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　　姚波 

　　適逢春節(jié)貨運(yùn)淡季，疊加暫停拉新及3月疫情影響，這家互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸卻業(yè)績(jī)大超預(yù)期，一季經(jīng)調(diào)整利潤(rùn)大增68％！

　　滿幫集團(tuán)作為一家公路貨運(yùn)領(lǐng)域最大規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)公司，在2017年由運(yùn)滿滿與貨車幫合并而來，一舉成為中國(guó)公路貨運(yùn) 市場(chǎng)上最有壟斷優(yōu)勢(shì)的公司。

　　作為一家撮合貨主需求和貨車運(yùn)力的平臺(tái)型公司，滿幫市值折合人民幣約600億，這個(gè)數(shù)字讓其直接躋身中國(guó)物流公司的頭部梯隊(duì)。

　　以目前A股物流行業(yè)計(jì)算，滿幫可列前（單位：億元人民幣）

　　物流是今年受疫情干擾最大的行業(yè)之一，但滿幫的答卷卻相當(dāng)漂亮：一季度總凈收入為13.33億元人民幣 ，比2021年同期的8.67億元人民幣增長(zhǎng)了53.7％ 。調(diào)整后盈利為1.90億元人民幣，較去年同期1.13億元人民幣增長(zhǎng)68.0％。

　　同時(shí)，二季度指引也相當(dāng)出彩：公司預(yù)計(jì)，2022年第二季度的總凈收入將在15.6億元人民幣至16.4億元人民幣之間，同比增長(zhǎng)率約為39.4％ 至46.3％ 。

　　各項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)支撐業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)：一季度成交總額536億元人民幣 ，比2021年同期的515億元人民幣增長(zhǎng)4.2％；已完成訂單達(dá)到2520萬(wàn)份，同比增13.6％ ；平均月度托運(yùn)活躍用戶達(dá)到142萬(wàn)，比2021年同期的122萬(wàn)增長(zhǎng)了16％。

　　這一業(yè)績(jī)表現(xiàn)超過了公司之前指引，也超過了市場(chǎng)預(yù)期。記者截稿時(shí)，美股盤前一度沖高12％，股價(jià)開盤漲約12％。

　　CEO: 發(fā)貨量增長(zhǎng)抵消其它負(fù)面因素

　　物流行業(yè)今年一度受到疫情沖擊，滿幫也不例外。

　　滿幫集團(tuán)CEO張暉指出，3月中下旬開始，各地出現(xiàn)的疫情導(dǎo)致了部分地區(qū)有一些管控措施，也影響了司機(jī)的履約能力。從二季度來看，國(guó)內(nèi)多地疫情的態(tài)勢(shì)還是存在的，各地采取了不同程度的管控措施，對(duì)行業(yè)影響還是比較大。但從4月中旬開始，整體物流和平臺(tái)的運(yùn)力正在逐漸恢復(fù)，但要恢復(fù)到以前的水平還需要一段時(shí)間。

　　不過張暉表示，運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的持續(xù)改善，業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，再次證明了平臺(tái)穩(wěn)健的業(yè)績(jī)根基以及公司應(yīng)對(duì)外部事件影響的能力。

　　他在業(yè)績(jī)會(huì)上指出，“雖然近期因疫情導(dǎo)致的封鎖，對(duì)我們的業(yè)務(wù)和整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了短期的影響，但是從中長(zhǎng)期來看，我們認(rèn)為中國(guó)物流行業(yè)依然保持著強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)，物流行業(yè)的數(shù)字化趨勢(shì)以及支持現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型政策的加速出臺(tái)，有利于我們持續(xù)打造數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的物流產(chǎn)業(yè)鏈?！?/p>

　　對(duì)于一季度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)原因，張暉表示 ，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)來自發(fā)貨量持續(xù)增長(zhǎng)，而且平臺(tái)呈現(xiàn)越來越顯著的耦合效應(yīng)。他表示 ，隨著產(chǎn)品功能和用戶體驗(yàn)的提升和改善，越來越多的貨物選擇將平臺(tái)作其主要的發(fā)貨渠道，并且這些用戶的留存率都非常 高。他指出，一季度平臺(tái)上貨主12月滾動(dòng)流水率，以及響應(yīng)訂單的司機(jī)的次月留存率都保持在85％左右。在暫停拉新的挑戰(zhàn)下，這些高粘度的用戶數(shù)據(jù)充分體現(xiàn)了平臺(tái)在行業(yè)中穩(wěn)固的市場(chǎng)地位。

　　交易傭金大增2倍！

　　依據(jù)季報(bào)內(nèi)容，滿幫主要收入來源為貨運(yùn)匹配服務(wù)，一季收入為 11.19億元人民幣，同比增60.9％，該項(xiàng)下三個(gè)子業(yè)務(wù)板塊均有不同程度增長(zhǎng)：貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)服務(wù)的收入為6.62億元人民幣，同比增長(zhǎng)48.4％；貨運(yùn)訂單展示服務(wù)收入1.98億，同比增21.2％。

　　值得一提的是，2021年快速增長(zhǎng)的交易傭金業(yè)務(wù)在一季度持續(xù)高增長(zhǎng)，一季度交易傭金的收入達(dá)到2.58億元人民幣，比2021年同期的8550萬(wàn)元人民幣增長(zhǎng)了202.0％ 。

　　傭金的增長(zhǎng)主要來自傭金率的提升及覆蓋率的提升。張暉指出，一季度末共計(jì)有195家城市采取了抽傭模式， 但因疫情原因環(huán)比滲透率略有下降，不過司機(jī)也對(duì)傭金模式越來越接受。同時(shí)平臺(tái)也會(huì)根據(jù)供需關(guān)系變化動(dòng)態(tài)調(diào)整傭金政策，如對(duì)于受疫情影響地區(qū)及貨物采取了免傭的措施。

　　據(jù)了解，滿幫自2020年8月開始在杭州、湖州、紹興三個(gè)城市試點(diǎn)抽取司機(jī)的傭金，此后陸續(xù)在更多城市收取傭金。2020年全年傭金收入僅為4310萬(wàn)元，而2021年就達(dá)到了約6.96億元，翻了15倍，占總收入比重15％。

　　2021年的高增長(zhǎng)主要是因?yàn)榛鶖?shù)低。今年一季度數(shù)據(jù)是全面可比，且傭金在業(yè)務(wù)收入中的占比達(dá) 23％，占比持續(xù)提升。張暉指出，未來，隨著貨物匹配能力和平臺(tái)效率的提升，還會(huì)持續(xù)提升傭金滲透率和傭金率。

　　此外，因一則外媒報(bào)道公司周一股價(jià)飆高。不過，在被問及媒體所報(bào)道的“平臺(tái)允許開放新用戶注冊(cè)”時(shí)，張暉表示目前還無法就相關(guān)報(bào)道進(jìn)行評(píng)論，但會(huì)在有實(shí)質(zhì)進(jìn)展時(shí)通過公開渠道披露。

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責(zé)任編輯：陳悠然