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　　有消息說，今年下半年，北京市將著手推行出租車統一價位，但具體價格要經過市場調查后才能確定。公眾對此事的認知度如何？他們有何種反應？為此，SSIC對北京地區的公眾進行了計算機輔助電話調查，此次調查共訪問市民500位。

　　就統一租價這件事，公眾的認知度如何？調查顯示，58%的被訪者表示知道此事：27%的被訪者表示不知道;15%的被訪者表示不清楚。

　　對于此次租價的調整，公眾的反應如何？11%的被訪者表示滿意，他們認為市民出行應主要依靠公共交通，因為占用同樣的道路資源，公交車的運輸效率大大高于出租車，出租車只是城市公共交通的補充，滿足人們特定情況下的需要，或者是滿足特定人群的需求。出租車長期低價運營，并不利于促進公共交通的發展，也是對有限的交通資源的浪費，況且，車輛檔次低也不利于環保；34%的被訪者反應平靜，他們認為這是意料之中的事。眾所周知，目前北京市的出租車共有3種價位：每公里1.2元、1.6元和2元。活兒最多的是1.2元，而1.6元與2元的車空車率很高。所以，調整價位對司機和乘客都有好處，也利于規范市場；32%的被訪者表示很無奈，他們認為，自己屬于工薪階層，工資不高，但調價是有關部門做出的決定，對此也是無可奈何；15%的被訪者表示非常不滿，他們認為不能因為高價出租車沒人打就把所有的價格都統一起來，這對打車的人來說就是變相地漲價；8%的被訪者表示無所謂，反正自己從來都不打車，調不調價跟自己無關。

　　那么，公眾能夠接受的調價范圍是多少呢？46.2%的被訪者表示他們可以接受的價位在每公里1.0-1.2元之間；38.5%的被訪者表示他們可以接受的價位在每公里1.2-1.6元之間；11.9%的被訪者表示他們可以接受的價位在每公里1.6-2.0元；3.4%的被訪者表示他們可以接受的價位在每公里2.0元以上。

　　在此次調查中，我們還走訪了一些業內人士。他們認為調價后，價錢應該定為每公里1.8元以上。對此，公眾有何看法？31%的被訪者表示，出租車的服務對象本來就不是普通百姓，應歸類于別墅、洋房類，服務對象為白領以上，百姓出行的主要代步工具是公共汽車、地鐵，將出租車的價位與百姓的消費水平混為一談毫無意義；57%的被訪者表示老百姓也有坐出租車的權利，訂這么高的價位，分明是不讓老百姓坐。萬一遇到一些緊急的事或遇到天氣不好需要打車時，這么高的價位真是讓工薪階層不堪承受；12%的被訪者表示無所謂，反正自己從不打車，現在不會以后也不會，訂多高的價，與自己無關。(東民 王星)(中國社會調查事務所(SSIC))

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