特斯拉三季度實現今年首次交付量增長,為何投資者還不滿意?

特斯拉三季度實現今年首次交付量增長,為何投資者還不滿意?
2024年10月02日 22:56 市場資訊

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  來源:華爾街見聞

  10月2日周三,電動汽車巨頭特斯拉公布了今年第三季度的交付量和產量數據,雖然這是特斯拉今年首個季度實現了汽車銷量增長,但季度交付量仍未達市場預期,盤初一度跌6.4%。

  下一個重大事件是下周10月10日備受矚目的特斯拉“自動駕駛出租車”(Robotaxi)活動,預計將展示專用機器人出租車原型,并強調公司押注AI驅動的自動駕駛技術新戰略。

  數據顯示,特斯拉第三季度交付量462890輛,未達市場預估的463897輛,但汽車產量469796輛,高于市場預估465828輛。

  去年同期的交付量為435059輛,產量為430488輛。2024年二季度的交付量為443956輛,產量為410831輛。也就是說,特斯拉三季度交付量同比增長6.4%,環比增長4.3%,產量同比增長9.1%,環比增長14.4%。

  其中,今年三季度Model 3和Y的交付量為439975輛,高于市場預估的435920輛,Model 3和Y 的產量為443668輛,也高于市場預估的434051輛。

  這說明,特斯拉的銷量幾乎全部來自體型較小且價格較低的Model 3和Y型車,而Model X、S和新款電動皮卡Cyber Truck等價格較高車型僅售出了22915輛。

  特斯拉的交付量與其銷量最為接近,因此是華爾街最關注的指標之一。有分析稱,盡管特斯拉三季度實現了今年首個季度的銷量同比增長,扭轉了前兩個季度的頹勢,但不足以讓投資者滿意。

  一方面,這代表該公司必須在四季度實現創紀錄新高的516344輛交付量,才能達到去年181萬輛的交付水平,任何缺口都可能導致特斯拉首次出現年度交付量下滑。有社交媒體網友稱,今年前三個季度特斯拉的銷量同比下滑了2.3%。

  同時,特斯拉三季度是通過降價和提高促銷手段實現了銷量反轉,這將積壓其行業領先的利潤率,這個指標將是10月23日發布三季報時的焦點。此前有分析師預估,特斯拉第三季度的平均汽車售價為4.25萬美元,為四年來最低價格。

  還有分析稱,來自美國和中國其他車企的激烈競爭,以及歐洲補貼不足,都拖累了特斯拉的三季度交付量,而中國加大對電動汽車的購買補貼力度則對特斯拉銷量有利。

  JATO Dynamics報告顯示,今年7月,BMWYY>寶馬首次領跑歐洲純電池的電動汽車市場,擊敗了市場份額不斷被蠶食的特斯拉。同時,特斯拉僅生產純電車,可能難敵生產混合動力汽車的傳統巨頭。

  券商Wedbush知名科技股分析師、一直看漲特斯拉的Dan Ives繼續樂觀發言稱,三季度交付情況“良好,朝著正確的方向邁出了一步”,但由于投資者一直希望情況會更好,所以股價承壓:

  但法國巴黎銀行證券部預警稱,市場對特斯拉的長期預期有些過高,該公司對2026年和2027年的銷售預期“仍分別比市場預期低了10%至15%”。特斯拉高管也多次警告稱,2024年的交付量增長率將低于去年。

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責任編輯:李桐

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