案 例

　　德爾福：全球研發網絡的節點

　　文/本刊記者 韓健杰

　　德爾福中國研發中心的角色定位首先是服務本地的客戶，此外還要利用、培養中國的研發人員開發新的產品和技術，成為一個全球性的、服務全球市場的研發中心

　　一輛外觀普通的小汽車靜靜地停在位于上海外高橋的德爾福中國科技研發中心(下稱“中國研發中心”)的院子里，德爾福高級工程業務部亞太區經理孔宏志饒有興趣地向《當代經理人》介紹，就是在這輛不起眼的車里安裝有七八種最新的安全警示系統，比如碰撞預警系統，可探測車前方是否有障礙物以及與車身的距離，可以幫助司機控制車的距離以及判斷剎車的制動性；還有側道預報警系統，可以防止司機在打瞌睡時車子越過行駛中的車道。

　　這些裝置都是由中國研發中心近幾年參與設計開發出來的，2009年中國用戶就可以購買到安裝了其中某些裝置的轎車了。

　　本土化＋全球化

　　德爾福是全球領先的汽車零配件廠商，其產品線涵蓋了汽車所有的零部件，幾乎可以這么說：除了車架和輪胎，用德爾福的產品就可以組裝成一輛整車。德爾福自1993年開始就在中國開展業務了。

　　加入世界貿易組織以后，中國汽車需求量急劇增長。2002年中國汽車

新車消費量324萬輛，列世界第四位。2006年超過日本。專家預計，轎車大量進入家庭，即中等收入家庭具備購車能力的時間大約在2009年前后。2010年中國國內汽車銷售量將達到1000萬輛的水平，2020年達到2000萬輛，超過美國，成為全世界第一大新車銷售市場。

　　德爾福正是看到了中國汽車消費市場的潛力，為了能更快響應中國市場的需求，于2003年11月在上海成立了中國研發中心臨時辦事處，當時盡管還沒有建成研發中心的大樓，但研發人員就已開始了研發活動，2006年研發中心一期大樓正式竣工，預計2009年第三期工程結束。德爾福公司亞太區總裁兼中國區總裁全春澤向《當代經理人》表示，“只有在當地建立研發力量，才能為客戶提供本地設計、本地研究。德爾福在中國設立研發中心，也表示德爾福是想在中國生根落戶。”

　　以前德爾福只能以現有的、固定的產品提供給中國客戶，往往難以滿足客戶的個性化需求，而現在則是定制服務，客戶需要什么就給其提供什么，也大大地縮短了反應時間，從而能更快更多地占領市場。現在幾乎中國市場的每輛高端品牌的車上都有德爾福的產品。比如上海通用很多車型上用的都是中國研發中心開發的產品；自2009年起中國研發中心還將為奇瑞的數個生產平臺供應成套乘客保護系統(OPS)和集成導航系統；如今中國的排放法規越來越嚴格，中國汽車公司對排放要求也越來越高。中國研發中心為客戶在排放控制方面也做了很多工作，記者在實驗室看到，那里正在進行多項為客戶所做的排放調試、測試的實驗。

　　在全春澤看來，中國研發中心的角色定位首先是服務本地的客戶，此外還要利用、培養中國的研發人員開發新的產品和技術，把這個研發中心做成一個全球性的、服務全球市場的研發中心。

　　中國研發中心經歷了從最初為本地客戶進行本地應用開發和工程開發到為全球客戶服務的過程，現在中國研發中心已經具有了全球工程的能力。目前研發人員達到900多人，他們不單只為中國做開發，也為全球其他市場做很多的開發，成為德爾福全球研發中心中一支重要的力量，是德爾福全球的資源和人才中心。德爾福安全系統產品業務部亞太區執行總監薩夢思告訴《當代經理人》，中國研發中心和臺灣的供應商為中國客戶開發的后視攝像頭，不僅應用在中國的客戶車型身上，后視鏡系統還被歐洲、北美等其他地區的客戶使用，而整個產品的開發都是在中國研發中心進行的。

　　除了研發外，對某些業務來講，這里還成為德爾福全球的業務中心。比如娛樂與通訊系統，可以在這里進行研發、采購和市場、商務管理，這些一整套體系都是在中國開發、面向全球。

　　德爾福娛樂及通訊產品業務部全球副總裁艾懇諾對《當代經理人》表示，“盡管這個研發中心座落在中國，但是為全球研發、支持全球客戶。”

　　協同作戰

　　德爾福在全球共有32家研究中心，每家研究中心的側重各有不同，中國研發中心主要關注電子安全及顯示產品和動力總成系統。中國研發中心就是德爾福在全球研發布局中一枚重要的棋子。

　　中國研發中心和其它31家研究中心的組織架構一樣，主要是以支持業務發展按照產品來進行架構的，由每個產品業務部負責全套從設計到供應商網絡的組建，以及銷售等等。中國研發中心和其它研發中心之間是彼此協助的，所承接的項目，哪個研發中心的實力強就會放到哪里去進行。哪個地方的做法先進就會向全球推廣。

　　德爾福娛樂及通訊產品業務部亞太區總工程師劉偉堅向《當代經理人》介紹說，有一款很復雜的產品叫后座位電視顯示屏，又叫汽車后座的娛樂系統。它原來是在美國做的開發，后來公司認為中國的能力比較強一點，就把顯示屏的管理移到中國這邊，由中國負責管理這個顯示屏，把在歐洲、美洲各地所有不同的地方，經過德爾福中國研發中心的創新，把它統一起來，更大的利用了中國的優勢在全球進行供應和分布。

