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“下周回國”成了“今夜上市”！賈躍亭王者歸來？市值300億一度破發
圖片來源：Faraday Future官微
讓賈躍亭押上全部身家的電動汽車公司法拉第未來（以下簡稱法拉第），終于在美國上市。這家公司的成敗，被外界視為賈躍亭翻身的唯一希望。
北京時間7月22日晚間，法拉第（股票代碼：FFIE）在美國納斯達克掛牌上市。在當天的盤前交易時段，該股票一度暴漲近50%。當晚，該股票開盤后最高上漲23%，隨后大幅跳水。截至券商中國記者發稿時，法拉第上漲2.61%，市值為45.62億美元（折合人民幣295億元）。
當日，賈躍亭還公開放狠話，要在12個月內把旗下汽車FF 91 Futurist Alliance Edition按時、高品質、高產品力地交付到全球塔尖用戶，并實現對邁巴赫、法拉利、賓利等傳統超奢華汽車品牌的顛覆。
據了解，此次上市為法拉第帶來了約10億美元的資金。據招股文件顯示，法拉第預計其2022年營收可達5.04億美元，2023年實現40.38億美元收入，2024年-2025年的收入則躍升至105.55億美元、214.45億美元。按照法拉第的汽車銷售計劃，2022年、2023年、2024年和2025年將分別售出2000輛、3.9萬輛、11.3萬輛和30.2萬輛。按照預測，法拉第將于2024年扭虧為盈。
對于股民來說，這一次，賈躍亭“下周回國”要成真了嗎？樂視網的股民，真的能獲得他的賠償嗎？
法拉第在美上市，珠海國資被曝終止入股
在上市前夕，法拉第也遭遇了一點波折。據《財新》報道，“某一線城市”將不會入股法拉第，該城市即廣東省珠海市，原定出資1.75億美元投資法拉第。
此前，1月底，市場上傳出消息稱，在法拉第最新一輪融資中，珠海市國資將出資20億元，珠海兩大國企格力集團和華發集團都將參投。不過，珠海市相關政府人員回應外界稱，珠海市國資參投法拉第的時間、金額均未確定，雙方仍處接觸談判階段。
目前，“某一線城市”擁有的投資額度已經轉讓給了其他投資機構。據澎湃新聞消息，知情人士表示，新的相關投資機構已完成了投資協議簽訂，已在規定的時間內完成打款。而因外匯因素導致退出此次投資的該一線城市，表示在法拉第完成上市后將與法拉第在中國的落地展開深度合作。
7月22日，法拉第正式在美國納斯達克敲鐘上市，開盤后一度漲至23%，截至券商中國記者發稿時，法拉第上漲2.61%，市值為45.62億美元（折合人民幣295億元）。
據了解，法拉第是通過與美股PSAC公司合并，而正式登陸納斯達克的。
早在7月20日的特別會議上，PSAC的股東審議和投票通過了PSAC和法拉第之間的擬議合并交易有關的全部方案。合并完成后，普通股和認股權證2021年7月22日在美國納斯達克交易所開始交易，股票代碼分別為“FFIE”和“FFIE.WS”。
此外，PSAC持股人選擇贖回的最后期限已過，在PSAC與法拉第的擬議業務合并完成時，99.91%的資金將留在PSAC的信托賬戶上。因此，法拉第預計在業務合并完成時可獲得約10億美元的資金。
法拉第官網和App顯示，旗下首款車型FF91量產版已經正式開啟預定。用戶需要支付5萬元來作為優先預訂的預定金來提前體驗未來主義者版FF91，5萬元預訂金支持全額可退。據悉，這款法拉第 91會在9月21日洛杉磯總部舉辦投資者日上正式亮相，并于2022年上半年上市。
在法拉第上市當日，該公司創始人兼首席產品和用戶官（CPUO）賈躍亭表示：登陸納斯達克對于每個創業者來說是值得慶祝的，但我卻倍感壓力。我們第一階段目標是要在12個月內把FF 91 Futurist Alliance Edition按時、高品質、高產品力地交付到全球塔尖用戶手中。實現對邁巴赫、法拉利、賓利等傳統超奢華汽車品牌的顛覆，盡快達成全球塔尖用戶市場行業第一的目標。第二階段目標是并隨著后續車型的推出，用戶生態系統的逐漸形成，智能終端收入爆發式增長，同時生態收入快速增長，同時成為主流高價值用戶市場領軍企業之一，這是所有Futurist Alliance的共同使命。
