位于江蘇連云港的鑌鑫鋼鐵集團，面對傳統建材市場大幅萎縮、內卷的嚴峻挑戰，引進人工智能、大數據等新一代數字技術，創新改造傳統工藝，著力培育新質生產力；同時營造綠色生產、智慧辦公的環境吸引人才。2023年以來，廠區出新、產品上新，升級轉型駛入快車道。

培育數字“大腦”智慧生產讓藍領變白領

“煉鐵有六七個環節，以前我在燒結、石灰、高爐等車間來回跑，工區長2公里，一天下來全身灰。現在坐在電腦前看生產直播，有事打個電話，工區10米，干凈輕松。”鑌鋼鐵前部調度員趙大為坐在新建成的智慧中心對記者說。

記者在鑌鋼占地數千平方米、幾層樓高的智慧中心看到，一側墻壁上排列著6個液晶大屏，大屏上展示企業煉鐵、煉鋼、能源、安全、環保、物流、倉儲等10大類實時數據。這些數據通過采集設備源源不斷輸入，經過可視化加工，最后以簡明的表格、坐標、圖像等還原生產過程，包括17個廠部、幾百個生產場景。比如煉鐵環節，一個模擬高爐的動態3D圖呈現在屏幕中央，高爐內的溫度、配料占比等數字在3D圖上不斷變化，形象生動一目了然。

智慧中心里還有多個電腦圍成的工作區。這里有各車間監控畫面實時傳輸，甚至1600多度的高爐內也裝有特種攝像頭，圖像清晰完整、無卡頓……工作人員遠程操控智能車間里的機器人或設備作業，時延控制在“毫秒級”。鑌鋼生產部副部長孟憲新介紹，智慧中心投運后一線員工減少一半。環保檢查以前必須到現場，現在各點位環境監測數據都匯聚到此。“一旦排放超標，數字就從綠變紅，并發出警報，我們立刻分析處理。”

“傳統冶金企業的數智化改造，就是一個新質生產力的培育生長過程。”鑌鋼董事長、冶金工程博士林滔介紹，鑌鋼2019年啟動數字化建設，一期投入6億多元，打造工業互聯網底座，嫁接云計算、大數據、AI等最新技術，并分三步推進：

第一步，對企業涉及生產、經營、物流、低碳、循環經濟等各領域原始數據，進行全生命周期管理。為此，鑌鋼建設了基礎自動化數字系統，安裝了1000多個現場采集錄入設備、1500多個攝像頭，打造工業互聯網平臺。自2022年10月運行以來，已采集數據170億條，覆蓋17個廠部，為上層應用提供數據開發與服務能力。

第二步，深度挖掘數據價值，把數字變成資源。鑌鋼數字化團隊和業務部門緊密合作攻關，對企業400多個生產經營場景進行了數字化建模，推動流程再造，目前已在工業互聯網平臺上實現940多項智能應用。

比如，數智化改造前，鑌鋼的煉鐵過程包含各類原料采購、物流、準備、燒結、球團、高爐煉鐵等六七個主要環節，共20多個工序，生產數據人工記錄，格式不一，“鐵路警察、各管一段，上下不達、左右不通”，導致浪費、時效差、成本難核算等問題。

針對這個頑疾，鑌鋼借助先進的生產管理和數據分析系統，對煉鐵相關20多個工序建立數字模型，并整合成一個部門——鐵前部，實現人員大精簡、效率大提升，全過程可跟蹤追溯。“新的鐵前部就是用數字技術，推動傳統生產流程重大變革。這樣的案例在鑌鋼數智化改造中還有很多”，鑌鋼信息部負責人黃江云說。

第三步，將鑌鋼工業互聯網延伸到全產業鏈，推進新型工業化。林滔表示，鑌鋼正與南鋼金恒、賽迪等知名企業合作，創新應用場景，深入推進數智化改造。計劃未來幾年，向上下游和關聯中小微企業，開放鑌鋼工業互聯網，實現資源與信息共享，共同推進產業鏈現代化。“以大數據、AI等數字技術改造傳統產業，就像一個人從走路到騎自行車，再到開汽車的轉變，效率將呈指數級上升，不跟上潮流就會被淘汰。”

據介紹，經過數智化改造，鑌鋼的噸鋼生產成本比2年前下降104元，人均生產率提高30%。2023年鑌鋼獲評省五星級上云企業，2024年獲評省級智能工廠。

跳出內卷紅海鍛造名優特鋼創新品牌

研發創新高層次產品是鑌鋼轉型升級的另一主線。鑌鋼近年持續高投入加強研發，推動產品從普通建材向高端建材和工業材轉型，實現從普鋼到優鋼，再到特鋼的升級，下一步將引進先進生產裝備，向汽車零部件、新材料等高端裝備制造賽道切換。

鑌鋼技術副總裁于原浩介紹，鑌鋼科技創新從兩個方面入手，首先是提升質量。集中力量進行材料研發和工藝創新，連續幾年研發投入都達到6億元，2022年超9億元。與3年前相比，現在鑌鋼的線材脆斷率顯著降低，而強度則明顯提高。比如下游用戶通常需要將直徑6.5毫米的線材拉伸到3至4毫米，而鑌鋼的產品可拉伸至1.9毫米，應用領域更廣，成本更低。鑌鋼工業材從無到有僅用兩三年時間，目前性能指標精確度達到小數點后3至4位，遠高于傳統建材的1到2位，產品供不應求。2024年工業材產量達到100萬噸，占總產量的3成，2025年預計升至5成。

