每經(jīng)編輯 杜宇

　　2023年，中國(guó)汽車行業(yè)在復(fù)雜的外部環(huán)境中呈現(xiàn)“低開高走，逐步向好”走勢(shì)。最終，全年中國(guó)汽車銷量達(dá)3009.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.0%，連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。

　　作為新能源汽車“一哥”，比亞迪（002594.SZ，股價(jià)219.6元，市值6392.87億元）經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)大幅提升。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝

　　年賺300億元，現(xiàn)金分紅總額達(dá)90.12億元

　　3月26日晚，比亞迪披露年報(bào)稱，公司2023年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6023.15億元，同比增長(zhǎng)42.04%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)300.41億元，同比增長(zhǎng)80.72%；經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額1697.25億元，均創(chuàng)歷史新高。

　　強(qiáng)勁業(yè)績(jī)表現(xiàn)給足底氣，比亞迪還宣布了大手筆的分紅計(jì)劃：2023年，比亞迪擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利30.96元（含稅），現(xiàn)金分紅總額達(dá)90.12億元，分紅率近30%。

圖片來(lái)源：比亞迪公告

　　研發(fā)投入近400億元 700萬(wàn)輛新能源車下線

　　年報(bào)顯示，比亞迪主要經(jīng)營(yíng)包括以新能源汽車為主的汽車業(yè)務(wù)，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)以及城市軌道交通及其他業(yè)務(wù)。

　　分業(yè)務(wù)來(lái)看，2023年，比亞迪汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約4834.53億元，同比增長(zhǎng)48.9%；手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約1185.77億元，同比增長(zhǎng)20%。

　　汽車方面，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.8%和37.9%。

　　強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，是比亞迪的增長(zhǎng)“引擎”。2023年，比亞迪研發(fā)投入近400億元，同比增長(zhǎng)97%。2023年，公司相繼發(fā)布易四方、云輦、DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)等多項(xiàng)顛覆性技術(shù)。尤為注意的是，今年初比亞迪發(fā)布新能源汽車智能化發(fā)展全新戰(zhàn)略——整車智能，通過(guò)璇璣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化與智能化高效融合，引領(lǐng)新能源汽車智能化變革。

圖片來(lái)源：比亞迪公告

　　3月25日，比亞迪再次刷新紀(jì)錄，成為全球首家達(dá)成第700萬(wàn)輛新能源汽車下線的汽車品牌。

圖片來(lái)源：比亞迪官方微信

　　在官方微信公眾號(hào)文章中，比亞迪表示，在3月第三周的乘用車銷量榜前10中，比亞迪就占據(jù)了7席。比亞迪仰望旗下首款車型“仰望U8”在本月達(dá)成5000輛交付，僅用時(shí)132天，開創(chuàng)了中國(guó)百萬(wàn)級(jí)SUV車型銷量的最快達(dá)成紀(jì)錄。

　　據(jù)中國(guó)證券報(bào)，銷量高增的背后，是比亞迪不遺余力“推陳出新”，攻占新能源汽車市場(chǎng)各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。目前，比亞迪已構(gòu)建由比亞迪品牌、騰勢(shì)、仰望及方程豹組成的多品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，并在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)建立領(lǐng)先地位。

　　其中，騰勢(shì)D9去年成為中國(guó)全品類MPV市場(chǎng)銷冠，方程豹首款車豹5定位超級(jí)混動(dòng)硬派SUV，并取得良好的市場(chǎng)反響。值得一提的是，比亞迪首款百萬(wàn)級(jí)豪車仰望U8僅用132天就實(shí)現(xiàn)5000輛銷量，另一款百萬(wàn)級(jí)超跑仰望U9也于今年2月發(fā)布。

　　同日發(fā)布重磅新品

　　就在交出2023年“成績(jī)單”的同時(shí)，比亞迪又向市場(chǎng)扔出了一枚“重磅炸彈”。就在3月26日，比亞迪首款搭載e平臺(tái)3.0的A0級(jí)純電SUV——元UP正式上市。

　　當(dāng)前，比亞迪王朝系列產(chǎn)品的主力之一為元PLUS車型，該車型也是比亞迪熱銷車型。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，元PLUS在2023年SUV銷量榜上僅次于特斯拉Model Y，全年零售銷量達(dá)到30.98萬(wàn)輛。

　　而一直以來(lái)，在A0級(jí)市場(chǎng)始終缺少SUV爆款產(chǎn)品。比亞迪元UP的到來(lái)，或?qū)⒏膶戇@一局面。按照比亞迪方面規(guī)劃，元UP將主攻A0級(jí)市場(chǎng)，下探A00級(jí)市場(chǎng)，與元PLUS組成“雙子星”搭檔，讓元IP覆蓋泛A級(jí)市場(chǎng)的不同圈層。

　　在價(jià)格方面，元UP新車共推出3個(gè)款型，官方指導(dǎo)價(jià)介于9.68萬(wàn)元~11.98萬(wàn)元，一舉將A級(jí)車門檻拉低至10萬(wàn)元以內(nèi)。

