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部分地區柴油供應緊張
 三大原因造成柴油緊缺 　
   • 國際原油價格持續攀升，國內成品油價格與國際油價倒掛日趨嚴重，一些地方煉油企業、社會煉油廠由于嚴重虧損，已大幅減產甚至停止生產，導致總體資源投放減少。
   • 每年的四季度歷來是我省成品油、特別是柴油的消費旺季，各項工程進入黃金施工期，枯水期電廠發電用油大幅增加，物流和民用消費量逐月上升。量少、需求大，缺口由此更加明顯。
   • 盡管秋收季節已過，但柴油需求量并未減少，這主要是因為沿海地區的禁漁期結束，漁船紛紛出海打魚，此外，工程機電的開工量也加大，使得柴油的需求量大幅上升。>>更多
 歷次柴油價格調整 　
2006年
5月24日 上調柴油出廠價格每噸500元； 
3月26日 上調柴油出廠價格每噸200元；
2005年 
7月23日 上調柴油出廠價格每噸250元；
6月25日 上調柴油出廠價格每噸150元； 
5月10日 上調柴油出廠價格每噸150元；
【聚焦成品油價格機制改革】

北京加油站暫停供柴油 兩萬噸柴油急調河南

　　北京市場多家加油站也出現了柴油限量供應的情況，五環外部分加油站甚至暫停供應柴油。 [全文] [評論]
發改委：成品油價格上漲壓力加大 上調油價可能性大增

標題 油源趨緊  

各地情況：
•【成都】：外地柴油鬧“油荒” 成都市場隨便加
•【北京】：北京部分加油站暫停供柴油
•【上海】：部分加油站限量供柴油 中石化否認供油緊張
•【廣州】：部分油站柴油斷供 部分油站柴油無貨
•【鄭州】：柴油批發價全國最高
•【長沙】：急調外油進省 長沙柴油荒有望近期解危
•【武漢】：柴油供應緊張
•【珠三角】：珠三角各地柴油汽油供應告急
市場影響：
•【油企】：近半民營批發油企關門
•【油價】：部分油站違反發改委禁令擅自上調柴油零售價
•【用戶】：扎堆加油 司機們抱怨加油難
應對油缺：
•【加油站】：限量加柴油
•【民油企】：廣東民營油企北上山東找油
•【中石油】：三季度進口20萬噸汽柴油保供應
•【中石化】：虧損進口9萬噸柴油 近日海運至廣東市場

標題 分析評論  

•民營油企面臨生存考驗：
    油荒有可能重來，而導致的后果可能有三方面。>>詳細

•油價困局壟斷設下的陷阱：
    中石油中石化等壟斷企業有足夠的動力惜售，壓縮國內油源供給。>>詳細
•國家發改委表示近期不會上調油價：
    如果國際油價從高位回落，或者中國經濟特別是CPI的熱度有所下降，成品油價格形成體制必須盡快啟動。>>詳細
小調查（一）
1、國內部分地區出現柴油供應緊張，您認為問題出在哪?
國際油價飆升
國內成品油定價機制
不好說
小調查（二）
1、您認為國內成品油價格是否應與國際油價接軌？
應該
不應該
不好說
2、您對目前成品油的看法是？
高
低
不好說
相關專題
國內外柴油價格對比
　　06/12到07/9，國內柴油價格略有下調，降幅為2.7%，目前價格為5350元/噸(中石化上海0#柴油批發價)；同期，國際柴油價格大幅上漲，漲幅為30.5%，目前價格為86美元/桶(新加坡Reg0.5%號柴油)，進口完稅價為6010元/噸；國內外柴油的價差達到660元/噸，而06年底國內外柴油的這個價差為-400元/噸。>>更多

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