張璘

　　對(duì)于汽車愛好者來說，沒有什么能比每年春天的日內(nèi)瓦車展更讓人興奮。雖然瑞士這個(gè)國(guó)家本身并沒有太多汽車工業(yè)，不過同為歐盟的其他地區(qū)各大汽車廠商卻絕不會(huì)放過這個(gè)向世人展示自身能力的大好機(jī)會(huì)，毫不客氣的拿這里當(dāng)作自己的主場(chǎng)。

　　今年的日內(nèi)瓦車展雖然眾星云集，但是環(huán)保無疑是各大品牌共同的主題。

　　AUDI在推出新款A(yù)4旅行款的同時(shí)也毫不猶豫地給TT、R8和Q7裝上了柴油機(jī)；VW則事隔多年推出了漂亮的新款Scirocco來吸引那些希望給自己的愛車穿上時(shí)尚外套的人們；而作為VW子公司的Seat和Skoda當(dāng)然也不能太懶，Seat在原Lamborghini首席設(shè)計(jì)師Luc Donckerwolke的領(lǐng)導(dǎo)下推出了漫畫味十足的Bocanegra概念車，Skoda則低調(diào)展示了其新款Superb，分段開啟的尾箱蓋應(yīng)該說是這款車最大的特點(diǎn)，不知道日后是不是會(huì)掛上VW的Logo在中國(guó)馳騁呢？

　　Mercedes Benz和BMW最近都把注意力集中到了能源問題上，曾經(jīng)多次出現(xiàn)的Bluetec再次出現(xiàn)在了Mercedes GLK上，這款符合即將發(fā)布的歐六標(biāo)準(zhǔn)的SUV的百公里油耗僅為5.9升(柴油)；而在推出不久的新款C Class車上，我們又看到了一個(gè)新名詞——BlueEFFICIENCY，屆時(shí)，運(yùn)用BlueEFFICIENCY技術(shù)的C180 Kompressor的油耗將達(dá)到6.5L/100km(汽油)；BMW也將新技術(shù)放到了SUV上——傳統(tǒng)的耗油大戶現(xiàn)在也將為環(huán)保做貢獻(xiàn)了！得力于新的混合動(dòng)力系統(tǒng)、太陽(yáng)能電池板以及新設(shè)計(jì)的更符合空氣動(dòng)力學(xué)的輪轂，這款X5的百公里油耗定格在了6.5升(柴油)。

　　面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，法國(guó)人和意大利人自然不會(huì)落后于德國(guó)人，PSA向世人展示了漂亮的Citroen新C5和Peugeot 308 RCZ，Renault則推出了其重中之重的Megane概念車；來自意大利的Fiat集團(tuán)同樣帶來了旗下各個(gè)品牌的新車，F(xiàn)iat 500 Abarth帶給市場(chǎng)的沖擊應(yīng)該不會(huì)小于當(dāng)年的Mini；Lancia則揭幕全新Delta，看來當(dāng)年馳騁拉力賽場(chǎng)的英雄又回來了！Ferrari今年沒有新車，但卻帶來了麾下Maserati的新款Gran Turismo S，并宣布了即將展開的適用于Ferrari所有車型的One-to-One個(gè)性化定制服務(wù)。

　　談到意大利，我們又怎么能忘記那么多來自這個(gè)設(shè)計(jì)國(guó)度的家族企業(yè)呢？Italdesign Giugiaro在車展上推出了紀(jì)念其公司成立40周年的概念車Quantara，不過似乎沒有達(dá)到讓人眼前一亮的效果；相反現(xiàn)在陷入財(cái)務(wù)問題的Bertone和Pininfarina卻同時(shí)帶來了佳作——雖然今年的Bertone甚至無法現(xiàn)身此次車展，但是他們還是在Auto Design Night上發(fā)布了激進(jìn)的B.A.T.11概念車；Pininfarina獻(xiàn)上的則是一款名為Sintesi的概念車，完美的車身比例加上全新的簡(jiǎn)潔深邃的造型語(yǔ)言向我們?cè)忈屃宋磥磙I車設(shè)計(jì)的趨勢(shì)。

　　在環(huán)保大語(yǔ)境中，此次車展最佳概念車的殊榮被來自瑞典Saab的環(huán)保概念車奪得——9-X BioHybrid，清新的Saab造型語(yǔ)言配上GM下一代油電混合動(dòng)力系統(tǒng)再次向人們證明，Saab是個(gè)永不停息的品牌！眼花繚亂之余，我們似乎沒有看到來自德國(guó)另一大汽車廠商Porsche的什么動(dòng)作。只好盼望著，在明年的今天，我們能在日內(nèi)瓦看到期待已久的Porsche四門轎車Panamera！