新華財經北京12月25日電 （記者張千千、邵琨）一架飛機，占機體面積50%至60%的填充物竟然是“紙”。

芳綸紙，一種高性能纖維新材料，制成蜂窩結構材料后，比相同體積的鋁蜂窩輕50%，比剛度是鋼的9倍，可以大幅降低飛行器重量。這樣一種重要材料，制造技術一度被國外壟斷40年。

破局、競爭、超越……十余年來，位于山東的煙臺民士達特種紙業股份有限公司立足這一細分領域，將創新做專、做精，突破壟斷與壁壘，一路艱辛，一路求索。

“從0到1”：“黃皮膚”打破國際壟斷

一張乳白色、布滿云朵花紋的進口芳綸紙和一張淡黃色、紋理均勻的民士達芳綸紙一起擺在桌上，仿若兩張膚色不同的面孔。

“芳綸紙產業被國外巨頭壟斷40年，直到我們這張‘黃皮膚’闖了進去。”民士達總經理孫靜說。

芳綸紙具有絕緣、阻燃、耐腐蝕、耐高溫等特性，制成蜂窩結構后更是具備高強度低形變等優勢，廣泛應用于電力電氣、航空航天、軌道交通、新能源、電子通信等領域，是提升裝備能力的關鍵新材料之一。

然而，40年間，芳綸紙的價格、產量甚至質量，一度由國外廠商說了算。國內很多領域要用到芳綸紙，曾經“一紙難求”，只能被動接受賣方坐地起價，用超過生產成本百倍的價格獲得這類紙張。

“中國必須要有自主研發的芳綸紙！”這也是產業鏈上下游很多企業的心聲。

2004年，民士達的母公司——泰和新材集團成立了芳綸紙研發小組，4名研發人員開展前期探索，這便是民士達的前身。

從產業需求出發，芳綸紙研發隨即開始，前期投資1億元。從原材料到設備、工藝、系統，沒有任何經驗可以借鑒。

問題很快出現。

“比如，如何將芳綸纖維均勻分散，就是一個難題。”民士達生產設備部車間副主任逄忠凱說，“最初生產的芳綸紙，這里一個疙瘩、那里一個洞，簡直像個‘破布’。進入熱壓環節，紙疙瘩被高溫壓爆，噼里啪啦像放鞭炮一樣。”

一個缺陷貼一個標簽，一卷紙生產出來，最多貼過上千個標簽。

前期投資大，一時間又看不到成功的希望，讓研發團隊壓力陡增。

每一次微小的調整，落實到生產設備上都需要兩三個月的迭代時間。提起這段研發歷程，公司不少初創成員都不愿回首。“那幾年，大家最大的奢望就是能睡一個囫圇覺。”孫靜說。

反復試錯、優化、回到原點……1000多個日夜，團隊一路披荊斬棘，逐個突破行業關鍵技術難題，解決了高性能纖維分散、濕法抄造、熱壓成型等一系列關鍵技術。

經過不懈努力，2007年國內首條芳綸紙生產線終于成功投產！

然而，正當民士達躊躇滿志，決定推進芳綸紙在國內外市場大規模應用時，問題再次出現——與進口產品截然不同的顏色，令不少用戶猶豫起來。

“我們理解用戶的顧慮，畢竟幾十年來，芳綸紙從產品到標準，甚至名稱，都是由國外廠商定義的。”民士達銷售部部長柳東京說。

再次溯源、排查，民士達發現，由于采用了與國外公司截然不同的纖維生產工藝，民士達芳綸紙的顏色與之不同。

民士達技術研發部部長張峻華說，芳綸紙產品屬于純工業用途，對外形并無要求，沒必要一味模仿國外公司，黃色反而能成為民士達的標志。但業內此前只見過國外產品，對這張“黃紙”沒有把握。

要證明“我是我”，口說無憑，必須有行業頭部企業的認可。

2011年至2017年，民士達產品經過了嚴苛的檢測、驗證，陸續成為ABB、西門子、施耐德等行業頭部企業的全球合格供應商，并獲得了國內外用戶的認可。

這場“從0到1”的突破，不僅意味著技術的自主掌控，更標志著中國在新材料產業領域又邁出了堅實一步，也給行業帶來深遠影響。

民士達實現芳綸紙產業化后，國外巨頭的產品價格被迫壓降，為上下游產業發展帶來了更大空間。

在這條“小而精”的專業化道路上，民士達走得坎坷，卻很扎實。

從1米到2米：瞄準國際先進水平的奮力趕超

“從0到1”的突破，讓民士達獲得了生存下去的基礎。但安穩的日子沒過多久，無時不在的危機感讓這家企業又踏上了艱難的升級之路。

2015年、2016年，民士達營收連續兩年下跌，凈利潤也有所下滑。

這場“陣痛”源于民士達在芳綸紙領域“從有到全、從全到精”的主動突破。

2014年，雖然公司產銷量穩定增長、經營指標連年攀升，但產品最大只能做到1米寬，型號只有兩三個。

彼時，按寬度、厚度等指標劃分，國外公司已擁有幾十種產品型號，寬度可達1.8米。

“我們的目標是實現全系列國產化替代。國外公司能生產的型號，我們都要補齊，甚至超越他們。”孫靜說。

民士達首要面對的是寬度不足的問題。

國外公司的產品以0.9米和1.8米寬為主。但通過對行業需求的調研，孫靜發現，不少企業更需要整米寬度的芳綸紙，尤其是2米規格。但受制于國外公司產品的寬度限制，只能后期進行剪裁、拼接，拼接處難免存在性能隱患，還會造成材料和成本的浪費。

