作者：陳余玉 胡艷芬 潘青青

　　本報今年3月21日曾以《上海大眾出售“病”車》一文報道了上海大眾汽車公司銷售有瑕疵的“途安1.8T”車被消費者投訴，此事引起廣大消費者的強烈反響。而后，記者又追蹤到百輛2006款普桑汽車正犯著同樣的“病”。

　　產品質量問題、售后服務差……上海大眾作為國內知名汽車廠家，卻連連引發消費者的諸多不滿。

　　日前，一出租車司機向《市場導報》記者反映，他的2006款普桑出租車經常出現同樣的故障，節氣門和電腦板每隔幾個月就壞一次。經導報記者多方采訪發現，在臺州有100多輛該款大眾普桑都同樣存在此“病狀”，均為2006年8月到11月期間上牌的普桑。

　　車主反映：節氣門和電腦板屢換屢壞

　　2006年10月31日，李定忠從黃巖浙江里程汽車有限公司上海大眾特約維修站購買了4輛上海大眾2006款普桑出租車。車開了3萬公里左右，出現了故障：故障燈亮起黃燈，車速80公里左右就無法再加速，開起來搖搖晃晃，油耗也明顯增大。他說，正常情況，每公里耗油0.53元到0.54元，現在卻要0.59元左右。去年3月15日，他和其他10余名車主向路橋消費者協會投訴，經一家上海大眾4S店檢查，是節氣門和電腦板出了故障。

　　李定忠說，這不是個別情況，2006年8月到11月期間上牌的06款普桑出租車，大多出現過節氣門和電腦板的故障。

　　河南籍司機楊合喜說，他使用的也是這種款型的出租車，車開到9.6萬公里的時候，節氣門就出故障了，以后一般兩三個月就要更換一次，好的時候五六個月也得更換。

　　導報記者就李定忠等人投訴一事，專程向路橋區消協進行核實，路橋區消協的工作人員朱斌告訴導報記者，當時接到投訴后，他們立即展開調查，果然發現是車電腦板、節氣門存在問題。通過調解，有關汽車銷售公司對該批次該型號轎車進行了檢測，并向上海大眾總公司匯報。

　　但此后，2006款普桑出租車節氣門和電腦板仍頻頻出故障。

　　4S店認為：主要問題出在節氣門

　　一周來，導報記者采訪了該市多家上海大眾4S店。一家規模較大的上海大眾4S店技術總監表示，該公司從去年3月份開始，已經維修了近100輛上海大眾2006款8月至11月生產的普桑轎車，主要都是節氣門出現故障。

　　“這批次轎車節氣門密封性不好。”這位技術總監介紹，“2006款8月份前生產的大眾普桑，節氣門采用歐Ⅱ標準，但此后生產的節氣門采用歐Ⅲ標準，使用時必須定時清洗，且要定時對空氣濾芯等部件保養。如果保養不當，節氣門很容易出現問題。”

　　爭議焦點：過了質保期怎么辦

　　這位希望不披露企業名稱的技術總監還告訴導報記者，為了對從該公司購車的消費者負責，他們一方面向總公司反映情況；另一方面，公司內部也作出規定，過了質保期以后，在該公司購買的這一批汽車出同樣故障，可以繼續免費維修。

　　但是，李定忠購車的浙江里程汽車有限公司，拒絕在質保期后繼續免費維修該故障。該公司副總經理楊友國告訴記者，按照上海大眾公司的規定，出租車購買超過一年或者行程超過10萬公里，不能免費維修。而李定忠的車已經跑了20多萬公里了，遠遠超過規定公里數。

　　當導報記者介紹了臺州其他上海大眾4S店對2006款普桑的處理辦法，對此，楊友國表示高度關注，并將仔細研究。

　　車商承諾：終身免費維修

　　李定忠手里保存著一張維修單，上面寫著：出租車牌照浙JT2997，修理內容：檢查發動機加速不良、更換電腦板等，共計修理費用1276元，結算時間為2008年1月9日。

　　李定忠說：“換一次節氣門起碼900多元錢。修一次電腦板和節氣門，要2000多元。”

　　李定忠和其他幾名車主急了，不能享受免費維修，如果以后仍然每隔兩三個月就出故障，這個維修費用哪承擔得起啊。他說，現在油價高漲，出租車司機收入降低，日子不好過。

　　記者再次采訪浙江里程汽車有限公司。該公司總經理王美琳表示，他們積極向上海大眾公司反映情況，對這批2006款普桑節氣門，該公司決定終身免費維修。

　　“由于之前已付的維修費用已入賬，我們無法退還。”王美琳說，“但這些錢，可以作為今后這些出租車司機在我們店保養、維修的費用。”

　　此外，王美琳認為，電腦板出現問題有多種原因，如果檢測后確實是本身質量原因，他們將按照上海大眾公司規定進行處理。

　　就浙江里程汽車有限公司作出的承諾，出租車司機李定忠說，浙江里程汽車有限公司負責人已打過電話同他協商。他說：“他們答應給我們一年免費保養服務，今后維修也給優惠，但沒有提到終身免費維修節氣門。”

　　“100多輛車出現同一問題，廠家卻沒有給我們一個滿意的處理結果。作為知名品牌，這種做法欠妥。”李定忠希望上海大眾總公司承擔起應盡責任，盡快給他們一個合理解釋及處理辦法。