　　德爾福各個研發中心都有定期的內部交流會議，每周和其他地區同事的交流會，通過交流會將本研發中心開發的產品在其他市場得到分享，這樣可以不斷的避免重復勞動以及社會資源的浪費。

　　除了共享研發成果外，中國研發中心的軟件、設備，在北美的研發中心工作人員通過網絡連接也可以使用，晚上中國研發人員沒有使用這些設備的時候，北美的研發中心工作人員可能在使用，這樣就是一周七天每天24小時的應用。通過這樣的協同使得德爾福公司內部效益最大化。

　　人是企業的真正資源

　　彼得·德魯克曾經說過“企業只有一項真正的資源：人。”IBM公司總裁華生也說過：“你可以搬走我的機器，燒毀我的廠房，但只要留下我的員工，我就可以有再生的機會。”可見人才是企業最核心的戰略資產，也是最關鍵的競爭力，對于研究院來說更是如此。德爾福深知這一點，每年都會到中國最好的高校中去招收優秀畢業生。目前的團隊中，大約有15%博士，有70%的碩士，有15%的大學本科畢業生。

　　在德爾福新的團隊成立之初，會大量從國外引進有成熟經驗的研發人員，一方面培養新員工，一方面進行研發工作。隨著團隊越來越成熟，從國外引進的人才，會慢慢回到原來的地方。因此一個部門本土化研發程度往往體現于國外員工和本地員工的比例，本地的研發力量越成熟，本地員工比例越高。德爾福車身電子安全及顯示產品業務部亞太區執行總監道格拉斯·布蘭特告訴《當代經理人》：根據不同團隊在中國開展業務的時間不同，其成熟程度不一樣。比如動力總成系統在中國業務開展時間早，成熟程度相對高一些，98%都是本土工程師。而像汽車安全系統團隊，一年前才剛剛成立，本土工程師的比例則相對低一些。

　　著名管理顧問尼爾森認為，未來企業經營的重要趨勢，即是管理者不再像過去那樣扮演權威角色，而是必須設法以更有效的方法，間接引爆員工潛力，創造企業最佳效益。德爾福研發中心組織結構是按照產品業務部進行縱向架構的，還有一個橫向聯系的團隊，他們的主要任務是保證德爾福標準的系統、標準的做法在全球應用。德爾福專門有個橫向團隊向包括中國研發中心在內的德爾福全球32家研發中心推動兩大創新機制：改善和創新與持續改進。改善，來自于日文(KAIZEN)，在中國研發中心，改善的一個重要方式是全體研發人員定期的“頭腦風暴”，大家后都會收集到100多條新的點子、想法，有些想法隨后會越來越完善最后具備可行性。持續改進及創新機制則是鼓勵員工去進行培訓，通過各種各樣的培訓，使員工都可以得到六西格瑪的證書，運用科學的手段來保證創新的發生及不斷的改進。

　　中國研發中心還有一套系統用來鼓勵員工進行創新專利的申請。比如德爾福有一個全球名人錄，如果員工申請的專利達到10個，名字就會收到德爾福名人錄里面，上光榮墻、照片、參加名人錄人員聚會等等。對專利提交、新技術的研發，另外還有一些獎金上的獎勵措施。德爾福每年會對全球所有的員工，在項目上、技術上做出貢獻的員工進行獎勵。德爾福中國研發中心也會邀請在各個方面得獎的人到公司總部，大家一起慶祝這個榮譽。

　　德爾福核心人才流失率一直保持在個位數以下。在德爾福娛樂及通訊產品業務部亞太區總工程師劉偉堅看來這源于良好的員工激勵機制。

　　研發中心的主要工作人員都是工程技術人員，他們更看重的是企業能否有新的東西不斷引進，使他們不斷有新的東西學習，不斷接受挑戰。

　　中國研發中心為員工提供了一個良好的工作環境，以及最好的設備；另外非常注重培訓，從中國研發中心成立第一年開始，對大量從中國最好的工程學府招收來的新工程師，德爾福花了很大的精力對他們進行培訓，很多都被送到國外他地區的德爾福研發中心(如新加坡、韓國、美國的研發中心)去進行培訓。同時，還大量從德爾福在國外的其他研發中心引進有經驗的研發人員，到中國研發中心工作，同時對中國新的員工進行培訓。如今，這種雙向的培訓還在繼續進行當中。另外還有很多內部在工作當中對員工的不斷學習、培訓，為員工提供各種各樣的機會，還有網絡系統對員工進行培訓。德爾福與許多高校也有合作，比如和清華大學合作的德爾福-清華研究所。

　　成長的煩惱

　　德爾福公司亞太區總裁兼中國區總裁全春澤告訴《當代經理人》，中國研發中心目前碰到的最大問題，可以稱之為“成長中的煩惱”。就是要盡快地培養本地人才以適應快速發展的市場需要。

　　除了德爾福之外，博世、偉世通、田納科、天合等全球主要汽車零部件供應商也紛紛加大在華投資。據畢博咨詢報告，截至2010年，中國將在現有零部件供應行業規模基礎上增加165%的份額，達到8000億元市值，從而一舉成為全球最大的投資吸收方。這加劇了該行業人才的緊缺。

　　除了高級研發人才的匱乏外，德爾福中國研發中心要面臨的另一個挑戰是對本地供應商的培養，德爾福在中國的發展也要依賴于良好的供應商的系統，使得他們可以達到德爾福的標準。“這也是漫長的過程。”全春澤表示。

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