受次貸危機影響，國內QDII產品普遍出現虧損。據近期數據顯示，基金系QDII產品平均虧30%左右；工商銀行、中國銀行、交通銀行、招商銀行的QDII產品虧損約15%以上到40%多不等。

　　民生銀行發售的非凡理財“港基直通車”產品，虧損達到50%，被迫清盤。

　　現狀“港基直通車”被清盤

　　民生銀行發售的非凡理財“港基直通車”產品，于2007年10月30日起息，產品期限1年，該產品投資標的為霸菱香港中國(歐元)基金。

　　3月25日，記者在民生銀行找到了“非凡理財‘港基直通車’產品觸發終止公告”，公告發布日期為3月19日。

　　根據《“港基直通車”交易合同條款》與《“港基直通車”交易產品合約》中相關條款，當產品凈值高于等于118%或者低于等于50%下限時，產品將會被清盤終止。該產品按照去年10月31日起息日后第一個工作日確定的基金凈值為984.38。而2008年3月18日凈值為491.08，恰好虧損一半。因此，民生銀行將按照觸發終止日基金凈值計算產品凈值，將結算后的資金返還給投資者。這就是說，該產品將在虧損50%的情況下被動斬倉。

　　質疑“割肉割到地板上”

　　很多“港基直通車”的投資者由于合約中規定50%的“止損位”而割肉。對此，有投資者質疑說，“如果香港股市就此走好，那我們豈不是割肉割到地板上？”而最近港股的走勢似乎在證實這樣的說法。

　　受摩根大通提高收購貝爾斯登出價及經濟數據顯示住房市場出現企穩跡象的雙重利好刺激，美國股市延續了上周強勁攀升的勢頭，受此影響，恒生指數25日高開733點，開盤報21841點，午后延續早市強勁漲勢，并迅速飆漲逾千點，漲幅為6.43%。

　　中證投資徐輝表示，經過連續調整的香港股市已見底，投資價值已顯現，很多在香港上市公司都已開始強力回購自己的股票，應該說現在已經是非常好的買入時機，如果是投資香港股市的QDII產品，應該說抄底的時機到了。

　　回應 由客戶選擇走或留

　　面對虧損，“港基直通車”的投資者是否只有止損認賠一條路可走呢？民生銀行有關人士昨天給予了否定的答案。這位人士表示，按“港基直通車”的合約約定，該期產品凈值一旦達到觸發水平上下限，則產品觸發終止，投資者獲利了結或止損出場。

　　為增加產品運行的靈活度，該行提供了兩種備選方案，一是按原合同執行，另一種是與民生簽訂補充協議，當產品凈值達到觸發水平下限時，不再執行原合同中的終止條款，由客戶自行決定是否根據原合同贖回條款贖回。因此，投資者可自身判斷提前終止還是繼續持有。

　　建議 購買理財產品要看清合約

　　客戶應該如何判斷呢？理財專家認為，投資者不僅要多方了解專業人士的意見，也需要對自己的承受能力和資金需求進行分析。

　　目前，理財產品出現零收益、負收益的銀行越來越多。一些原來認為銀行理財絕對高枕無憂的投資者突然明白，原來銀行賣的理財產品也并非想象的那樣安全。當然也有專家指出，從產品設計上講，QDII不應掛鉤一個單一基金，應該更多考慮分散風險，因為幾乎沒有一只基金能永遠上排行榜前幾名。

　　據悉，去年全國各銀行發行了3000多款理財產品，與股市掛鉤的占了相當比例。在這種情況下，理財專家建議投資者在購買理財產品時，一定要仔細理解合同中介紹產品和風險提示的每一句話。

　　專家表示，事實上民生“港基直通車”產品已在合約中進行了風險揭示。包括“市場風險”“流動性風險”及“本金風險”。因此，投資者切莫盲目聽信廣告宣傳，甚至連合同都不看清就瀟灑地在合約上簽上大名。 吳琳琳 程婕