本報訊 人們矚目的北京出租車統一價格傳聞不實。得到北京市人大代表多方證實，市政府有關領導否認北京有此打算，并明確表態，今年不會統一出租車價格，所謂的“所有出租車都定價在1.5元”，純屬誤傳。

　　最近，本刊就出租車運價調整問題的連續報道，在北京引起強烈反響，特別是得到北京市人大代表和出租車司機的共鳴，成為剛剛閉幕的市人代會的熱門話題之一，北京市政府有關領導對此也十分重視，并就此問題予以解釋和澄清。對市府的表態，人大代表、出租司機和消費者都持歡迎態度。人大代表烏日娜說，出租車的調價、定價是公共政策，不僅僅要聽取出租車公司的意見，還要聽取出租車司機以及廣大消費者的意見，否則就不能算是公共政策。對司機反映強烈的“勞資矛盾尖銳”問題，烏日娜代表認為，出租車公司的管理要科學和規范，要有經營透明度，成本是多少，收入、支出是多少，應該向司機和社會公眾明示。沒有透明度，就容易滋生腐敗、產生矛盾。

　　一些出租車公司也不贊同統一價格，北京市小石城出租汽車有限公司負責人楊女士認為：“不應該統一劃定出租運價，因為車型不同，公司的投入也不一樣，應該考慮到公司的利益。”“如果我是消費者，我更愿意坐中低檔的出租車。在我看來，每公里1.20元比較合理，畢竟現在下崗的人太多了，誰能坐得起高價車？”

　　許多出租車司機和消費者聽到此消息后，紛紛打電話給本報表示歡迎。北汽司機邵長林說，價格就應該根據市場和消費者的需求能力定，不能把出租車定位在“為少數人服務”的領域。市民談星鵬認為，不統一價格是好事，但政府還應該拿出辦法整治出租車行業，讓北京出租車服務上一個臺階。

　　2月6日和13日，本周刊對“北京出租車要統一價格”一事進行了報道，指出：出租車價格應該根據市場的情況來決定，出租車行業作為社會服務性部門，也應遵循市場經濟的規律。一些司機和消費者在接受本報的采訪時都提出，北京出租車應該打破壟斷，公平競爭。(作者：俞勁松 陳巖鵬)