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　　5月25日（周三），A股盤中傳來一條重要消息，國務院將于5月25日15：00召開全國穩住經濟大盤電視電話會議。

　　臨近尾盤，上述消息得到確認的時候，又有不少個股出現異動，明顯是有資金去做第二天的套利。

　　截至周三收盤，上證指數報3107.46點，上漲1.19%；深證成指報11143.18點，上漲0.70%；創業板指報2325.60點，上漲0.32%；科創50指數報1006.52點，上漲0.99%。中信一級行業中，所有行業均上漲，其中傳媒、商貿零售、電力及公用事業漲幅居前，分別上漲3.37%、2.77%、2.75%。市場成交額為7625.36億元，較前一交易日明顯萎縮。

　　不管有什么利好消息，達哥還是堅持一貫的原則，做交易要遵守交易規則。

　　汽車板塊仍可關注

　　周三A股市場比較平穩。經歷了周二殺跌后，擔憂情緒并沒有蔓延，反而是集體性的情緒修復，近4000只個股上漲，百股漲停，個股比較活躍，兩市漲跌幅的中位數是上漲1.77%。這本身就是一個非常好的現象。

　　汽車板塊仍然有充當市場風向標的作用。今年的主基調就是“穩增長”，而穩增長的三個途徑就是消費、出口、投資，出口數據大家都看得到，基建、地產的政策邏輯沒有變，但市場的邏輯還需要5月份的數據來驗證。

　　因此，消費帶動經濟的邏輯正在獲得市場認可。汽車在消費中占有很大的比重，彈性相當大，從政策和邏輯上講，很容易得到資金認可。

　　周三成交金額排在前十的個股，有6只與汽車相關。從盤面表現可以明顯看出，周二有資金從基建、房地產撤出后，切換的板塊無疑落在了汽車身上。除了該板塊有較大的資金容量，更重要的是政策對行業的支持。

　　中通客車打出“9連板”的高度，板塊內的后排也有個股補漲，算是比較健康的輪動。只要中通客車不倒下，板塊內就有個股存在短期機會，但這種博弈機會只會越來越難。之前的連板高度是新華制藥的“11連板”，中通客車能否破紀錄將成為一個關注點。

　　盡管市場有江蘇華辰、中通客車這樣的高標股，但后續的連板梯度是斷層的，“3連板”和“4連板”的個股都很少，百股漲停中的八成個股都是“首板”，說明投機資金非常謹慎，不愿意追高。這種謹慎也反映出當下投資者的一種普遍心態。

　　達哥翻了一下漲停的個股，不少底部起來漲停的個股有一個很有意思的共性，一根放量的K線或連續幾根堆量的K線后，就是連續的縮量調整，而縮量調整又跌不破之前放量的區間，緊接著就是一根大陽線豎起來。這或許也是當下多數個股的一種節奏，歸根到底還是存量博弈。

　　市場需新題材引領

　　資金的謹慎之下，跌停個股都是最近比較強勢的個股，這種前一天放量下挫，次日又跳空低開縮量殺跌，直接“A”下去的概率是比較大的。如果碰到類似情況，要盡量早日脫身。

　　除了汽車以外，港口航運和NFT概念表現搶眼。港口航運大漲主要受波羅的海干散貨運價指數觸及5個月高位的消息影響。港口航運屬于達哥上周末提到的橫盤震蕩結構，跟指數相比，當前的結構是強勢的，可以保持關注。

　　NFT概念這幾天很活躍，一方面受上周末利好消息刺激，另一方面也和最新發布的《關于推進實施國家文化數字化戰略的意見》消息有關。除此之外，元宇宙共識大會召開在即，淘寶“6·18”將上線元宇宙購物，這些都在刺激相關題材活躍。

　　在這里，達哥還是想提一下和元宇宙重疊比較多的傳媒和游戲概念，它們在經歷這一輪調整以后，創下了2015年以來的新低，它們會消失嗎？大概率是不會的。按照輪動思路，中長期而言，它們是值得關注的。

　　交易是買賣雙方合力作用的結果。周三市場縮量，一是說明供應不足，持續殺跌的賣盤力量減弱，二是說明需求不足，買盤在觀望。上證指數雖然站上3100點，但周二盤中分時圖嘗試修復失敗的位置仍然沒有突破，就算不上完全的修復。

　　大盤想要打出高度，就不能只是依靠汽車板塊這一個“主心骨”，未來幾天需要新的題材引領，是基建還是周三走強的板塊？達哥也只能抱著觀察的態度。

　　不管怎么說，周三止跌就是好事，后面還需要關注需求的力量能不能出來。整體看盤面還算正常。上證指數只要沒跌破上周橫盤整理的平臺，都算是正常回踩。

　　（張道達）

　　根據國家有關部門的最新規定，本手記不涉及任何操作建議，入市風險自擔。

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責任編輯：何松琳