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12月6日消息，鋰礦股全線反彈，天齊鋰業漲停，永興材料、吉翔股份此前漲停，西藏礦業、融捷股份、中礦資源漲超9%。
消息面上，碳酸鋰期貨近日“跌跌不休”。繼周二跌破10萬元/噸大關后，碳酸鋰期價5日跌停，再創該期貨品種7月上市以來新低。與7月下旬最高點24.05萬元/噸的價格相比，碳酸鋰期價累計跌幅已超過60%。現貨價格方面，據SMM顯示，碳酸鋰（99.5%電池級國產）報12.6萬元/噸，下跌2000元/噸。
廣期所12月6日發布碳酸鋰期貨重點問題解答稱，碳酸鋰期貨2401合約已進入交割月前月，12月第十四個交易日結算時起，持倉限額將下降至1000手，12月最后一個交易日結算時起單位客戶持倉限額下降至300手，個人客戶持倉不得進入交割月。
鋰價持續下跌，碳酸鋰生產企業受到較大影響。據不完全統計，包括天齊鋰業、雅化集團、鹽湖股份在內的十多家業務涉及碳酸鋰的A股上市公司，近期在互動平臺回應相關碳酸鋰業務情況。
天齊鋰業表示，會結合市場波動情況擬定相應的生產經營策略。將在合法合規遵守已簽訂商業條款的前提下，以公司整體利益為基本考量，綜合考慮原料及產品庫存情況、市場情況等因素統籌安排，合理規劃未來公司鋰精礦采購節奏以及公司自有工廠和代工廠的生產節奏。
鹽湖股份提到，公司碳酸鋰成本優勢明顯，但價格下跌會造成公司利潤空間減少。
市場普遍認為，碳酸鋰價格下跌的主要原因是供需失衡。國信期貨認為，2023年，碳酸鋰基本面由過去的供不應求轉向全面過剩。在過剩悲觀預期主導下，減產擾動和終端需求小幅超預期等消息雖小幅提振盤面和現貨價格，但基本面過剩對價格下行的整體指引力量從未改變。
國泰君安指出，當前碳酸鋰上游鋰礦成本出現松動，澳洲精礦現貨下跌幅度較大，定價機制逐步轉為“M+1”模式，進一步擠壓非洲原礦生存空間。伴隨海外原礦陸續到港，港口供應寬松，在市場成交慘淡下去庫困難。鋰鹽方面，供應端市場供給仍然較為寬松，部分江西冶煉廠的產量代工占比較大；國內鹽湖提鋰日產量仍維持較高水平。需求側伴隨下游新能源汽車等終端應用進入傳統銷量淡季，正極材料和電池廠開工率下調，年底沖量預期較弱，需求難以提振。碳酸鋰供給過剩格局未變，部分鋰鹽廠受庫存和年底資金回籠壓力選擇低價出貨，鋰價延續下行。
責任編輯：馮體煒
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