來源：華爾街見聞

　　三季度通用汽車在美銷量同比增長21%，豐田、馬自達、本田和日產(chǎn)的銷量分別增長約12%、22%、53%和41%，韓國起亞和現(xiàn)代分別增長約14%和9%。業(yè)內(nèi)預(yù)計，銷售勢頭將持續(xù)到今年底，罷工對部分車型的影響可能10月開始顯現(xiàn)。

　　盡管面臨汽車業(yè)大罷工的威脅，今年第三季度，通用汽車、豐田等多家大牌車企在美國的新車銷量仍兩位數(shù)猛增。

　　通用汽車新近公布，三季度售出67.4336萬輛車，同比增長21%，高于分析師預(yù)期的行業(yè)總體三季度銷售增幅15%到16%。三季度豐田銷量增長12.2%至59.0296萬輛，另外三家日本車企馬自達、本田和日產(chǎn)分別增長22%、53%和41%，韓國起亞和現(xiàn)代分別增長約14%和9%。

　　而Stellantis落后于同行，三季度銷售同比下降1.3%，其中吉普SUV銷量下降4%，連續(xù)九個季度下滑，Ram卡車的銷量也下降4%，不過克萊斯勒的銷量翻了一倍多，增至3.8353萬輛。

　　媒體稱，大部分汽車業(yè)的官員都預(yù)計，因為此前被壓制的需求反彈，即使出現(xiàn)底特律的三大車企工廠部分罷工、融資成本上升等不利因素，行業(yè)的銷售勢頭也會持續(xù)到今年底。

　　同時媒體指出，若罷工時間延長且范圍擴大，會導(dǎo)致汽車供應(yīng)減少，利率上升會讓一些消費者買不起新車。

　　華爾街見聞曾提到，9月15日，全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）啟動針對通用汽車、福特和Stellantis的罷工，這是UAW史上首次同時針對三大車企的罷工，也是近年來美國最強勁的罷工潮之一。首批罷工的三家工廠占北美汽車產(chǎn)量的9%，約有1.3萬工人參與。

　　9月22日，UAW又因談判未取得進展而宣布罷工升級，讓通用和Stellantis旗下參與罷工的工廠增加38家，上周五UAW進一步擴大罷工規(guī)模，罷工涉及福特汽車和通用的更多裝配廠。

　　本周二媒體稱，目前有2.52萬名工人參與罷工，僅占三大車企UAW合約到期成員的17%。

　　汽車業(yè)研究機構(gòu)Cox Automotive的首席經(jīng)濟學(xué)家 Jonathan Smoke預(yù)計，罷工對雪佛蘭Colorado 和 GMC Canyon 中型皮卡等部分車型的影響可能10月開始顯現(xiàn)，這些車輛的工人停工已經(jīng)影響生產(chǎn)。

　　Smoke上周五發(fā)博客文章稱：“到目前為止，罷工的影響相當輕微。如果針對生產(chǎn)基地的罷工進一步擴大，最容易受到影響的產(chǎn)品是雪佛蘭和凱迪拉克的大型SUV，相比（美國）國內(nèi)的競品，這些產(chǎn)品的庫存更緊張。”

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責(zé)任編輯：周唯