來源：每日經濟新聞

　　又一日本制造業巨頭承認造假。

　　據央視財經報道，6月7日，川崎重工召開記者會，承認旗下子公司存在多項質檢造假行為，有的已持續近40年時間。

　　這一丑聞給川崎重工股價帶來了沖擊，7日午盤一度重挫超過13%，這也反映出市場對川崎重工的不信任感增強。實際上，川崎重工生產的新干線列車車架此前就曾出現14厘米裂縫，被認為存在“重大安全隱患”。

　　川崎重工子公司質檢造假

　　跨度長達38年

　　據央視財經報道，6月7日下午，川崎重工舉行了線上記者會并向外界承認，由旗下子公司生產的大樓中央空調冷凍機存在多項質檢造假行為。消息一出，引發日本輿論嘩然。

　　該公司的造假行為主要包括，在出貨前的試運行檢查中，憑空杜撰出根本沒有實測過的數據；以及在客戶到場檢查時，通過對測量儀動手腳來達到檢測標準。這兩項造假行為從1984年一直持續到今年，跨度長達38年。另外，川崎重工還承認，在商品介紹中曾把部分未取得日本工業標準認證的商品寫成已取得認證，這一行為也持續了20年以上時間。

　　對此7日下午，央視財經記者第一時間聯系了川崎重工，相關負責人表示，質檢造假行為對產品安全性暫時沒有影響，相關產品也未涉及中國市場。

　　這一次又曝出長期質檢造假，使這一日本制造業巨頭再次蒙上陰影。為加強企業管理，川崎重工涉事子公司總經理已于6月7日被解除職務。但也有聲音質疑，造假風氣不改善，出事就道歉、撤職的流水線式危機公關已經難以挽回企業信譽，只會使日本制造的顏面一傷再傷。

　　“金字招牌”崩塌：

　　多家日本企業近年曝出造假丑聞

　　不止川崎重工，多家日本企業近年同樣存在造假問題。

　　據央視新聞報道，日本三菱電機當地時間4月21日承認，該公司位于兵庫縣赤穗市的工廠在面向發電廠的變壓器實驗中存在長達40年的舞弊行為。

　　三菱電機委托第三方進行的調查發現，該公司變壓器數據造假至少可以追溯到1982年，跨度長達40年。此次涉及的近3400臺變壓器被出售到日本國內外，其中也包括日本的鐵路公司以及運行中的核電站。

　　另外，據央視新聞2021年7月3日報道，因公司被媒體曝光檢驗數據造假，日本三菱電機社長杉山武史前一日宣布辭職。當時，三菱電機先是被媒體曝光其長崎工廠未按用戶要求對列車空調進行產品檢驗，偽造了檢驗數據，這種檢驗數據造假行為可能已持續至少30年。之后，又有媒體披露，三菱電機還對空氣壓縮機檢驗數據進行造假。

　　此外，2021年5月，三菱電機就將215萬件不滿足安全認證標準的電氣設備部件，提供給了多家日本國內外的客戶；2020年，三菱電機曾被曝向歐盟出口未達標的車載無線電接收器；2020年12月，三菱電機發布聲明，表示公司在2017年6月至2020年10月期間，通過偽造相關文件，向歐洲車企出口了大量不合規的車載音響零部件，約為33.5萬件。這批不合格產品用在了多家日本車企在歐洲銷售的汽車上。

　　三菱汽車也曾陷入造假旋渦。

　　2021年6月25日，有媒體報道稱，德國質檢部門懷疑自2012年以來，三菱汽車在自家產品進行尾氣有害物質排放時有違規操作，使用了減少有害物質排放的外部裝置，雖然三菱汽車否認了在質檢過程中存在舞弊行為，但承認自家產品在尾氣排放問題上確實存在紕漏，向德國質檢部門繳納了2500萬歐元（約1.9億元人民幣）的罰金。

　　另外，2021年2月，日本汽車零部件供應商曙光制動器工業株式會社向公眾道歉，該公司4家日本本土工廠生產的剎車及其零部件產品中，超過11萬件產品的數據是篡改或者編造出來的。其中，大約有5000件沒有達到與汽車廠商約定的標準值。而根據曙光公布的時間來看，造假行為存在了20年之久，被波及到的企業包括豐田、日產在內的10家日系車企。

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責任編輯：梁斌 SF055