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○ 雙達(dá)
2001《福布斯》中國富豪排行榜上出現(xiàn)了一個擁有70億人民幣資產(chǎn)的探花秀，他就是華晨集團(tuán)董事長—仰融，自此有關(guān)華晨通過汽車概念海外融資以及在國內(nèi)A股市場玩轉(zhuǎn)資本的故事愈演愈烈。2002年10月遼寧省公安廳發(fā)出通知，對時任申華控股董事長的仰融因涉嫌經(jīng)濟(jì)犯罪被遼寧省檢察院批準(zhǔn)逮捕。雖然此時仰融已經(jīng)身在美國，但恐怕很難以從容的姿態(tài)再
度踏上中國的土地了。
據(jù)仰融對自身的評價，他的一生有三個轉(zhuǎn)折，第一個轉(zhuǎn)折，發(fā)生在1992年10月，他操作組建的“華晨中國汽車”(CBA)在美國紐約成功上市。這是中國企業(yè)海外上市第一例。第二個轉(zhuǎn)折在1995年1月，華晨接管國有的“金杯客車”管理權(quán)。 第三個轉(zhuǎn)折是在1999年，在他的操作下，收購了申華實(shí)業(yè)，更名為上海華晨。
眼花繚亂的換股游戲
1991年，仰融以許多人根本看不懂的方式開始了在資本市場的翻云弄雨，先是靠借款400萬起家，在股票市場上賺足了利潤，而此時一個巨大的金礦幾乎被推到了他的面前。當(dāng)時金杯汽車發(fā)行內(nèi)部股票，老總到處推銷仍然留下大量貨底，仰融以獨(dú)到的眼光一舉收購了4600萬股記帳式股票。1992年7月，金杯汽車在上海A股上市，仰融的4600萬股得以套現(xiàn)，掘到了第一桶金。
也許是第一桶金與汽車有關(guān)，從此仰融的產(chǎn)業(yè)及資本鏈條與汽車結(jié)下了不解之緣，一個更為大膽的設(shè)想在勾畫和操作中。
1991年7月22日，仰融以在百慕大注冊的華晨控股與其參股的沈陽金杯聯(lián)手創(chuàng)辦了一家合資企業(yè)，也就是后來大名鼎鼎的金杯客車。1992年5月，華晨控股通過與中國人民銀行教育司、中國金融學(xué)院、華銀信托投資集團(tuán)等的合作，聯(lián)合發(fā)起設(shè)立了中國金融教育發(fā)展基金會。借助中國金融教育發(fā)展基金會這塊牌子，以及一系列眼花繚亂的換股游戲，仰融將金杯客車的部分資產(chǎn)注入同在百慕大群島注冊的另一家公司———華晨汽車。1992年10月9日，華晨汽車在美國紐約股票交易所上市，成為第一家在美國上市的所謂“中國國有企業(yè)概念股”。華晨汽車發(fā)行500萬股普通股，首發(fā)價格為每股16美元，籌集資金8000萬美元，用于投入金杯客車。仰融出任華晨汽車的董事長兼總經(jīng)理。然而由于海外上市政策的制約，在權(quán)衡利弊之后華晨汽車上市文件所披露的最終控股股東名單是仰融掌控的中國金融教育發(fā)展基金會而并非仰融個人。這為今后仰融事件的最終引爆埋下了重大禍根。
打造中國的“三汽”
由于在1992年，仰融安排了一次關(guān)鍵性的換股，將華晨汽車在金杯客車中的控股比例擴(kuò)大到51％，成為金杯汽車的絕對控股方。所以從1995年，華晨開始正式接管金杯客車的管理權(quán)，仰融出任金杯客車董事長，蘇強(qiáng)出任總經(jīng)理，而仰融也開始正式介入汽車行業(yè)。當(dāng)時，金杯客車的銷售不佳，引進(jìn)了幾年的生產(chǎn)線一直發(fā)揮不了作用。但從1996年開始，金杯客車步上金光大道，每年的銷售以50％的速率增長，從1995年的9150輛到2000年的6萬輛，連續(xù)4年金杯占據(jù)了輕客市場的頭把交椅。金客銷量的迅猛增長也給華晨帶來了豐厚的回報，2000年，金杯客車銷售額達(dá)到70億，利潤僅次于上海大眾和一汽大眾，這使得仰融在汽車行業(yè)聲名鵲起。圍繞著汽車這個大的實(shí)業(yè)產(chǎn)業(yè)，仰融寄予了巨大幻想并付諸了實(shí)施，這當(dāng)中包括與寶馬合作在華生產(chǎn)寶馬汽車；通過沈陽金杯與美國通用所建立的金杯通用項(xiàng)目；持有田野60％的股權(quán)，組建了河北中興汽車制造公司，開始在皮卡行業(yè)與同城的長城皮卡相抗衡；華晨花巨資請意大利著名汽車設(shè)計師久加諾主持設(shè)計了中華轎車，并擁有了整車知識產(chǎn)權(quán)，并于2000年12月，在沈陽下線；正式接手三江雷諾，擁有了三江雷諾55%的股權(quán)，再次成為控股方；華晨控股了綿陽新華內(nèi)燃機(jī)集團(tuán)公司51％的股份和沈陽航天三菱發(fā)動機(jī)31％的股份；與世界第一大汽車零部件生產(chǎn)供應(yīng)商德爾福公司共同開發(fā)491Q—ME汽油發(fā)動機(jī)，并將之裝備在金杯客車和中興皮卡上；華晨斥資50億元，先后成立或收購了10多家汽車零部件企業(yè)，在全國建立了完善的銷售體系和服務(wù)體系。仰融的華晨儼然在打造中國的“三汽”。
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