定向增發(fā)2.5億股向集團(tuán)公司購(gòu)入飛行區(qū)資產(chǎn)；整體上市最終完成要等第二跑道資產(chǎn)的注入

　　【《財(cái)經(jīng)》網(wǎng)專(zhuān)稿/記者 張卓】市場(chǎng)關(guān)注已久的深圳市機(jī)場(chǎng)股份有限公司(深圳交易所代碼：000089，下稱(chēng)深圳機(jī)場(chǎng))整體上市獲重大進(jìn)展。

　　1月29日，深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)布公告，宣布通過(guò)非公開(kāi)發(fā)行股票的方式從控股股東深圳市機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))公司(下稱(chēng)機(jī)場(chǎng)集團(tuán))購(gòu)入飛行區(qū)資產(chǎn)及其他相關(guān)設(shè)施的方案，已經(jīng)獲深圳市國(guó)資委的批復(fù)。

　　深圳機(jī)場(chǎng)在公告中稱(chēng)，根據(jù)該公司與機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽訂的《發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)協(xié)議》及補(bǔ)充協(xié)議，本次購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)的范圍包括機(jī)場(chǎng)集團(tuán)擁有的飛行區(qū)資產(chǎn)、航站樓停車(chē)場(chǎng)及站前交通設(shè)施、深圳市機(jī)場(chǎng)物流園發(fā)展有限公司30%的股權(quán)以及相關(guān)土地使用權(quán)。

　　本次收購(gòu)價(jià)款以相關(guān)資產(chǎn)2007年6月30日為基準(zhǔn)日的評(píng)估價(jià)值123452.15萬(wàn)元確定，深圳機(jī)場(chǎng)按每股4.90元的價(jià)格向機(jī)場(chǎng)集團(tuán)非公開(kāi)發(fā)行25056萬(wàn)股A股股份作為支付對(duì)價(jià)，向機(jī)場(chǎng)集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)上述資產(chǎn)中價(jià)值為122776.54萬(wàn)元的資產(chǎn)，不足認(rèn)夠1萬(wàn)股的金額及評(píng)估值與上述支付價(jià)款的差額675.61萬(wàn)元計(jì)入深圳機(jī)場(chǎng)資本公積金。

　　方案中之所以直接購(gòu)買(mǎi)的資產(chǎn)與評(píng)估值存在600多萬(wàn)元的差別，是因?yàn)?007年初深圳機(jī)場(chǎng)方面曾以2006年9月30日為基準(zhǔn)日的評(píng)估價(jià)值122776.55萬(wàn)元為基礎(chǔ)確定資產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)方案，但該方案在資產(chǎn)評(píng)估的有效期內(nèi)未能實(shí)施，因此以2007年6月30日為基準(zhǔn)日對(duì)相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行了重新評(píng)估。深圳機(jī)場(chǎng)方面在公告中表示，對(duì)上述方案的調(diào)整已獲得深圳市國(guó)資委的批復(fù)。

　　深圳機(jī)場(chǎng)的公告稱(chēng)，按照利潤(rùn)配比、確保重組完成后公司每股收益有一定提升的原則，在上述資產(chǎn)收購(gòu)?fù)瓿珊螅瑢⒅匦聞澐稚钲跈C(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)集團(tuán)關(guān)于航空主業(yè)收入的分成比例，其中包括過(guò)港服務(wù)費(fèi)由原機(jī)場(chǎng)集團(tuán)占5%、深圳機(jī)場(chǎng)占95%調(diào)整為占100%。

　　公告中還表示，經(jīng)雙方協(xié)商，根據(jù)上市公司未來(lái)發(fā)展需求，在條件成熟時(shí)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將第二條跑道注入深圳機(jī)場(chǎng)。

　　作為珠三角頗具活力的樞紐城市深圳的空中門(mén)戶(hù)，深圳機(jī)場(chǎng)已有航線(xiàn)120多條，可通達(dá)國(guó)內(nèi)外90多個(gè)城市，每周?chē)?guó)際客運(yùn)航班190多班次，貨運(yùn)班機(jī)100多班次，每天定期航班平均490多班次。深圳機(jī)場(chǎng)還并計(jì)劃于2010年前躋身全球貨運(yùn)30強(qiáng)機(jī)場(chǎng)行列，2015年前轉(zhuǎn)型為以貨運(yùn)為主體業(yè)務(wù)的機(jī)場(chǎng)。

　　但由于深圳機(jī)場(chǎng)此前是以剝離機(jī)場(chǎng)集團(tuán)部分資產(chǎn)的方式上市，其中包括土地、房屋、停車(chē)場(chǎng)、道路以及后勤保障有關(guān)的部分資產(chǎn)以及相應(yīng)業(yè)務(wù)仍由機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司擁有或運(yùn)營(yíng)，造成業(yè)務(wù)流程不完整的問(wèn)題，并存在持續(xù)的關(guān)聯(lián)交易行為。

　　此次資產(chǎn)購(gòu)入后，將加強(qiáng)深圳機(jī)場(chǎng)主業(yè)鏈條一體化，減少與控股股東的關(guān)聯(lián)交易。而重新確定航空性業(yè)務(wù)收費(fèi)收入的分成比例，將增加公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，增強(qiáng)公司的資本實(shí)力。

　　此外，資產(chǎn)購(gòu)入后，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將持有深圳機(jī)場(chǎng)61.35%的股份，而深圳機(jī)場(chǎng)的航空主業(yè)資產(chǎn)將更加集中，與機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在管理上的重疊將大幅減少，可以說(shuō)深圳機(jī)場(chǎng)的整體上市將基本完成。

　　但整體上市的最終完成，還要等待尚在建設(shè)中的機(jī)場(chǎng)第二跑道資產(chǎn)的注入。-