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　　原標題：緣起11宗自動駕駛車禍，美國76.5萬輛特斯拉被安全調(diào)查，股價跌超4%

　　來源：時代周報

　　在蔚來深陷輔助駕駛負面漩渦之際，大洋彼岸的特斯拉日子似乎也不好過。

　　據(jù)外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）16日稱，在發(fā)生11起車禍后，已對特斯拉公司的駕駛輔助系統(tǒng)正式展開安全調(diào)查。

　　據(jù)悉，此次調(diào)查涉及大約76.5萬輛特斯拉，包括特斯拉Model Y、Model X、Model S和Model 3。調(diào)查將評估用于監(jiān)測、輔助或者強制駕駛員在自動駕駛操作過程中參與動態(tài)駕駛?cè)蝿盏募夹g和方法。

　　報道并援引NHTSA消息稱，自2018年1月以來，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了11起與特斯拉Model系列有關的車禍，導致17人受傷1人身亡。這些事故大多發(fā)生在天黑之后，所有涉事的特斯拉都已被確認發(fā)生碰撞時正在使用Autopilot或交通感知巡航系統(tǒng)（Traffic Aware Cruise Control）。

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　　或受該消息影響，美東時間8月16日，特斯拉（TSLA.NASDAQ）股價盤中大跌超5%，截至同日收盤，特斯拉股價報686.17美元/股，跌幅為4.32%，總市值6793.19億美元。

　　事實上，近年來，NHTSA已派出多個專門的事故調(diào)查小組來審查特斯拉的事故。據(jù)路透社報道，今年6月，NHTSA透露，正在對30起特斯拉汽車車禍進行調(diào)查，其中至少10起致命車禍可能與自動駕駛有關。

　　與此同時，在調(diào)查相關碰撞事故后，NHTSA并表態(tài)，將對帶有自動駕駛輔助系統(tǒng)的汽車，采取比過去更加嚴格的監(jiān)管。

　　NHTSA指出，一旦因使用自動駕駛輔助系統(tǒng)而發(fā)生交通事故的車輛，其生產(chǎn)制造商應當?shù)谝粫r間向NHTSA報告該起事故，涉及嚴重事故最遲在一天內(nèi)必須報告，并提供關鍵的數(shù)據(jù)，這有助于快速識別自動駕駛輔助系統(tǒng)是否出現(xiàn)安全問題。同時，NHTSA也將派出調(diào)查小組，對可能因自動駕駛輔助系統(tǒng)缺陷造成的問題展開調(diào)查。

　　值得關注的是，華為智能汽車解決方案BU前高管蘇菁此前曾發(fā)表過“特斯拉殺人論”稱，“機器進入人類社會和人類共生的時候，機器是一定會造成事故率的，講難聽點就是‘殺人’。”該言論隨即引發(fā)軒然大波，而蘇菁也因該言論被調(diào)崗。

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　　不過，盡管監(jiān)管部門、業(yè)界對于特斯拉自動輔助駕駛的安全性存疑，但該功能誕生的初衷卻是為了安全駕駛。馬斯克本月初在回應一名車主時稱，“我們當初之所以那么緊急開發(fā)第一代Autopilot，是因為有人開特斯拉時睡著了，然后撞死了一名自行車騎手（特斯拉駕駛員沒有受傷）。司機起訴我們，說新車的味道讓他昏昏入睡，但沒有獲得法官的支持。”

　　圖片來源：馬斯克個人社交媒體發(fā)文截圖

　　據(jù)特斯拉此前聲稱，自動輔助駕駛的事故率比手動駕駛低9-10倍。然而，實現(xiàn)這個數(shù)據(jù)的前提必須是駕駛員需要正確使用該功能，否則可能會達到相反的效果。

　　公開資料顯示，自2014年發(fā)布Autopilot后，特斯拉所有出廠的Model S、Model X和 Model 3車型中都默認搭載Autopilot的硬件。截至2019年Q3，特斯拉在全球共交付了近79萬輛車，其中74萬輛都搭載Autopilot的硬件。

　　與此同時，2019年，特斯拉完全自動駕駛（FSD）開始前裝量產(chǎn)，今年7月，在推出基于純視覺感知方式的FSD Beta 9.0版本后，馬斯克曾暗示，該公司將每兩周發(fā)布一次FSD Beta版更新。而近日，特斯拉FSD Beta 9.2版本更新已正式上線，主要優(yōu)化了匯入主路和超越慢車時的表現(xiàn)，在駕駛行為上更接近于人類駕駛員。

　　而對于特斯拉日前推出的FSD軟件訂閱服務，知名科技分析師吉恩·蒙斯特 （Gene Munster）認為，十年之后，F(xiàn)SD每年帶來的營業(yè)利潤將超過1000億美元，光是這項服務的市場價值就將達到8500億美元，超過整個特斯拉公司現(xiàn)在6000多億美元的市值。

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責任編輯：李思陽