本文來自微信公眾號(hào)：NBD汽車 （ID：NBD-AUTO），作者：董天意，原文標(biāo)題：《驚了！特斯拉市值一夜大漲3800億，超2022年凈利潤(rùn)總和3倍多！網(wǎng)友：“根本剎不住”》，頭圖來自：視覺中國(guó)

　　2023年開年，特斯拉股價(jià)一掃陰霾。

　　美東時(shí)間1月27日美股收盤，特斯拉（TSLA，股價(jià)177.90美元，市值5618億美元）股價(jià)報(bào)收177.90美元/股，盤中漲超12.7%，最終收漲11%，其當(dāng)日市值上漲約567億美元，約合人民幣近3800億元。

圖片來源：百度股市通截圖

　　值得一提的是，這已是特斯拉股價(jià)連續(xù)第二日盤中漲超10%，刷新了其在前一交易日所創(chuàng)的2022年1月3日以來最大收盤漲幅，并創(chuàng)下2022年12月9日以來收盤新高。本周，特斯拉股價(jià)已累計(jì)大漲33%，創(chuàng)下2013年5月以來的最大單周漲幅，并較今年1月股價(jià)低點(diǎn)時(shí)的市值上漲2403億美元，約合16342億元人民幣，漲幅近75%。

　　對(duì)此，有網(wǎng)友表示：“特斯拉從不讓人失望，一直追高一直漲”“連著兩天10個(gè)點(diǎn)了，買特斯拉股票就像過山車”。也有網(wǎng)友調(diào)侃稱：“剎不住剎不住，（特斯拉）銷量股價(jià)根本剎不住。”

圖片來源：新浪微博

　　市場(chǎng)方面認(rèn)為，特斯拉股價(jià)此輪反彈或與美股大盤走勢(shì)相吻合。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月27日美股收盤，道瓊斯指數(shù)漲0.08%，報(bào)33978.08點(diǎn)；標(biāo)普500指數(shù)漲0.25%，報(bào)4070.56點(diǎn)；納斯達(dá)克綜合指數(shù)漲0.95%，報(bào)11621.71點(diǎn)；本周，美股三大股指均錄得上漲，并且將迎來月度上漲。其中，納指本周累漲4.32%，為連續(xù)第四周上漲，或?qū)⒂瓉碜?022年7月以來的最佳月度表現(xiàn)。道指和標(biāo)普500周漲幅分別為1.81%和2.47%。

　　另一方面，特斯拉日前公布的2022年全年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)也給予了投資者信心。據(jù)特斯拉2022年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，其2022年實(shí)現(xiàn)了有史以來單季度最高營(yíng)業(yè)收入、最高營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和最高凈利潤(rùn)。2022全年，其總收入同比增長(zhǎng)51%，達(dá)到815億美元；2022全年GAAP凈利潤(rùn)為126億美元，這也意味著，特斯拉市值的一夜?jié)q幅（567億美元），約合其2022年全年凈利潤(rùn)的4.5倍。

圖片來源：特斯拉財(cái)報(bào)

　　“對(duì)特斯拉而言，2022年在各個(gè)層面上都是其有史以來最好的一年。”特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示。

　　在取得亮眼成績(jī)背后，特斯拉上海超級(jí)工廠愈發(fā)凸顯其中流砥柱的作用。官方數(shù)據(jù)顯示，2022年，特斯拉全球總交付量為131萬輛，相比2021年增長(zhǎng)40%。上海超級(jí)工廠全年交付量達(dá)到71萬輛，超過特斯拉全球交付量的一半。其中，僅Model Y一款車型交付量就已經(jīng)超過45萬輛，幾乎追平2021年特斯拉全車型的交付成績(jī)。

　　特斯拉在財(cái)報(bào)中還提到，其上海超級(jí)工廠自2022年8月達(dá)成第100萬輛整車下線的里程碑后，繼續(xù)“在數(shù)月內(nèi)成功地近乎滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)”，目前依然是特斯拉主要出口中心，向北美以外的大多數(shù)市場(chǎng)供應(yīng)車輛。