　　春節(jié)之后，比亞迪在市場(chǎng)上掀起一輪“電比油低”的降價(jià)浪潮。2月19日，比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版以起售價(jià)7.98萬(wàn)元上市，之后宋Pro DM-i榮耀版10.98萬(wàn)元等多款重磅車型也相繼推向市場(chǎng)。

　　據(jù)中國(guó)基金報(bào)，根據(jù)方正證券測(cè)算，比亞迪擁有榮耀版的車型在2023年銷量合計(jì)為265.3萬(wàn)輛，占比亞迪總銷量比重達(dá)到87.7%。

　　而比亞迪的大舉降價(jià)也收到了明顯效果。第三方平臺(tái)3月4日至3月10日的周度數(shù)據(jù)顯示，比亞迪周度銷量達(dá)到5.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.6%，其新能源車市場(chǎng)占有率提升至34.85%，連續(xù)四周在銷量端實(shí)現(xiàn)大幅爬升。

　　其中，秦系列與宋系列車型銷量分別達(dá)到1.2萬(wàn)輛、1.3萬(wàn)輛，榮耀版車型推出后對(duì)比亞迪銷量推動(dòng)效果顯著。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，比亞迪一、二季度的銷量表現(xiàn)有望持續(xù)亮眼。

　　王傳福：積極加速海外布局，推動(dòng)全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

　　在年報(bào)中，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福還發(fā)表了一封致股東公開信表示，繼續(xù)看好中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　王傳福稱，比亞迪作為全球新能源汽車行業(yè)先行者和領(lǐng)導(dǎo)者，穩(wěn)步推進(jìn)品牌力提升及出海戰(zhàn)略布局，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)長(zhǎng)足發(fā)展，連續(xù)11年穩(wěn)居中國(guó)新能源汽車銷量龍頭地位并蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，并開創(chuàng)中國(guó)車企首次躋身全球銷量前10的歷史。

　　目前，比亞迪持續(xù)完善品牌矩陣，已形成由“比亞迪”品牌、“騰勢(shì)”品牌、“仰望”品牌及“方程豹”品牌所構(gòu)建的多品牌梯度布局，2023年內(nèi)各品牌市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，多品牌策略初見(jiàn)成效。

　　其中，“秦PLUS冠軍版”的上市成功打破合資壟斷，成為13年來(lái)首次斬獲年度家轎冠軍的中國(guó)品牌車型；“騰勢(shì)”品牌首款豪華MPV“騰勢(shì)D9”銷量持續(xù)霸榜，獲得2023年全品類MPV年度銷量冠軍；2023年9月，“仰望U8豪華版”上市，成為百萬(wàn)級(jí)新能源SUV月度銷量第一，創(chuàng)造了中國(guó)汽車高端化的里程碑。

　　2023，比亞迪海外新能源乘用車銷量突破24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)337%，成為2023年新能源汽車出口最多的中國(guó)品牌。

　　截至目前，比亞迪已進(jìn)入全球78個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在巴西、匈牙利、泰國(guó)等海外地區(qū)投資建廠。王傳福表示，比亞迪在鞏固和擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，積極加速海外布局，推動(dòng)全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

　　“展望2024年，盡管外部環(huán)境依舊復(fù)雜，中國(guó)將以“穩(wěn)中求進(jìn)、以進(jìn)促穩(wěn)、先立后破”的基調(diào)，持續(xù)擴(kuò)大釋放內(nèi)需新潛能，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)在平穩(wěn)運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”王傳福預(yù)期，2024年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，邁進(jìn)千萬(wàn)輛級(jí)時(shí)代，滲透率有望再突破。

　　比亞迪官方微信公眾號(hào)文章稱，目前，中國(guó)新能源汽車單周滲透率已突破48.2%，創(chuàng)下歷史新高，預(yù)計(jì)未來(lái)3個(gè)月新能源汽車滲透率將超過(guò)50%。

　　在汽車領(lǐng)域，王傳福表示，比亞迪將強(qiáng)化核心技術(shù)的研發(fā)及自主可控，持續(xù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；緊抓市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)多品牌矩陣布局，加速業(yè)務(wù)出海進(jìn)程，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)全球新能源汽車?yán)顺薄Ｔ谙M(fèi)電子業(yè)務(wù)方面，比亞迪將充分把握AI、鈦金屬材料及其他新應(yīng)用所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

　　新型智能產(chǎn)品業(yè)務(wù)方面，王傳福表示，比亞迪看好AI服務(wù)器的市場(chǎng)前景，將持續(xù)積極投入研發(fā)資源，加大布局AI服務(wù)器相關(guān)產(chǎn)品和解決方案。比亞迪將持續(xù)深化與各細(xì)分領(lǐng)域頂尖客戶的合作，智能家居、游戲硬件、無(wú)人機(jī)等板塊將保持良好發(fā)展勢(shì)頭，帶動(dòng)新型智能產(chǎn)品業(yè)務(wù)規(guī)模長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。

圖片來(lái)源：比亞迪公告

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責(zé)任編輯：李昂