轉自：中國交通新聞網

自2022年9月入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈首批城市以來，云南省昆明市充分發揮作為綜合貨運樞紐城市連接大通道、聚集大物流、促進大貿易、引育大產業作用，完善現代物流、口岸服務和產業配套等功能，構建內外暢達的陸海多式聯運體系，提高國內國際資源配置效率。

暢通道，戰略支撐達到新高度。支撐中老鐵路發揮好國際“黃金大通道”效應，相繼開通“滬滇、京滇、粵滇、湘滇、云貴+瀾湄線”國際班列、中老泰多式聯運“一單制”國際貨運列車“瀾湄·云南號”和中老泰鐵路“昆明陸港號”，與老撾萬象共同發起建立中老鐵路城市聯盟，促進多式聯運貨運量持續增長，有效連接西部陸海新通道相關地區和南亞東南亞之間的巨大市場。

強口岸，對外開放邁上新臺階。以磨憨國際口岸城市建設為牽引，積極完善口岸交通基礎設施，助力公路、鐵路、機場三類口岸聯動聯建聯創，做大做強口岸經濟。磨憨公路口岸貨運車輛驗收時間縮短50%，磨憨鐵路口岸通關時間由運營初期的40小時縮短至5小時。

促貿易，強基賦能取得新成效。不斷提升物流服務水平，助力昆明入選中國外貿百強城市，推動全市外貿依存度從2021年的16%提高到2023年的近20%，加工貿易額占進出口總額的比重從2020年的6%提高到2023年的18%以上。

聚產業，招引培優形成新優勢。隨著國家綜合貨運樞紐基礎設施網和運營服務網“兩張網”持續優化升級，昆明積極引導物流資源要素實現規模化流動和高效集聚，2023年引進省外產業到位資金增長24%、產業投資增速同比提高8.4個百分點。

2022年至2024年，昆明共實施18個重點項目，其中綜合貨運樞紐項目9個、集疏運項目1個、設備更新項目5個、信息化建設3個。為加強高位統籌，高質量、高標準、高效率推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設工作，昆明市成立國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作專班，圍繞項目建設內容、時間節點和工作任務，對標項目、資金、指標“3張責任清單”，高質量推動項目建設，取得了一系列積極成效。

中老鐵路公鐵聯運集散效能初顯

項目名稱：東盟多式聯運倉儲物流園區公共貨場建設能力提升

運營企業：云南騰晉物流股份有限公司

關鍵詞：中老鐵路 瀾湄·云南號 一單制 一箱制

每周二，中老泰多式聯運“一單制”國際貨運列車“瀾湄·云南號”從云南騰俊國際陸港出發，經中老鐵路至萬象，再通過公路運輸到達泰國曼谷。得益于中老鐵路國際“黃金大通道”的優勢，“瀾湄·云南號”全程采用多式聯運“一單制”“一箱制”，運輸成本大幅下降，運輸效率大幅提升。

減少運輸環節。通過“一單制”運輸方式，用戶實現一次托運、一單到底，不需要在不同運輸方式之間重復辦理手續，實現裝卸、運輸、報關清關、存儲、分撥、加工、交易等環節“一站式”服務。“一箱制”實現了“不開箱、不換箱、一箱到底”服務，大幅減少作業環節和時間。

降低物流成本。通過推廣“一單制”“一箱制”運輸模式，“瀾湄·云南號”運輸中間環節大幅減少，物流成本明顯降低。以云南運往老撾和泰國的蔬菜和水果為例，每個集裝箱最少可以降低4000元成本，相較于傳統運輸方式節約成本30%。

提高運輸效率。“一單制”整合運輸全鏈條上的公鐵資源，減少貨物在運輸過程中的中轉次數，縮短了運輸時間，降低了延誤風險，提升了運輸效率。目前，“瀾湄·云南號”國際貨運列車3天就能從昆明到達泰國曼谷，運輸效率提升40%。

保障貨物品質。“瀾湄·云南號”采用智能冷藏集裝箱，能承受零下40攝氏度到80攝氏度的環境溫度，保證整個運輸過程中箱內溫度變化維持在1攝氏度內。每個智能冷藏箱配備衛星定位系統，可以24小時實時追蹤貨物運輸路線，并了解貨品報關、清關等重要信息。

