的來看，預(yù)計2008年世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展將基本保持2007年增長、但略有下滑的格局。

　　此外，國際鋼鐵協(xié)會對2008年世界鋼材市場表觀消費作出了預(yù)測，2008年全球鋼材表觀消費預(yù)計12.786億噸，比2007年增加8090萬噸，增長6.8%，與2007年預(yù)計增幅持平。

　　其中非市場因素主要指國際貿(mào)易爭端此起彼伏,鋼鐵貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，先后有多個國家針對中國出口鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷調(diào)查，在相當(dāng)程度上抑制了中國鋼鐵的出口競爭力。而國內(nèi)將在08年出臺的出口質(zhì)資認(rèn)證也將會對出口起限制作用。

　　而市場因素主要指影響國內(nèi)外鋼鐵產(chǎn)品價差的相關(guān)因素。主要包括國內(nèi)外鋼鐵產(chǎn)品價格、運費、匯率和進(jìn)出口關(guān)稅的調(diào)整。隨著國內(nèi)鋼材價格的持續(xù)上漲，人民幣相對美元的升值以及國際運費的大幅攀升，國內(nèi)鋼材與國際市場的價差在逐步縮小。而價差是出口的源動力，價差的縮小減弱了中國鋼鐵的出口競爭力。

　　此外更為重要的是出口關(guān)稅的調(diào)整。自2007年4月份以來國家密集和持續(xù)出臺了一系列抑制鋼鐵出口的政策，相當(dāng)大的提高了中國鋼鐵產(chǎn)品的出口成本。12月份國務(wù)院于26日公布了《2008年關(guān)稅實施方案》，其中對鋼材出口關(guān)稅做了進(jìn)一步調(diào)整。根據(jù)關(guān)稅調(diào)整通知，自2008年元月1日起，焦炭、生鐵、普碳鋼坯等產(chǎn)品出口將實施25%的暫定關(guān)稅；鐵合金產(chǎn)品將加征20%關(guān)稅；不銹鋼、合金鋼坯錠等初級產(chǎn)品實施15%關(guān)稅；鋼材產(chǎn)品中，螺紋鋼、普通線材、普通棒材、窄帶鋼、焊管等產(chǎn)品加征15%關(guān)稅；大中型材維持10%關(guān)稅；熱軋板材包括熱卷和中厚板繼續(xù)保持5%稅率；冷軋等部分高附加值產(chǎn)品仍有5%退稅。