記者上路追問油荒

　　隨貨運(yùn)車隊走訪佛山張槎至潮汕普寧沿途油站,發(fā)現(xiàn)國字號無柴油,民營油站6元/升照賣

　　-民營油站油從何來?

　　-油荒預(yù)兆油品加價?

　　-貨運(yùn)行業(yè)面臨洗牌?

　　-核心提示

　　回想一下近兩年油荒的次數(shù)，我們會發(fā)現(xiàn)其發(fā)生的頻率越來越高。2007年底，持續(xù)了近一個月的油荒還讓我們記憶猶新，從上周起，新一輪的油荒又已開始，兩次的間隔時間不過3個月。而這一次，供應(yīng)緊張的主要是柴油。喝柴油的長途貨車在加油站外日夜排著長龍，部分司機(jī)無奈之下只好接受近6元/升的高價柴油，貨運(yùn)市場也因此遭受重大打擊。本報記者昨日隨貨運(yùn)車隊走訪了佛山張槎至潮汕地區(qū)普寧的沿途油站，發(fā)現(xiàn)國有油站夜間基本無油可加，而社會油站賣高價油的現(xiàn)象則較為普遍。

　　為何柴油會突然間供應(yīng)緊張？為何在兩大油企均表示全力保證供應(yīng)的情況下，油站還是無油可加？社會油站的柴油從何何而來？為何被抬至如此高價？這一輪的油荒將會持續(xù)多久？這一系列的疑問，答案有些已經(jīng)昭然若揭，有些還被藏在重重幕后。本報將將對此繼續(xù)追尋。

　　為了解柴油供應(yīng)情況，昨日凌晨，記者跟隨一趟從佛山運(yùn)送布匹前往普寧的貨車上路，并于上午9時30分到達(dá)目的地。沿途了解了近20個加油站的柴油供應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)在中石油、中石化等國字號油站無油可加的情況下，不少社會加油站卻照常供應(yīng)，只是油價比規(guī)定的5塊1毛5要高，其中更有以近6元每升的高價出售的油站。

　　約凌晨兩點(diǎn)：路上司機(jī)放棄在國營油站找油

　　車子出發(fā)后兩個小時，我們繼續(xù)尋覓著油站。沿途的中石油、中石化油站，要么設(shè)置路障不讓貨車進(jìn)入，要么有工作人員揮手示意沒有柴油可加。此后，對沿途的中石油、中石化油站，司機(jī)幾乎是看也不看就飛車過去，按照他們的經(jīng)驗，這些站點(diǎn)晚上是沒有油加的。

　　“到哪里了，有沒加到油？”一邊開著車，司機(jī)一邊與其它貨車聯(lián)系，詢問加油地點(diǎn)。陳師傅告訴記者，“十天前，加柴油還較為容易，現(xiàn)在就不同了。”他回憶起去年11月前的油荒：“大概也是這樣的情形，突然就缺油了，我們那時就預(yù)感到要提價，果不其然，柴油價格漲至歷史最高位，不知道這一次是不是提價的先兆。”但是，他強(qiáng)調(diào)，今年加到的最高價的柴油是6元每升，這是歷年來最高價，去年加到的高價油也只不過5塊6毛或7毛，今年仿佛會更猛。

　　凌晨零點(diǎn)：張槎大布頂工業(yè)區(qū)

　　車子停在加油站過夜

　　昨日凌晨零點(diǎn)，記者隨行的貨車在佛山張槎大布頂工業(yè)區(qū)一貨運(yùn)站完成裝貨。司機(jī)陳師傅說，油箱里還有一些柴油，但不夠走450公里的路途，中途一定要加一次油。雖然知道現(xiàn)在加油站多是早上供應(yīng)柴油，但是司機(jī)還是提出“先去附近的油站碰碰運(yùn)氣吧。”司機(jī)將車子開到大布頂工業(yè)區(qū)一中石化加油站。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地，有一排貨車已排在油站內(nèi)，工作人員向我們的貨車擺手，意思是要我們排到后面。當(dāng)車子開到跟前，才發(fā)現(xiàn)這些貨車上都沒有司機(jī)，原來為了加到柴油，車主將車子停在加油站過夜，以求第二天有柴油時能第一時間“搶”到油。同行的陳師傅稱，這也意味著這車將擱下一晚的生意。