同花順（300033）金融研究中心12月25日訊，有投資者向孚能科技提問， 首發(fā)經(jīng)濟來了，納電池，SPS大軟包電池，以及馬上要推出的第二代半固態(tài)電池，目前發(fā)展怎么樣？尤其是SPS作為今年量產(chǎn)交付上車的重磅產(chǎn)品，目前跟國內(nèi)外合作情況怎么樣，是否繼續(xù)擴大產(chǎn)能，跟同類型的圓，方型電池是否有競爭優(yōu)勢？

公司回答表示，尊敬的投資人您好，在半固態(tài)電池方面，公司即將量產(chǎn)的第二代半固態(tài)電池，采用新型氧化物/聚合物固態(tài)電池電解質(zhì)涂覆和致密化技術(shù)，進一步提升能量密度與安全性，能量密度達330Wh/kg，快充能力超過3C，循環(huán)壽命超4000圈，獲得了高端乘用車和低空經(jīng)濟領(lǐng)域的頭部客戶認可，已完成DV與PV測試，準(zhǔn)備小批量量產(chǎn)。在SPS大軟包電池方面，公司SPS大軟包動力電池已進入產(chǎn)業(yè)化階段，在關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)（成組效率、體積比能量密度等）取得較大提升，成本顯著降低，公司SPS產(chǎn)品可兼容各種電芯材料和各類電池形態(tài)，具備低成本通用生產(chǎn)能力，公司贛州新能源、廣州基地均為SPS產(chǎn)能，目前公司SPS產(chǎn)品已獲得吉利、廣汽等車企新產(chǎn)品定點，已順利裝車吉利雷達。在鈉離子電池方面，公司與江鈴集團新能源合作的鈉離子電池純電A00級車型易至EV3于2023年底正式下線，是全球首款交付的鈉電車型。技術(shù)路線上，公司鈉離子電池采用層狀氧化物+硬碳的技術(shù)路線，產(chǎn)品性能優(yōu)異。除層狀氧化物路線，公司也在開發(fā)普魯士藍、聚陰離子等其他技術(shù)路線。感謝您對公司的關(guān)注。

點擊進入交易所官方互動平臺查看更多

海量資訊、精準(zhǔn)解讀，盡在新浪財經(jīng)APP