優化金融服務。“瀾湄·云南號”采用多式聯運“一單制”金融保險服務，實現“一次保險、全程責任”。與傳統保險模式相比，貨主不再需要為各種產品、每個運輸路段（運輸方式）分別提交申請，只需進行一次費用結算，不僅減少了工作量，還提高了結算效率。

“瀾湄·云南號”常態化開行，是騰俊國際陸港充分發揮既有基礎功能優勢，疊加冷鏈運輸設施設備和信息化服務優勢，持續提升國際多式聯運標準化作業水平和運營服務效率的集中體現，為中老鐵路沿線國家農產品的雙向貿易打造了一條“快車道”，也為“云品出滇”“云品出境”、進一步推動產業升級、保障供應鏈安全和韌性提供了強有力的支撐。

強化國際貨運通道連通能力

項目名稱：安寧工業園區大宗工業物資公鐵聯運物流園

運營企業：安寧工業園區投資開發有限公司

關鍵詞：鐵路專用線 大宗物資

項目所在地安寧區是昆明市通往滇西八州市和南亞東南亞的交通門戶，是云南省唯一集石油、鋼鐵、磷化工三大產業于一體的省級開發區。

通過充分利用大龍山鐵路專用線，拓展區域內的鐵路、公路運輸資源，項目構建了國際大宗商品集散中心和智慧化數字化信息化平臺，提供全方位的物流綜合服務，并開展多種增值業務，推動區域產業與物流業深度融合，實現大宗貨物的“一站式”運輸。

按照“整體規劃、分步實施、滾動開發”的原則，結合“一平臺、三中心、五大功能”規劃布局，項目以綠色園區、智慧園區、共享園區為發展理念，打造立足云南省、面向西部、鏈接全國、輻射南亞東南亞的大宗工業產業物流園。

通過充分發揮園區的聚集效應，項目整合區域內大宗物流需求，提升貨物運輸規模，降低貨物運輸成本，實現公鐵聯運的無縫銜接，并促進產業鏈條的緊密高效，推動工業與物流業的聯動發展，以及制造業與物流業的深度融合。

此外，項目還致力于打造交易結算中心、生產指揮中心、大數據中心，構建“互聯網+物流”的智慧化物流園區，以智慧物流打通運輸鏈、保障供應鏈、服務產業鏈、提升價值鏈，推動區域物流智能化、數字化發展。

依托智慧化數字化信息化平臺，項目積極聯動國內外重要物流通道和南亞東南亞等主要貿易國家，以公鐵聯運管理、一單制管理等為導向，施行符合國內國際多式聯運行業標準、不同運輸方式的通用業務規范以及統一聯運裝備規范，推動實現跨區域、跨方式運輸無縫銜接。

項目建成后，將開展數字物流工貿物流一體化運營，有效推動“一票制”“一單制”公鐵聯運，年預計實現公轉鐵多式聯運貨運量400萬噸，提升通達送達效率20%，降低區域大宗物資危化品企業物流成本15%。

數字賦能構建大宗跨境供應鏈

項目名稱：云南寶象跨境多式聯運信息服務平臺

運營企業：云南寶象物流集團有限公司

關鍵詞：數字化 信息服務平臺

項目以大宗跨境供應鏈服務為核心，以大宗物流倉儲管理平臺、多式聯運倉配協同管理平臺、跨境多式聯運運營管理平臺、遠程調度及數據運營中心為核心建設內容，解決多式聯運組織和實施過程中數據不互通、信息不共享、多式聯運信息斷鏈、多種交通方式間銜接不暢、全程物流效率低下等問題，實現多式聯運數據共享、流程閉環管理。

產業資源優勢與跨境供應鏈協同聯動。云南寶象物流集團有限公司（簡稱寶象物流）作為云南省龍頭物流企業，背靠昆鋼公司及云南物投資源優勢，形成“鋼鐵產業鏈+互聯網科技+智慧物流+跨境生態”多領域、多主體優勢效能。圍繞云南物投，項目打造“云南領先、輻射西南、面向兩亞”的數智化綜合供應鏈，為項目建設夯實產業基礎，為跨境多式聯運業務開展注入新動能。

