每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

　　日系車在經(jīng)歷了市場波動后，眼下正表現(xiàn)出強力復(fù)蘇的跡象。昨日(12月10日)，中國汽車工業(yè)協(xié)會 (以下簡稱中汽協(xié))在京發(fā)布的汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況顯示，日系車市場銷售回暖，11月日系乘用車銷售環(huán)比增長72.17%，并帶動了11月國產(chǎn)汽車銷量持續(xù)回升。

　　11月日系車銷售17萬輛

　　中汽協(xié)副秘書長姚杰向 《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，目前汽車工業(yè)總體產(chǎn)銷形勢較好，全年產(chǎn)銷量有望超過1900萬輛。值得注意的是，日系品牌乘用車在經(jīng)過9月和10月的大幅下滑后，11月的銷量顯著回升。數(shù)據(jù)顯示，11月日系乘用車共銷售17.02萬輛，環(huán)比增長72.17%。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚分析認(rèn)為，日系車在中國市場的走向還有明顯不確定性，“日系車受到的影響仍舊存在。”11月日系車銷量比10月增長72.2%，但與去年同期比較，日系品牌汽車銷量仍下降36.1%；美系和韓系車環(huán)比增長幅度為17.2%和13.8%；法系車為4.4%；德系車則環(huán)比下降了3.9%。1~11月日系和德系乘用車在我國的累計市場份額分別為16.6%和18.9%。

　　自主品牌車銷售環(huán)比增9%

　　相比之下，我國自主品牌汽車連續(xù)多月呈現(xiàn)向好趨勢。繼10月環(huán)比增長4.2%之后，11月自主品牌乘用車銷售63.86萬輛，環(huán)比增長9%，同比增長11.9%。1~11月，我國自主品牌乘用車?yán)塾嬩N售579.64萬輛，同比增長4.9%，低于乘用車總體增長速度2.2個百分點；占乘用車銷售總量的41.3%，同比去年下降0.8個百分點，降幅繼續(xù)收窄。

　　董揚向記者表示，汽車出口大幅增長是拉動自主品牌銷量走高的重要原因。他說，中汽協(xié)有計劃明年將自主品牌在國內(nèi)市場與國際市場的表現(xiàn)分別列入統(tǒng)計范疇。數(shù)據(jù)顯示，11月我國汽車出口量為9.17萬輛，環(huán)比增長5.8%，同比增長22.9%；1~11月，我國汽車出口96.47萬輛，同比增長27.2%。

　　除了出口，董揚認(rèn)為，節(jié)能惠民補貼目錄近期發(fā)布，使得 “積蓄”的自主品牌消費能力得以集中釋放，這也是近期自主品牌銷量快速上升的原因之一。