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　　記者 劉英杰

　　2月以來，輪胎板塊持續上漲。Wind數據顯示，截至4月18日，萬得輪胎與橡膠指數大漲33.87%，45個交易日內有28日實現上漲。在此區間內，指數成分股有半數股票漲超30%。

　　業內人士表示，輪胎行業相較于下游汽車行業需求偏剛性，受益于以舊換新政策和汽車保有量穩步增長，長期需求有支撐。在海外消費降級背景下，終端消費者對高性價比的中國輪胎需求強烈，中國輪胎優勢有望保持。

　　掀漲價潮

　　為應對成本壓力，近期包括玲瓏輪胎、賽輪輪胎在內的多家輪胎企業發布漲價函。據不完全統計，3月份，約60家企業發布了漲價通知。其中，約50家企業自4月1日起實行漲價，覆蓋乘用車輪胎（PCR）、卡車輪胎（TBR）、輕型輪胎（LTR）和工業輪胎（OTR）、叉車輪胎、摩托車輪胎等產品系列，漲價幅度在2%至5%之間。

　　從輪胎企業發布的漲價函看，天然橡膠和炭黑等主要原材料價格持續上漲是推動輪胎產品提價的核心因素。生意社數據顯示，一季度天然橡膠與炭黑價格整體呈現上行走勢，天然橡膠價格最高突破15800元/噸。4月份以來，國內天然橡膠現貨價格寬幅震蕩，截至4月17日，我國天然橡膠市場現貨膠行情在13820元/噸左右，較4月1日在13860元/噸左右，下跌0.29%。

　　國金證券基礎化工首席分析師陳屹表示，隨著消費市場需求回暖，輪胎行業景氣度不斷提升，同時上游原料價格受供需關系、大宗材料價格走低等因素影響處于相對低位，對企業控制原料采購成本、保持平穩良好經營產生了積極作用。

　　出口大增

　　隨著2023年輪胎行業國內外需求穩步復蘇、國外經銷商去庫存，疊加原材料價格和海運費回落，輪胎行業迎來較好的發展機遇。

　　據中國橡膠工業協會統計，2023年，我國汽車輪胎總產量7.86億條，同比增長17.8%。子午線輪胎產量7.51億條，同比增長18.3%。其中全鋼輪胎產量1.45億條，同比增長16.9%；半鋼輪胎產量6.06億條，同比增長18.6%。

　　海關總署數據顯示，今年前兩個月，輪胎累計出口量和出口金額均保持了高速增長態勢，累計出口量達133萬噸，同比增長9.7%；出口金額約236.22億元，同比增長10.3%。

　　光大證券（維權）電子通信行業首席分析師劉凱（金麒麟分析師）分析，基于海外企業降本和消費降級需求推動，中國輪胎出口性價比優勢凸顯，給中國輪胎帶來新的出口機會。

　　國海證券化工、新材料產業首席分析師李永磊（金麒麟分析師）認為，2024年全球化工行業景氣度將見底，縱觀全球化工行業，當前歐洲部分企業盈利大幅下行，國內落后產能也到了盈虧平衡線，化工行業周期已見底。“從全球的競爭格局看，中國優勢企業的成本和效率優勢已經非常明顯且穩固，中國優勢企業仍在持續擴張產能，其在全球市占率的提升有望帶來長周期業績向上。”

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責任編輯：郝欣煜