圖片來源：Tesla

　　“盡管整體車市可能收縮，但（消費(fèi)者對(duì)）特斯拉的需求仍將保持良好。”馬斯克在電話會(huì)議上表示，特斯拉電動(dòng)車的市場(chǎng)需求很強(qiáng)勁，在價(jià)格調(diào)整后更是如此，訂單量在2023年1月達(dá)到歷史新高，幾乎是工廠產(chǎn)能的兩倍。這意味著特斯拉需要繼續(xù)提升產(chǎn)能，以滿足高速增長(zhǎng)的需求。特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，其2023年預(yù)計(jì)交付量將達(dá)到180萬輛。

　　但有觀點(diǎn)認(rèn)為，由于全球經(jīng)濟(jì)的不確定性依然存在，市場(chǎng)需求將面臨考驗(yàn)。德意志銀行（Deutsche Bank）分析師表示：“一旦發(fā)生經(jīng)濟(jì)衰退，特斯拉未必能置身事外，但考慮到其可動(dòng)用的成本手段，我們認(rèn)為它應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的能力應(yīng)該強(qiáng)得多。”

　　需要注意的是，特斯拉股價(jià)暴增的同時(shí)，特斯拉及馬斯克卻面臨著一個(gè)壞消息。

　　據(jù)CCTV國(guó)際時(shí)訊官方微博1月28日消息，彭博社當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月27日援引知情人士報(bào)道，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）正在就特斯拉飽受爭(zhēng)議的自動(dòng)駕駛廣告視頻調(diào)查馬斯克。

　　據(jù)路透社此前報(bào)道，特斯拉自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān)埃魯斯瓦米的證詞顯示，2016年10月特斯拉用來宣傳其自動(dòng)駕駛技術(shù)的一段視頻是制作出來的，不是車輛真的在自動(dòng)駕駛。視頻里，特斯拉展現(xiàn)了完全無人操控的“紅燈停、綠燈行”，自動(dòng)識(shí)別停車位、行云流水般完成停車等能力。埃魯斯瓦米在去年7月的一份證詞中表示，當(dāng)時(shí)測(cè)試車輛并不是完全自動(dòng)駕駛，車輛是在一段規(guī)劃好的預(yù)定路線上行駛，司機(jī)在測(cè)試中也參與了駕駛。

圖片來源：Tesla

　　有消息稱，馬斯克對(duì)上述情況或許也知情，并全程參與了宣傳。此外，馬斯克的聲音也曾出現(xiàn)在這段已經(jīng)被特斯拉公司下架的視頻中。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉“完全自動(dòng)駕駛”（FSD） 測(cè)試版系統(tǒng)測(cè)試的參與車輛已從2021年的2000輛增長(zhǎng)到2022年的16萬輛，在高速公路以外的總行駛里程達(dá)到1億英里（約合1.6億公里）。如今特斯拉已經(jīng)向美國(guó)和加拿大幾乎所有購(gòu)買FSD的車主（大約40萬人）推送了全新FSD測(cè)試版系統(tǒng)。

　　據(jù)彭博社報(bào)道，上述知情人士表示，SEC的官員正在權(quán)衡馬斯克是否存在發(fā)表不適當(dāng)前瞻性聲明等行為，但并沒有具體說明馬斯克的哪些行為或言論引起了監(jiān)管機(jī)構(gòu)的注意。通常而言，SEC的調(diào)查不一定會(huì)造成某種特定后果，但可能會(huì)使得被調(diào)查公司和高管遭遇訴訟、罰款或其他民事處罰。

　　本文來自微信公眾號(hào)：NBD汽車 （ID：NBD-AUTO），作者：董天意

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責(zé)任編輯：石秀珍 SF183