本報(bào)記者?龔夢澤

　　“在超豪華汽車領(lǐng)域，新能源汽車滲透率一直沒有達(dá)到我們的預(yù)期。我們對超豪華電動車的滲透率預(yù)期是20%，但實(shí)際上只有約10%，實(shí)際和預(yù)期數(shù)據(jù)相差很大。”11月24日，路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰在接受《證券日報(bào)》記者采訪時如是說。

　　考慮到目前純電產(chǎn)品的市場容量和盈利性都比較差，而混動產(chǎn)品的市場接受度和盈利性都更好，這為路特斯拓展市場和改善經(jīng)營找到了一個新支點(diǎn)。圍繞混合動力方案，路特斯推出了自己的超級混電技術(shù)“路遙”，純電續(xù)航超過200公里，綜合續(xù)航1100公里以上，采用超900V電壓平臺，支持“雙閃充”能力，在動態(tài)行駛中，充電速度可達(dá)到放電速度的5倍，大幅提升了補(bǔ)能效率。

　　在馮擎峰看來，路特斯作為豪華性能車品牌，必須保證全過程的動力充沛，因此沒有選擇行業(yè)主流的增程式方案，“增程在電量饋電的時候，車輛的性能大幅下降。相信‘路遙’技術(shù)一旦推出，將比傳統(tǒng)豪華車品牌領(lǐng)先3年至5年。”

　　未受“價格戰(zhàn)”影響

　　據(jù)悉，路特斯的前身是英國豪華跑車品牌蓮花。公司早在2018年就發(fā)布了“Vision80戰(zhàn)略”品牌十年復(fù)興計(jì)劃，全面轉(zhuǎn)向電動化、智能化。目前，公司已經(jīng)推出了全能公路跑車Emira、純電超跑旗艦Evija、純電超跑SUV?Eletre和純電超跑轎車Emeya共計(jì)4款車型，主銷區(qū)間在60萬元至150萬元的豪華車市場。

　　當(dāng)下，路特斯正全力推進(jìn)“Win26計(jì)劃”，即實(shí)現(xiàn)2026年現(xiàn)金流及盈利轉(zhuǎn)正的目標(biāo)。2024年，公司全年交付量目標(biāo)為12000輛，年增長超過70%。

　　財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，路特斯前三季度實(shí)現(xiàn)總收入為6.53億美元，同比增長105%；服務(wù)收入為2900萬美元，同比增長129%；總交付量為7617輛，同比增長136%。馮擎峰表示，作為超豪華品牌，公司有獨(dú)特的價值，不太會受到當(dāng)前市場“價格戰(zhàn)”的影響。

　　談及路特斯第三季度毛利率的下滑，馮擎峰坦言：“主要原因是清庫存。因?yàn)楣久髂陼l(fā)布全新MY26車型，在此之前清理庫存導(dǎo)致了數(shù)據(jù)下滑。新車型計(jì)劃明年一季度在中國率先開始交付，預(yù)計(jì)明年毛利將回歸雙位數(shù)。”

　　馮擎峰表示，目前在純電領(lǐng)域，路特斯的用戶成交價依舊保持第一。毛利率未來一定會改善，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)20%的毛利率是可以保證的，“就技術(shù)投入期來說，公司的投入高峰已經(jīng)過去了，后面我們主要不斷升級迭代技術(shù)。作為一家輕量化運(yùn)營公司，路特斯將通過研發(fā)、品牌和營銷的方式，進(jìn)一步降低成本。同時，銷量的提升也將分?jǐn)偢喑杀尽！?/p>

　　加碼“混電”技術(shù)

　　中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，新能源汽車國內(nèi)零售滲透率達(dá)52.9%，連續(xù)三個月超過燃油車。

　　馮擎峰表示，當(dāng)前路特斯在中國超豪華細(xì)分市場中的占有率已達(dá)到40%，隨著未來新產(chǎn)品、新技術(shù)的推出，有信心將市占率提升至50%。

　　值得關(guān)注的是，隨著增程車型持續(xù)熱銷，不少純電玩家也開始加入增程行列。馮擎峰認(rèn)為，增程技術(shù)在電量饋電的時候，車輛的性能大幅下降，這與路特斯主打的“性能”標(biāo)簽不符，因此需要找到一個符合公司對性能追求的路線，“路遙”超級混電成為了最優(yōu)解。

　　當(dāng)《證券日報(bào)》記者問到選擇推出混電技術(shù)，是否意味著路特斯電動化出現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向時，馮擎峰表示，路特斯始終堅(jiān)定不移地推進(jìn)電動化，從未放棄電動化進(jìn)程，但電動化并不完全是純電。同時，“路遙”超級混電技術(shù)的推出，將讓公司在豪華車市場，尤其是海外市場的競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

　　馮擎峰坦言：“未來路特斯會在保持美國和中東、亞太地區(qū)銷量的同時，提升中國和歐洲的銷量。美國方面，預(yù)計(jì)今年美國市場會交付2500輛至2600輛新車。歐洲方面，隨著當(dāng)?shù)馗咚貼OA（高級輔助駕駛功能）法規(guī)明年第一季度出臺，路特斯預(yù)計(jì)將會成為第一個在歐洲開放高速NOA的企業(yè)。”

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