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夏利品牌邊緣化面臨生死劫 一汽整體上市再遇大考

業(yè)績糟糕虧損嚴重 一汽夏利半年凈利潤虧預虧4億

        7月15日，一汽夏利公布的半年業(yè)績預告顯示，報告期內，上市公司凈利潤虧損可能在4億~4.6億元，同比下滑的最大幅度為10140%。
證券日報 | 2014年7月18日02:13

合資品牌進入低價車市場 夏利產品與品牌日漸邊緣化

        隨著合資品牌汽車越來越多地搶占國內汽車市場，夏利的產品日漸邊緣化，品牌也在邊緣化，未來幾年如果沒有新的投入，市場會將其拋棄。
證券日報 | 2014年7月22日02:51

牽一發(fā)動全身 夏利持續(xù)虧損將影響一汽集團整體上市

        公司2013年的業(yè)績已經虧損，如果今年全年一汽夏利業(yè)績繼續(xù)虧損，公司將面臨披星戴帽，保殼同樣成為問題，甚至影響到一汽的整體上市。
證券日報 | 2014年7月22日02:51

市場分化資金匱乏 轉型期夏利面臨多重壓力

夏利：虧損因公司正處在產品結構調整轉型期

        一汽夏利將上半年虧損的原因歸結為，公司目前正處在產品結構調整轉型期，加上市場萎靡，公司的產銷、經營受到了一定的影響。
證券日報 | 2014年7月22日02:51

專家：大股東不斷吸金 未能提供必要投入和支持

        冰凍三尺非一日之寒，在過去多年時間內，大股東不斷從中吸金，而沒有對其進行投入和支持，才造成了夏利今天業(yè)務板塊的萎縮。
第一財經日報 | 2014年7月24日01:27

網友：未能考慮消費者需求 缺乏創(chuàng)新性產品

        20年，從外形到內飾，基本沒有多少變化，所以夏利的沒落最終原因還是沒有跟上車市發(fā)展的潮流，缺乏創(chuàng)新與核心技術。
新華網 | 2014年7月18日16:06

高層換血欲扭轉頹勢 改變現(xiàn)狀還需消費者認可

田聰明任職總經理 新官上任亟待扭虧為盈

        4月1日，一汽夏利發(fā)布高級管理人員變更公告。公司第六屆董事會第三次會議審議通過了議案，聘任田聰明為公司總經理。
21世紀經濟報道 | 2014年6月4日02:36

改變現(xiàn)狀需要生產出被消費者認可的產品

        經濟型轎車的市場在收縮，像夏利這樣的老品牌銷量下滑屬于正常現(xiàn)象。夏利要改變現(xiàn)狀，關鍵還要看能否生產出被消費者認可的產品。
第一財經日報 | 2014年7月24日01:27
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一汽夏利陷入連續(xù)虧損 苦等一汽集團整體上市

曾經滿街跑的夏利轎車，如今已越來越少能看到蹤影。而其生產廠商陷入連續(xù)虧損的境地。在2014年前三季度虧損近7億元的情況下，一汽夏利全年業(yè)績很難扭虧為盈，可能將面臨被ST的命運，一汽夏利冀望于一汽集團整體上市。
投資者報 | 2015年02月09日 01:22

一汽夏利生死劫：不合時宜的駿派難改低端印象

【推薦閱讀】 一汽夏利虧近7億成虧損王 前三季度業(yè)績下滑超574%
證券日報 | 2014年11月04日 01:24

一汽夏利三季報巨虧7億或退市 國民車成虧損王

一汽夏利發(fā)布2014年三季報，顯示今年前三季度巨虧7億元。2013年，一汽夏利已經虧掉4.8億元。作為曾經的“國民車”，創(chuàng)造過車市奇跡的一汽夏利，如今“加冕”汽車板塊虧損王，面臨退市危局。
人民網 | 2014年10月31日 08:22

一汽夏利虧近7億成虧損王 前三季度業(yè)績下滑超574%

【推薦閱讀】一汽被指拐杖多了不會走路：合資20多年仍沒技術儲備 過半整車企業(yè)業(yè)績同比下滑 一汽夏利蟬聯(lián)“虧損王”
證券日報 | 2014年10月28日 02:23

夏利品牌邊緣化面臨生死劫 一汽整體上市再遇大考

【推薦閱讀】老牌夏利預虧4億被指邊緣化：20多年沒多少變化 夏利生死劫一汽整體上市再遇大考
第一財經日報 | 2014年07月24日 01:27

一汽夏利造血能力差 面臨產品和保殼雙重壓力

2007年開始，一汽夏利經營活動產生的現(xiàn)金流量凈額一項就開始進入“負”時代。2014年上半年夏利轎車銷量幾近腰斬，凈利潤虧損超4億元。“造成一汽夏利現(xiàn)在的狀況主要是由于在一汽集團中夏利被邊緣化。夏利業(yè)績繼續(xù)虧損，公司將面臨披星戴帽” ，保殼壓力大。
證券日報 | 2014年07月22日 02:51

老牌夏利預虧4億被指邊緣化：20多年沒多少變化

作為本地車，記得20年前在天津夏利是標志性的車型，從出租到私家車滿大街都是，20年后再看夏利，從外形到內飾，基本沒有多少變化，所以夏利的沒落最終原因還是沒有跟上車市發(fā)展的潮流。
新華網 | 2014年07月18日 16:06

一汽夏利半年預虧4億 或驟降10140%遭生死考驗

雖然多數(shù)車企沒有發(fā)布中報或上半年業(yè)績預告，但從虧損幅度來看，一汽夏利或可成為上半年業(yè)績同比下滑幅度最大的整車企業(yè)。
證券日報 | 2014年07月18日 07:46

天津一汽夏利汽車股份有限公司2014年6月份產銷量公告

本公司及董事會全體成員保證信息披露內容的真實、準確和完整，沒有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。 本公司2014年6月產銷量數(shù)據(jù)如下：
中國證券報-中證網 | 2014年07月10日 01:00

大發(fā)與夏利抱團取暖 動力合作即將落定

本報記者 翟亞男 北京報道 一方急尋海外出路，一方苦等背水一戰(zhàn)，大發(fā)與夏利或將二次結盟。 據(jù)路透社日前報道，大發(fā)汽車已與天津一汽夏利（000927.SZ）就變速器供應事宜“接近達成協(xié)議”。《華夏時報》記者6月17日致電天津一汽銷售公司副總經理黨仁，對方就此事給予了確認，“雙…
華夏時報 | 2014年06月20日 23:57

一汽夏利

        一汽夏利的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳證券交易所上網定價發(fā)行，同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市。2002年6月14日，中國第一汽車集團公司與天津汽車工業(yè)（集團）有限公司簽署聯(lián)合重組協(xié)議，一汽集團持有公司50.98%的股份，對公司擁有控股權，企業(yè)正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。

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