其次是鼓勵技術人員和工人從實際問題出發，廣泛開展面向生產全過程的技術革新、創新、攻關和小發明、小創造。

煉鋼車間主任胡同芳介紹，鑌鋼的品種鋼生產過程中，現在可以通過采集不同階段聲音特性來組織調整原料配比。通過在冶煉過程中加入釩和鈮等元素，增加鋼材的強度和性能。軋鋼生產廠長萬鵬介紹，鑌鋼高速棒材新產品已經打入了央企海底隧道項目。

鑌鋼的創新引領首先以人才為本。記者采訪發現，這家企業有許多來自各大名校的學生，生產環節的負責人不少是來自不同地區的冶金企業，有些是業內知名專家。

鑌鋼新聘請的總工程師程乃良，是中國金屬學會專家委員會36名委員之一，是鑌鋼從寶鋼聘請的冶金專家。程乃良介紹，鑌鋼計劃用幾年時間完成產品轉型，瞄準重點工程使用的高標準鋼，和汽車用零部件，實現從優質鋼到特種鋼躍升。鑌鋼的產品2024年已成功中標國內多個高鐵、地鐵、核電項目。2025年，計劃推出氣保焊絲、冷鐓鋼緊固件、制管用無縫鋼和鋼絲繩用鋼等系列新品種。為此，他正在進行市場調研和技術升級論證。

鑌鋼書院人才發展高級經理葉杭介紹，連續3年，鑌鋼從各個高校簽約本科碩士類管培生100多名，包括東北大學、中南大學、北京科技大學等知名院校。大學生來到鑌鋼后，采用一對一導師制，給予三年定制化培養，23屆管培生已經有多名晉升為助理工程師。“鑌鋼的晉升體系、創新氛圍、薪資待遇等對大學生相當有吸引力，2024年秋招簽約50多人，2025年春招預計有更多大學生簽約。”

來自江蘇科技大學的23屆管培生王永亮說，“來到鑌鋼后，才發現大學的冶金知識與生產實際有很大不同。鑌鋼為我挑選了優秀的導師，指導我逐步將書本知識運用于生產。人力部門還為我制定了成長計劃，讓我在煉鋼、連鑄、質檢等部門輪崗，進步很快。”23年6月王永亮輪崗從事SAP系統維護等工作，因能力突出，24年7月成功晉升為智能制造項目組助理工程師。

巨額環保投入堅持走綠色低碳道路

記者采訪獲悉，鑌鋼2022年以來在環保領域重金投入，促進綠色低碳生產，不僅大幅減少了能耗及排放，而且逐步推動超低排放、全過程綠色生產。

煉鐵原料場揚塵污染是冶金企業通病。鑌鋼投資18億元建設了智能化全封閉原配料綜合處置中心，獲評省級示范智能車間。料場主任仲陽陽介紹，料場建有長達36公里的地下輸送皮帶機，9臺大型裝備以前靠人工操作，現在全部由電腦完成。一旦庫存低至警戒線，電腦系統就發出信息，生成信號，并自動下訂單。采購的貨物運抵料場后，電腦自動啟動設備卸貨，并且還可以根據5類原料設計出多種卸貨方案。大棚中有鷹眼識別系統、TSP監測系統、粉塵治理系統，如果出現揚塵，會自動噴霧抑塵。

煉鐵、煉鋼環節是能耗與碳排放大頭。鑌鋼將煉鐵、煉鋼環節作為綠色生產的突破點，組織專家研發了多種新的工藝路線。比如說，以前煉鋼需要ABCD四個過程，鑌鋼通過創新合并了中間的BC過程，減少了兩個工藝節點，新工藝能耗比傳統工藝降低了10%，而且生產的產品比以往質量更優，同時降低了不良率。

2024年6月，鑌鋼“基于二氧化碳資源化利用的綠色潔凈煉鋼技術及應用”項目，榮獲國家科學技術進步獎二等獎。“獲得這屆國家科技大獎二等獎的冶金行業企業只有2家，這項殊榮是鑌鋼創新戰略取得的重大成果。”鑌鋼辦公室主任李喜安說。

2025年，鑌鋼還計劃大幅提升綠色物流比重。鑌鋼倉儲物流部潘星介紹，到2025年下半年，將鑌鋼130臺重型卡車全部更換成電動車，后期要達到200臺車輛。鑌鋼還規劃了充電換電場地，已開展招標建設。“鑌鋼每年短途運輸量高達600萬噸，全部使用新能源車將大幅減少油耗，并促進碳減排。”

鑌鋼環保部門介紹，鑌鋼近年已投資28.6億元上馬120多個環保項目，購置80多套環保設備，并聘請上海柏美迪康建設管控制一體化平臺，噸鋼生產粉塵降低65%、二氧化硫降低69%、氮氧化物降低75%，年節煤20萬噸，余能發電達到用電量80%。現在排放標準高于國家和地方、行業的超低排放要求。下一步，鑌鋼還計劃建設智能微電網、光伏和風電項目，并建立碳管理平臺，積極響應行業極致能效，積極創建省級和國家級綠色工廠。

據悉，鑌鋼數智化引領創新驅動的做法取得了良好的市場反響，2023年、2024年連續兩年，產品升級帶來銷售額穩中有升，效益逆勢上揚，2024年完成銷售規模360億元，為國家稅收和吸納地方就業持續做出貢獻。

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