異動原因：

　　空港物流龍頭之一，致力于發(fā)展成為南中國貨運門戶機場和區(qū)域性客運樞紐機場;經營優(yōu)良，力爭建設成為南中國貨運門戶機場。控股股東深圳機場與香港機場達成合作意向，具有外資合作題材；另外公司毗鄰香港，有望成為香港迪斯尼的受益者之一。

　　投資亮點：

　　(1)貨運優(yōu)勢：深圳航空市場高速成長態(tài)勢并未改變。與德國漢莎貨運成立合資公司經營在深圳機場的國際貨站業(yè)務,為公司發(fā)展國際貨運提供便利條件。計劃于2010年前躋身全球貨運30強機場行列，2015年前轉型為以貨運為主體業(yè)務的機場。深圳機場已制定了與南航、國航、東航國內三大航空集團的戰(zhàn)略合作計劃，可望成為重要航空貨運集散地。

　　(2)國民經濟發(fā)展推動了民航運輸業(yè)的長期增長，中國航空運輸市場是全球范圍內增長最快的市場。按照規(guī)劃，未來5年中國民航業(yè)每年增長12%，超過GDP的增幅。深圳及周邊城市區(qū)域經濟的發(fā)展為深圳機場航空客貨業(yè)務的發(fā)展提供了強有力的支撐。

　　(3)新加坡航空公司用統(tǒng)一的標準對其全球通航機場進行綜合考評，深圳機場在同類機場中名列第一。

　　風險提示：

　　航空主業(yè)囿于容量瓶頸，貨運有潛力深圳機場瓶頸容量問題日漸突出。

　　相關板塊：

　　機場運輸板塊

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