服務產品化差異化創新應用。產品服務化與服務產品化是寶象物流核心競爭力，項目以跨境多式聯運信息服務平臺建設及應用為核心，通過標準化的物流服務實現跨境多式聯運服務產品化，以明確的產品識別度，創新的商業模式，滿足多元化、個性化的市場需求。

打造數字化跨境多式聯運示范。項目立足云南，輻射南亞東南亞，通過線上跨境多式聯運信息服務平臺建設，線下供應鏈業務協同聯動，以線上線下一體化服務為核心，構建覆蓋南亞東南亞的多式聯運網絡，整合公路、鐵路運輸資源，實現跨境物流數據共享，構建貨物快速、高效、安全的跨境服務體系，打造區域內數字化跨境多式聯運示范。

加快物流鏈與產業鏈深度融合

項目名稱：云南次區域國際物流基地

運營企業：云南云鋁物流投資有限公司

關鍵詞：公轉鐵 物流鏈 產業鏈

依托補鏈強鏈項目，云南云鋁物流投資有限公司（簡稱云鋁物流）對園區內既有鐵路專用線、公鐵聯運堆場、標準化轉運設備等基礎設施實施升級改造，促進區域“公轉鐵”運輸結構調整及大力發展公鐵聯運，有效降低交通物流成本。

推廣運用干散貨集裝箱，創新散裝氧化鋁運輸模式。近年來，云鋁物流積極推進氧化鋁運輸“公轉鐵”和“散改集”，持續實施氧化鋁包裝和運輸模式技術創新，從推動氧化鋁“汽運灌裝”，到引入包裝袋循環使用，再到推動氧化鋁鐵路集裝箱運輸的“粉墨登場”，逐步開啟氧化鋁綠色運輸新模式。

通過公路散裝氧化鋁罐車運輸、鐵路干散箱運輸2個模式創新、特種鋁合金箱車和普通高邊汽車散裝氧化鋁接卸裝置的技術改造，云鋁物流打造安全、環保、低成本的氧化鋁運輸模式。2023年，云鋁物流利用綠色模式發運氧化鋁207萬噸，節省一次性包裝袋125萬個，降低物流成本超過5000萬元。

研發應用自動裝卸設備，提升貨物裝卸效率。2023年7月，由云鋁物流自主研發的首臺鋁圓棒自動化裝箱裝置成功試車，該自動化裝置能平穩安全把42根約27噸的鋁圓棒，一次性送入運輸車輛集裝箱體，用時約7分鐘，時效提高近80%。同時減少叉車裝卸環節及人工輔助環節，有效預防集裝箱內叉車安全事故，大幅減少了叉車裝卸費用及人工成本。

以自身優勢賦能補鏈強鏈，培育工業硅供應鏈金融新典范。2023年，云鋁物流抓住云南省工業硅原廠地及消費地兩大優勢，以廣州期貨交易所新增加工業硅期貨交割品種為契機，按照要求對倉庫進行嚴格改造，成功獲批全國首批工業硅期貨交割倉庫運營資質。通過統籌推進數字化倉庫建設，實現對交割倉庫及倉單貨物的自動化監管，提升管理效率；推進倉庫垛位布局優化，提升庫容量和精益化管理；強化鐵路專用線入庫、配套吊裝設施設備，提升出入庫裝卸能力；依托鐵路專用線優勢，辦理集裝箱和整車運輸，為用戶提供增值服務。

交郵融合提升跨境快遞輻射能力

項目名稱：中通快遞西南（昆明）智能科技電商產業園

運營企業：云南通吉物流有限公司

關鍵詞：交郵融合 跨境快遞

項目建設與投資始終圍繞“降本增效”目標，通過高效資源配置和智能化建設，助力昆明建設環印度洋區域國際物流通道，推動地區經濟高質量發展。

提升國內國際快件分撥能力。項目以郵政快遞分撥中心為核心，通過智能化的分撥和倉儲配送體系，補齊昆明綜合貨運樞紐在國內國際快件快速集散分撥方面的短板，有效降低快件在分撥過程中的時間和成本。今年1至9月，完成收件2.6億件，同比增長15.66%，完成派件5.3億件，同比增長10%。依托云南口岸優勢，項目快速響應國內、南亞和東南亞市場需求，形成高效的國內國際快件分撥網絡。

