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文章來源：中國煤炭網(wǎng)
據(jù)《中國能源報》報道，近日國家發(fā)改委已電話通知地方政府相關(guān)部門，暫時取消此前對煤炭進(jìn)口的限制措施。
據(jù)了解，為保證煤炭去產(chǎn)能政策的效果，使煤炭價格維持在合理的范圍內(nèi)，從2017年5月開始，國家二類港口（省級人民政府批準(zhǔn)開放并管理的港口）進(jìn)口煤的通關(guān)時間由一周延長至三到四周；從2017年7月1日起，國家二類港口禁止進(jìn)口煤炭船舶靠泊卸貨。
“各港口均是嚴(yán)格執(zhí)行，如我們有業(yè)務(wù)的珠海高欄港和福建八方港。”從事煤炭進(jìn)口貿(mào)易多年的經(jīng)銷商李淑紅說，“實際上，不僅僅是二類港口，像珠海港這樣的一類港口，2017年下半年也對煤炭進(jìn)口做了限制，主要是延長通關(guān)時間。”
限制措施出臺后，我國煤炭進(jìn)口數(shù)量也明顯下降。
海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年7月-11月，煤炭進(jìn)口量11514萬噸，比去年同期減少565萬噸。
2017年以來煤炭的進(jìn)口情況
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時間 |
進(jìn)口量 |
同比 |
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2017年1月 |
2491 |
+64.4% |
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2017年2月 |
1768 |
+30.6% |
|
2017年3月 |
2209 |
+12.2% |
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2017年4月 |
2478 |
+31.8% |
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2017年5月 |
2219 |
+16.6% |
|
2017年6月 |
2160 |
-0.7% |
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2017年7月 |
1946 |
+18.2% |
|
2017年8月 |
1497 |
-5.0% |
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2017年9月 |
2708 |
+10.8% |
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2017年10月 |
2128 |
-1.4% |
|
2017年11月 |
2205 |
-12.8% |
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2017年12月 |
2017年1-11月份全國共進(jìn)口煤炭24817萬噸，同比增長8.5%，累計進(jìn)口金額205.7億美元，同比增長72.2%。印尼、澳大利亞、俄羅斯是今年目前為止對中國出口量排在前三位的國家，由于國家政策原因，自2017年2月19日期禁止進(jìn)口朝鮮煤等資源，至此俄羅斯煤躍居中國煤炭進(jìn)口量第三位。朝鮮出口到中國以無煙煤為主，占其出口總量的99.8%，占我國無煙煤進(jìn)口量的85%。禁止進(jìn)口朝鮮煤對提升國內(nèi)無煙煤價格起到了推波助瀾的效果。
“ 限制煤炭進(jìn)口措施取消，進(jìn)口煤炭量肯定會增多，但進(jìn)口煤發(fā)運周期較長，對市場的影響不會立刻顯現(xiàn)。”李淑紅說。
根據(jù)上海鋼聯(lián)煤焦事業(yè)部的市場調(diào)研報告，二類港口年進(jìn)口量在1500萬噸左右，限制煤炭進(jìn)口的措施會影響750萬噸左右的量，占2016年動力煤進(jìn)口總量的4%。
這些數(shù)字意味著什么？在易煤研究院研究員張飛龍看來，雖然750萬噸的量看起來不大，但對現(xiàn)在的市場來說，不是“杯水車薪”，而是“雪中送炭”。
當(dāng)前，正值迎峰度冬期，煤炭消耗持續(xù)增加。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年1月2日，沿海六大電廠平均庫存為1022.4萬噸，平均日耗75.7萬噸，是2010年以來同期最高水平，平均可用天數(shù)13.51天，略高于近六年庫存最低點13天。根據(jù)國家發(fā)改委庫存管理制度最低庫存20天的要求測算，尚存491萬噸的缺口。
為緩解煤炭供應(yīng)緊張的局面，國家發(fā)改委提出加強日常監(jiān)測、增加有效供給、強化運輸保障等措施。國家能源局也發(fā)文要求煤炭企業(yè)根據(jù)采暖季北方地區(qū)熱力生產(chǎn)用煤需求，合理釋放部分煤炭先進(jìn)產(chǎn)能，保障民生取暖用煤。
但即便如此，效果并不明顯。數(shù)據(jù)顯示，2017年11月份，全國原煤產(chǎn)量29998萬噸，同比下降2.7%。近8年來首次11月份單月產(chǎn)量低于3億噸。
方正證券分析師韓振國指出，接近年底，部分大礦如榆林礦開始停產(chǎn)檢修，對供給沖擊較大，主產(chǎn)地煤價開始趨穩(wěn)回升；鐵路運力計劃緊張疊加汽運受降雪天氣影響，使中轉(zhuǎn)港到港現(xiàn)貨供給受限，導(dǎo)致煤炭整體供應(yīng)偏緊。
“煤炭供給跟不上，電廠日耗還在增加，電廠庫存亟需補上來，否則春節(jié)期間會比較麻煩。”易煤研究院研究員張飛龍說。“在此背景下，暫時取消煤炭進(jìn)口限制政策符合市場實際情況。”
廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強表示，進(jìn)口煤炭一直是穩(wěn)定國內(nèi)煤炭市場和價格的一股力量，對平衡國內(nèi)煤炭供需缺口有一定意義，尤其對華東及東南沿海地區(qū)，作用更加明顯。
華創(chuàng)證券煤炭開采業(yè)分析師牛播坤認(rèn)為，隨著國內(nèi)動力煤價格的上行，國內(nèi)外價差將對進(jìn)口煤構(gòu)成有效的刺激，在供需雙方的博弈加強和進(jìn)口限制措施取消的條件下，靠近港口的電廠將更愿意采購進(jìn)口煤。
“我們剛訂了一船13萬噸澳洲煤，5500大卡，珠海港到岸價為735元/噸，折算回北方港口平倉價格為685元/噸。1月3日北方港口5500大卡動力煤現(xiàn)貨價為 711元/噸，價差為26元/噸”李淑紅說。
張飛龍表示，當(dāng)前國際煤價具備競爭力，限制煤炭進(jìn)口措施取消后，煤炭進(jìn)口量將會持續(xù)增加，對緩解國內(nèi)煤炭供應(yīng)緊張局面有積極的影響。
責(zé)任編輯：張瑤
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