必須擁有2米寬產品的大規模產業化能力！

“1米寬、50微米厚度的產品誤差可能是正負5個微米，延展到2米寬時，依舊要把誤差控制在正負5個微米，難度是幾何倍增長的。”民士達生產設備部部長車元勛說，從設備看，能實現2米寬芳綸紙產業化生產的設備規模是1米寬設備的二三十倍，調試難度巨大。

“質量不行、不穩定”“客戶投訴太多”“干脆別做新產品了”……那兩年，幾乎每個銷售業務員都對新產線上的產品給出過負面反饋。

“批次之間穩定性不足、性能不達標等問題時有存在。2016年我收到了200多個質量投訴，以前從沒遇到過。”張峻華說。

600多個日夜、200多次實驗、近萬次產品測試……2017年，民士達二期產線調試成功，2米寬產品成功量產，產品質量趨于穩定，在對進口產品型號實現全覆蓋的基礎上，在寬度上實現了超越。

不一味追求利潤增長，花兩年時間潛心研發，雖然帶來了發展“陣痛”，卻讓民士達實現了升級突破。

作為中小企業，民士達“身段”較國外頭部企業更加靈活，二期產線還具備了根據客戶需求進行定制化生產的能力，形成獨特的競爭優勢。

目前，民士達已陸續推出間位芳綸紙、對位芳綸紙及其衍生產品30多個型號、100多個規格，產品厚度跨度為0.025毫米至0.76毫米，實現了全系列產品2米寬度的產業化生產。產品性能穩定性達到國際先進水平的同時，生產設備國產化率也超過80%。

憑借在芳綸紙領域的一次次突破，民士達陸續獲評山東省專精特新中小企業、國家級專精特新“小巨人”企業、國家級制造業單項冠軍企業。

從當下向未來：始終瞄準行業最前端

接受記者采訪時，張峻華已收拾行裝，準備前往北京進行新項目高導熱芳綸紙的溝通推進工作。

“芳綸紙本身導熱性能較差，如果能夠提高導熱性，就能進一步提高電機產品功率，減小體積，釋放更多空間，為下游產業帶來革命性變化。”張峻華說，目前全球還沒有公司成功研發這一材料。

站在行業前端，民士達始終目視未來。

“新材料處在戰略性新興產業和未來產業等重點產業鏈的上游，是我國推進新型工業化、發展新質生產力的重要支撐。”孫靜說，當前，以新一代信息技術、新能源、智能制造等為代表的新興產業快速發展，不斷對新材料提出更高要求。為此，公司加速推動新材料的創新研發過程。

提高電性能、增強光滑性、強化撕裂度……民士達持續提高材料性能；

碳纖維芳綸紙、電磁改性芳綸紙、高模量對位芳綸紙、高強輕質耐腐蝕芳綸紙……針對不同的應用領域和客戶需求，研發多樣化定制產品；

水過濾材料、閃蒸無紡布……不斷開發與現有關鍵技術關聯緊密的產品，更低成本實現創新。

“我們只有跑得快些，再快些，才能始終走在行業的前端。”孫靜說。

手握高技術材料，近年來，民士達加快布局下游應用市場。新能源汽車、航空航天、低空經濟都成為公司布局的重點。

“今年前三季度，公司新能源汽車業務同比增長超20%。”柳東京說，新能源汽車對安全可靠的高性能材料的需求日益增長，芳綸紙因其優異的絕緣性能、耐高溫性以及與絕緣漆等良好的兼容性，成為新能源汽車驅動電機的關鍵應用材料。

在航空航天和低空飛行器領域，基于良好的減重效果和穩定的產品質量，民士達蜂窩材料產品得到國內外客戶的信賴，前三季度全球業務同比增長超40%。

隨著應用領域的不斷拓展，近年來民士達的市場占有率逐年提升。

在國內，今年民士達產品的市場占有率幾乎與國外公司持平。立身國際舞臺，民士達的產品出口占比超三分之一，已銷往全球多個國家和地區。

今年前三季度，民士達交出了一份不錯的業績報告——營收、凈利潤分別同比提升9.10%和10.66%，實現穩健增長。

在過去的5年里，民士達的營收年均復合增長率更是超過25%。

回顧公司發展歷程，孫靜說，民士達的發展史就是一部創新史，公司上下耐住寂寞、守住初心，深刻體會到了創新之路的艱難險阻，但也持續收獲創新帶來的回報。

立足先進材料這一關鍵領域，民士達創新的步伐不會停歇。

編輯：幸驪莎

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