新浪法問 王茜

　　近日特斯拉宣布下調Model S、Model X和Model 3共計8款車型的在華銷售價格，其中，Model 3 降價幅度為2.6-4.4 萬元、Model S 為1.13-27.75 萬元、Model X 為17.45-34.11 萬元，降幅之大震動市場。不過，此舉引發了部分中國車主不滿?！?/p>

　　一些特斯拉車主前往特斯拉專賣店維權，相關視頻和圖片在微博上傳播甚廣。有車主在維權橫幅上寫道，“特斯拉隨意降價，侵犯消費者合法權益。”

　　為了平息車主們的憤怒，特斯拉給出了諸如半價升級自動駕駛或優惠價購買全自動駕駛儀功能的方案。不過，這并沒有得到所有中國車主的認同。部分中國車主要求特斯拉銷售給出補償方案，并稱如果無法達成補償協議，他們不排除通過法律手段維護消費者權益。

　　此后，特斯拉再度調整方案試圖安撫車主們。據媒體報道，針對下單日期在2月28日（含）之前且未提車的客戶，特斯拉給出以下兩種解決方案：

　　訂單保持原有價格，將原本贈送的增強版自動輔助駕駛（EAP）免費升級為Autopiolot自動輔助駕駛+全自動駕駛能力（AP+FSD）；訂單享受新的官網價格，自動輔助駕駛（AP）或全自動駕駛能力（FSD），需要按照官網價格另外選配。

　　目前，雙方尚未達成一致意見。

　　特斯拉此番降價是否真的損害了消費者權益？對此，廣東奔犇律師事務所主任劉國華律師認為，“根據現有的報道，很難判定特斯拉此番降價是否損害了消費者權益。”

　　“特斯拉是否需要賠償，要看特斯拉是否違反了法定或者約定的義務。目前，并無法律規定不允許車輛降價，那么，要看特斯拉是否違反了約定的義務。

　　如果雙方約定或者特斯拉方承諾過多長時間內不降價，特斯拉違反類似的約定，車主可以要求特斯拉賠償；如果沒有類似的約定，車主要求賠償并無法律依據。如果起訴，車主勝訴幾率較小。”他說。

　　劉國華律師建議，提車時間較短的車主，可考慮參考前述《特斯拉信心保障計劃》退車標準，即：“退貨期為車輛交付后的一（1）個日歷日內（特斯拉新方案為三日）。如果您在車輛交付前未曾與我們進行過試乘、試駕，我們理解您可能需要更多時間了解您的車輛。在此種情形下，受限于本計劃的條款和條件，您可在車輛交付后的七（7）個日歷日內退還您的車輛：

　　如果車輛符合下述所有條件，我們將接受您退還的車輛：在車輛退還時，車輛里程表讀數未超過 1，600 公里；退還車輛的‘新車有限質量保證’尚未失效；未提交或未申請過任何可適用的激勵政策、獎勵、優惠或特別待遇；車輛處于全新狀態，未受損壞且無異常磨損；和未轉售或轉讓給任何個人或實體）”。

　　“另外，車主可以考慮和特斯拉進行協商補償方案，基于對中國巨大市場以及后續營銷的考慮，特斯拉有可能做出讓步?！彼f。