普通桑塔納新一輪“促銷”活動前段開始在全國范圍內展開，2000年12月31日之前，消費者購買普桑可優惠5000元，除此之外，廠家還讓利給經銷商4000元。據悉，通過這次降價，普桑由12.15萬元降至11.4萬元，降價7500元，成為市場上同檔次車中最便宜的一款；普桑(全選)由13.25萬元降至12.4萬元，降價8500元；普桑(半選)由12.55萬元降至11.8萬元，降價7500元。

　　桑塔納這次“促銷”的效果會怎樣，業內人士告知，暫時還難見分曉。不過目前許多消費者對普桑的這次降價仍不以為然：“這車降到七八萬元還差不多！”市場人士分析其主要原因是：能買車的早在一兩年前就已購買，而潛在的購買力又都在等著汽車更大幅度的降價；加之10萬元別克明年就要上市，所以許多消費者都在等待新的品牌的出現。

　　消費者在等著汽車降價再降價，但總不會無限期地等下去，他們只是在等著一個能為他們的收入水平所接受的汽車價格的出現，比如普桑價格降至七八萬元，比如其它車型也能在現有基礎上降價1／4或1／3左右。

　　而在消費者等待的同時，生產廠家更是在等，他們在等著國家有關部門進一步降低汽車的各種過高的稅費，等著地方政府取消各種不合理的限制汽車消費的法規。事實已經證明，只有后一種等等出了結果，前一種等才會等出結果，否則，只能是消費者繼續等車興嘆，生產廠家等市興嘆，甚至于等著破產也未可知。如不自強，國產汽車市場也只能是等著更加蕭條。

　　我們當然相信，國家有關部門和地方政府不會愿意看到這種狀況的出現，那么，還需要等什么呢？(簽名)