DHL中國不裁員的美麗泡沫似乎即將破滅。據悉，DHL有可能在中國裁員，所裁人數約八百人，DHL也計劃將個別部門的辦公地址搬離大城市，意向地點是成都。
是不是因為成都的消費水平等相對較低，所以以此來節省辦公的財政開支，緩解經濟危機給予的壓力呢？如果是裁員會否如德國郵政裁員般“屠殺”？ [全文]
據報道，快遞巨頭敦豪公司DHL的母公司德國郵政集團表示將收縮DHL的美國業務，裁員12000至13000名，同時縮編部門包括地面交付業務，連司機、運貨人員與倉庫工人都可能將受到影響，有媒體形容此次的裁員將如一場“大屠殺”般可怕。
但知情人士稱，德國郵政集團的美國物流單元一共有25000名雇員不會受到此次裁員行動的影響，而且DHL的部分雇員也會留任。 [全文]
據了解，DHL快遞在美國業務重心將全面轉移到國際快遞服務上，經過此次美國業務重組后，中國一躍成為DHL全球業務量最大的市場，DHL對中國市場的發展有很大的預期，中國也會得到更多的發展資源。
DHL的一名負責人，但他堅決稱：“沒有裁員，只是內部調整。”
據了解，最新消息，DHL近期似乎也有在中國裁員及內部調整的打算，但具體人數不明。[全文]
DHL簡介
1969年，DHL公司由Adrian Dalsey， Larry Hillblom及Robert Lynn在加利弗尼亞成立，DHL就來自公司創始人姓氏的首字母。
DHL總部在比利時的布魯塞爾，是由德國郵政、DANZAS、DHL三部分整合而成；現在由德國郵政全球網絡100％擁有。目前，DHL的全球網絡覆蓋220多個國家和地區，有675000個目的站，20000多輛汽車，近300架專機，700多個固定航班，是世界上第九大航空公司。另外，每天有2400個航班專為DHL用于商業運輸。
在DHL公司工作，卻與長江倉公司簽勞動合同，在長江倉公司領工資，卻被DHL公司解聘。12月10日，DHL公司員工投訴稱：勞動合同法還有20天就要實施了，他們卻被跨國大公司狠狠地耍了一把——之前，DHL公司不僅要解雇他們，還說他們不是DHL公司員工；后來，DHL公司雖然承認了他們身份，并同意12月10日之前給予解聘補償，不想，到期他們卻沒有得到補償。 [全文]
近日，在英國，一個裝有200位富豪——其中包括3名英國彩票大獎獲得者的銀行賬戶明細的包裹被發現遺失在路邊，很顯然是從運送包裹的快遞車上掉下來的。一位目擊證人說：“DHL(全球著名快遞公司)的快遞人員似乎并沒有發覺快遞車的門沒有關嚴實，也沒有注意到有一個包裹從上面掉下來。” [全文]
匯豐在聲明中表示，該行位于廣州的服務中心于上月17日委托DHL速遞55盒錄音帶到香港，但只有54盒錄音帶被送抵香港的辦事處，遺失的錄音帶記錄了于今年4月18日至24日期間，該行與客戶及致電人士的電話對話，當中大部分的內容涉及信用卡服務查詢、為工商業務客戶而設的商務網上理財服務相關的來電，以及該行致電客戶的內容。[全文]
許克威現任DHL快遞亞太區大中華區域總裁。他目前常駐香港，負責管理區域內五個國家和地區市場，包括中國大陸、香港、臺灣、蒙古和北韓。
2001年1月加入DHL快遞，擔任地區總監，負責管理新興工業化經濟體市場，包括香港、新加坡、臺灣及韓國。2002年9月，他出任區域總監，負責大中華及韓國區域市場，最后獲委任為大中華及韓國區域總裁。 [全文]
DHL母公司德國郵政集團(Deutsche Post)宣布，由于快遞業務部門受到了宏觀經濟狀況惡化的嚴重沖擊，該公司將關閉在美國的大多數航空和地面快遞業務部門。
裁員12000至13000名，這次的裁員只是這次大規模裁員中的一個組成部分。連司機、運貨人員與倉庫工人都可能將受到影響。 [全文]
中國快遞市場發展如此之快是DHL始料不及的。去年9月8日，DHL在香港宣布，其位于香港機場、原定2013年竣工的中亞區樞紐中心擴建項目落成，這比預訂計劃提前了5年。目前，中國快遞業兩位數的發展速度，促使國際四大快遞（美國UPS、FEDEX、德國DHL、荷蘭TNT）不斷加碼中國。 [全文]
DHL快遞正式啟動與亞特拉斯航空的子公司博立航空公司的跨太平洋航線合作，加強亞太區的業務。首航將于香港當地時間下午4時從香港國際機場（HKG）起飛前往位于美國俄亥俄州威明頓機場（ILN）的DHL樞紐。[全文]
北美市場快遞業務的糟糕表現讓DHL不得不展開重組，其中，與對手UPS的合作是重組計劃的重要一環。
根據計劃，UPS將接手DHL在北美市場上的空運和海運業務。在未來的十年里，DHL每年要向UPS支付10億美元。[全文]