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中航油：跨國經營教訓慘痛
2004年底，曾被中國企業捧為“走出去”戰略棋盤上過河尖兵的中國航油新加坡股份有限公司(其60%的股權屬于大型國有企業中國航油總公司)，因總經理陳久霖在石油期權和期貨投機中判斷失誤，累積超過5.5億美元的虧損，于2004年11月30日向新加坡高等法院申請破產保護。
“走出去”的企業打道回府，這絕不是首例。1982年嘉陵摩托率先走出國門，占領東南亞市場，但最終全軍覆沒；康佳集團2002年度關閉了四個海外機構，并對四個公司的長期債券性投資款項計提100%的減值準備；TCL集團在對越南投資三年后也宣告投資失敗�？鐕顿Y失敗的原因多種多樣，其中居于首位的就是公司本身的管理漏洞。
中航油“折戟沉沙”，為意欲“走出去”的中國企業(尤其是國有企業)提供了慘痛教訓：
第一，跨國經營必須要建立內控和相互制衡的風險控制機制。要想在國外站穩腳跟，就必須建立健全風險識別、監測、控制和化解機制，加強海外風險監管。國有企業在設計、制定各項管理制度時要同步考慮建立監督機制，監督的責任要到位，確保制定的制度得到有效執行。
第二，企業必須重視對現金流量的監控和審核。要加強重大投資決策的相關制度建設，特別是對從事高風險業務以及對外收購兼并和擔保等資本運營活動，要建立起一套有效的內控制度，嚴格控制財務風險。
第三，要正確認識道德風險。在國有企業產權改革尚未完成的時候，國有資產流失到海外，與企業管理者瀆職、偷懶等敗德行為息息相關。因此，“走出去”的企業必須加強對管理者的道德風險控制。
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