實現多式聯運的協同發展。依托區位優勢，項目積極發展陸空聯運模式，開通了中國至柬埔寨的冷鏈專線，并在柬埔寨境內建立冷鏈運輸配送專線。昆明至柬埔寨的冷鏈鮮花專線，通過空運冷鏈將云南鮮花送達柬埔寨，并結合公路冷鏈配送網絡，實現鮮花高效分撥。依托空陸多式聯運，將云南特色水果打造成柬埔寨市場的明星產品，增強了昆明綜合貨運樞紐的國際快件多式聯運能力。通過“直采+運輸+倉儲+銷售”的運輸模式，確保國際快件在不同運輸方式間的無縫銜接，降低物流成本，提高運輸效率。

強化應急保供能力。項目成功納入昆明市生活必需品流通保供體系建設項目庫，能在緊急情況下提供生活必備物資的存儲、處理和投放。其“平急兩用”功能，使得昆明綜合貨運樞紐在特殊時期能夠快速響應市場需求，保障生活物資和消費品的供應，有效提高了物流系統在日常運營中的靈活性，在突發事件中增強應急反應能力，確保供應鏈的穩定性。

優化資源配置，推動降本增效。在補鏈強鏈的過程中，項目采取重點投資與優化投資相結合的策略，推進數智化、綠色化和標準化建設。智能化快遞分撥中心通過智能粗分、倒包自動化、異形件自動分揀、自動供包管理、小件交叉帶自動分揀，每臺每小時可分揀6萬件包裹，分揀準確率超過99%。整合物流與商貿兩大板塊，形成一體化的服務體系，進一步降低物流成本，提高資源利用效率。項目以高標自營倉+產銷地共建倉模式，搭建云南冷鏈倉網，進行上下游產業整合，通過建立共享生態的冷鏈物流集散園區，實現產業集聚、資源共享。項目全部建成后，可實現年周轉儲運冷鏈產品40萬噸，提升昆明綜合貨運樞紐冷鏈產品周轉效率。

推動跨境多式聯運降本增效

項目名稱：中車中老鐵路國際多式聯運信息服務平臺

運營企業：中車石家莊車輛有限公司昆明分公司

關鍵詞：公鐵聯運降本增效

項目旨在打造一體化、信息化的公鐵聯運解決方案，以實現公路與鐵路運輸系統的高效銜接，解決跨境聯運過程中銜接復雜、操作難度大等痛點問題。該平臺作為信息化支撐，承載著中老鐵路國際物流通道的數字化提升需求，服務昆明國際物流樞紐城市建設，為區域跨境物流體系的整體提升奠定基礎。

提高公鐵聯運的整體協作效率。通過場站系統、站外站系統的建設，平臺將為中老鐵路國際物流通道提供更高效的銜接手段，幫助公路和鐵路運輸間實現無縫對接，降低聯運過程中的時間和成本消耗。行業數據顯示，通過線上化、信息化手段提升的多式聯運項目普遍能夠減少20%以上的管理成本。

助力社會資源參與公鐵聯運薄弱環節。站外站系統為社會物流資源提供了參與公鐵轉換的便捷途徑，緩解了公鐵聯運在“最后一公里”轉運中的操作難題。借助站外站系統的開放設計，未來將能夠吸引更多社會資源參與到中老鐵路的多式聯運網絡中來，提升物流通道的綜合運輸能力。

推動昆明區域國際物流樞紐建設。平臺作為支撐中老鐵路的重要信息化設施，為昆明成為區域性國際物流樞紐提供了強有力的技術支撐。平臺在未來將幫助各類跨境物流企業提升操作效率，為昆明吸引更多跨境物流業務，推動區域經濟增長和貿易便利化。

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