恒大汽車持有法拉第約20%股份
法拉第的上市，也刺激了港股恒大汽車的股價，因恒大汽車持有法拉第約20%股份，周四該股盤中一度大漲逾30%，最終收漲20.3%。
在最巔峰時，恒大汽車市值一度超過6700億港元。自今年4月41日以來，恒大汽車股價一路下挫，截至目前累計下跌超76%，市值蒸發超5000億港元。
法拉第由賈躍亭創建于2014年5月，總部位于美國加利福尼亞州洛杉磯，創建之初是對標特斯拉的高端智能電動車。兩年后即2016年，以樂視網為龍頭的樂視系崩盤。2017年7月，掩蓋不住巨額虧損窟窿的賈躍亭，再次出走美國。
在出走美國之前，賈躍亭創立的樂視網，曾經有過一段“輝煌”的日子。2010年8月12日，樂視網在創業板上市，在賈躍亭的“生態化反”推動下，2015年市值一度超過1700億元，股價最高達179元，成為創業板“一哥”。
之后，樂視系出現崩盤。據統計，2017年-2019年期間，樂視網合計虧損292.56億元。樂視網前董事長孫宏斌曾在融創業績發布會上哽咽落淚，融創因為2017年投資樂視網，損失了165.5億元。后來，融創以0元的價格，轉讓掉了樂視網及相關公司股份。
2019年10月，債務纏身的賈躍亭發布個人破產重組方案，將把美國法院認定的全部個人資產，即個人持有的全部法拉第股權及相關收益權正式轉入債權人信托。同時，賈躍亭辭去法拉第未來（簡稱法拉第）的CEO一職，改為擔任法拉第首席產品和用戶官。2020年7月2日，賈躍亭的個人破產重組計劃正式生效，消除了法拉第股權融資和推進中美雙主場戰略的最大障礙。
2020年7月21日，樂視網被摘牌，終止上市交易。在最后一個交易日，樂視網股價收報0.18元。與眾多股東血本無歸不同的是，賈躍亭成功套現巨資，在美國圓他的造車夢。
在樂視網退市前夕，賈躍亭還發了一封公開信，承諾會“補償”股民。
截至目前，賈躍亭已存在多條被執行人信息，被執行總金額超41億元。
退市至老三板后，樂視網股價飆升678%
自2021年2月3日起，樂視網（股票簡稱樂視網3）以集合競價的方式在老三板進行股份轉讓，每星期一、三、五各轉讓一次。自進入老三板轉讓以來，樂視網的股價一路飆升，截至7月21日，樂視網股價為1.4元/股，較退市前最后一個交易日收盤價0.18元上漲678%，最新市值為56億元。
對于股價的上漲，樂視網已發布10多份異動公告，最新的一次為7月14日，公司公告稱，不存在可能或已經對公司股票交易價格產生較大影響的媒體報道或市場傳聞，不涉及熱點概念事項；近期公司經營情況及內外部經營環境未發生重大變化；公司、控股股東和實際控制人不存在關于本公司的應披露而未披露的重大事項，或處于籌劃階段的重大事項；不存在其他可能對股價產生較大影響的重大事件。
值得關注的是，今年4月12日晚間，樂視網披露北京證監局下發的行政處罰決定書，因財務造假、欺詐發行等違法行為，樂視網被處以2.406億元罰款，樂視網實控人賈躍亭被罰款2.412億元。
經北京證監局查明，樂視網、賈躍亭等存在五項違法事實：一是樂視網于2007年至2016年財務造假，其報送、披露的申請首次公開發行股票并上市（簡稱 IPO）相關文件及2010年至2016年年報存在虛假記載；二是樂視網未按規定披露關聯交易；三是樂視網未披露為樂視控股等公司提供擔保事項；四是樂視網未如實披露賈某芳、賈躍亭向上市公司履行借款承諾的情況；五是樂視網2016年非公開發行股票行為構成欺詐發行。
這一次，隨著法拉第在美國納斯達克掛牌上市，“下周回國”的賈躍亭，真的會踏上回家的路嗎？樂視網的股民，何時能得到賈躍亭的“補償”？
責任編輯：張恒星 SF142
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