中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)昨日公布，11月，中國(guó)乘用車和商用車銷量為179萬(wàn)輛，較上年同期(同比)增長(zhǎng)了8.2%；其中乘用車銷量為年初以來(lái)的最高水平，達(dá)到146.13萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)12.5%，同比則增長(zhǎng)8.8%。

　　值得一提的是，日系廠商開始從釣魚島風(fēng)波所導(dǎo)致的不利影響中恢復(fù)元?dú)狻?/p>

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)稱，“日系品牌(乘用車銷量)開始恢復(fù)，比上月增長(zhǎng)72.2%。”

　　同比來(lái)看，銷量跌幅亦大為減緩。11月當(dāng)月，日系廠商的乘用車銷量同比下滑36%，至17.02萬(wàn)輛，10月份和9月份的銷量分別下降了59%和41%。

　　這些數(shù)據(jù)與日系廠商自己公布的中國(guó)市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)相符。

　　豐田汽車此前宣布11月在華銷量下滑22%，但下滑幅度小于10月份的44%；馬自達(dá)11月在華銷量下滑30%，10月份下滑了45%；日產(chǎn)汽車和本田汽車銷量也都有類似幅度的改善。

　　11月，日系廠商在中國(guó)的乘用車市場(chǎng)份額從10月份的7.61%回升至11.65%。

　　不過(guò)，分析師們稱，日系廠商的短期前景仍不佳，經(jīng)銷商展廳依然門庭冷落。

　　在釣魚島風(fēng)波爆發(fā)前，按銷量計(jì)，日系車在中國(guó)乘用車市場(chǎng)的占有率大約為20%。

　　從今年1月至11月，中國(guó)汽車市場(chǎng)總體銷量達(dá)到1749萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)今年全年的銷量將超過(guò)1900萬(wàn)輛，但“行業(yè)企業(yè)仍面臨較大的經(jīng)營(yíng)壓力”。