Mysteel:2024年進口大豆春節(jié)期間運行情況

Mysteel:2024年進口大豆春節(jié)期間運行情況
2024年02月17日 11:01 我的鋼鐵網(wǎng)

一、價格:

1、巴西大豆FOB價格較節(jié)前上漲20-30美分/蒲。

巴西大豆fob報價較節(jié)前上調(diào)20-30美分/蒲,2月7日帕拉納瓜港4月船期fob報價為-80美分/蒲,2月15日最新報價4月船期上漲至-55美分/蒲,較節(jié)前上漲25美分/蒲。巴西當?shù)厥袌鼋灰纵^為活躍,4月、5月成交有所增加,另外CBOT大豆價格下持續(xù)下跌,產(chǎn)地成本較高,當?shù)厣a(chǎn)商調(diào)整fob價格。

2、CBOT大豆主力合約收盤價格較節(jié)前下跌1%。

截至2月16日,CBOT大豆3月主力合約收盤1173.5美分/蒲,較節(jié)前下跌1%;5月合約收盤1177.5美分/蒲,較節(jié)前下跌2%。節(jié)假日期間阿根廷主要種植區(qū)降雨充足,加強了人們對玉米和大豆大豐收的預期。同時美國農(nóng)業(yè)部(USDA)年度展望論壇公布期末庫存數(shù)據(jù)高于市場預期,供應充裕打壓大豆市場。

二、供應端:

USDA2月供需報告:USDA2月報告美國2023/2024年度大豆產(chǎn)量預期為41.65億蒲,環(huán)比1月數(shù)據(jù)持平;單產(chǎn)預期為50.6蒲/英畝,環(huán)比1月數(shù)據(jù)持平。壓榨數(shù)據(jù)未作調(diào)整,維持23億蒲;但出口量下調(diào)至17.2億蒲,環(huán)比1月下調(diào)0.35億蒲。最終導致期末庫存預期為3.15億蒲,高于市場預期的2.45-3.1億蒲,較1月調(diào)高0.35億蒲。2023/2024年度巴西新豆產(chǎn)量為1.56億噸,市場預期1.48-1.57億噸,1月為1.57億噸。此外,本月調(diào)高巴西2022/2023年度舊作大豆產(chǎn)量至1.62億噸,環(huán)比上月增加200萬噸。2023/2024年度阿根廷新豆產(chǎn)量5000萬噸,市場預期5000-5200萬噸,1月為5000萬噸。本次報告數(shù)據(jù)利空超市場預期。

USDA2月展望論壇:美國農(nóng)業(yè)部展望論壇數(shù)據(jù)顯示,2024年美國大豆播種面積將達到8750萬英畝,高于去年的8360萬英畝;大豆產(chǎn)量將達到45.05億蒲,高于上年的41.65億蒲。2024/25年度美國大豆壓榨量將提高到24億蒲,高于當前年度的23億蒲。出口將達到18.75億蒲,高于當前年度的17.20億蒲。2024/25年度大豆期末庫存將從2023/24年度的3.15億蒲增至4.35億蒲。大豆庫存用量比將達到9.9%,高于當前年度的7.6%。美國大豆年度農(nóng)場價格估計為11.20美元/蒲,低于當前年度的12.65美元/蒲。

NOPA:美國全國油籽加工商協(xié)會(NOPA)周四發(fā)布的月度報告顯示,美國1月大豆壓榨量下降至1.8578億蒲式耳,且降幅超過市場預期。上個月美國大豆壓榨量刷新歷史新高。NOPA報告顯示,美國會員單位1月共壓榨大豆1.8578億蒲式耳,較12月的1.95328億蒲式耳下降4.9%,較2022年12月的1.79007億蒲式耳增加3.8%。這也是美國1月份大豆壓榨量的紀錄高位,前紀錄高位為2021年1月的1.84654億蒲式耳。NOPA數(shù)據(jù)顯示,1月日均壓榨量為599.3 萬蒲式耳,為四個月來最低水平,12月為630.1萬蒲式耳的紀錄高位。

巴西全國谷物出口商協(xié)會(Anec):周三預估巴西2月份大豆出口量為730萬噸,與上周的預估持平。如果預估兌現(xiàn),將較2023年2月下滑約25萬噸。巴西是全球最大的大豆生產(chǎn)國和出口國。Anec預估巴西2月豆粕出口量約為200萬噸,較去年同期增加77.7萬噸。

巴西商貿(mào)部:2024年2月第2周,共計7個工作日,巴西累計裝出大豆121.08萬噸,去年2月為501.69萬噸。

咨詢公司PatriaAgronegocios:巴西農(nóng)民在2023年/2024年大豆種植面積中收獲了31.1%,而去年同期則為24.8%。

根廷布宜諾斯艾利斯谷物交易所:截至2月14日,阿根廷大豆作物狀況評級較差為19%(上周為22%,去年53%)。

三、市場心態(tài):

南美作物天氣改善以及對美國出口銷售競爭激烈的擔憂繼續(xù)籠罩市場,大豆市場心態(tài)仍較為悲觀。但國內(nèi)市場需要警惕的是,國內(nèi)油廠買船進度偏慢,而巴西新作交替時間,港口物流情況可能影響市場供應,從而引發(fā)階段性行情。我們將每周持續(xù)跟蹤巴西裝船發(fā)船情況以及港口平均等待時間,敬請關注。

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