兩石油巨頭聯合抬價結束 可能提前放風拉高銷量

　　缺少了市場的支撐，任何人造行情終歸是曇花一現。

　　之前頻繁降價的中石油、中石化，上周五突然聯合上調成品油批發價，部分地區銷售公司當日柴油銷量達平時的十幾倍甚至幾十倍。由于當天是電話通知中午12點起調價，不排除有銷售公司故意“放風”給中間商，提前采購，以拉高整體銷量的可能。

　　短短三天過去，部分地區的批發價格昨天開始松動，“莫名其妙”的銷量抬升也無影無蹤。

　　電煤紛爭迫電企海外購煤 2月煤炭進口增長超7成

　　進口猛增七成以上，出口暴跌五成以上——國內煤電“頂牛”升級的局面最終化作了一組一漲一跌的冷冰冰的數據。國家海關總署昨天公布的數據顯示，2月份中國煤炭進口488萬噸，同比增長73%，該數據創下了22個月以來的新高。而此前的數據顯示，中國2月份出口煤炭144萬噸，同比驟減52%。

　　現實的問題揮之不去。由于在價格上存在嚴重分歧，雖有多部委出面斡旋，但包括華能、大唐、華電、國電和中電投在內的五大發電集團的2009年重點電煤購銷合同至今一單未簽，國內煤電僵局仍待打破。

　　電煤折中方案短期難出

　　日前國務院研究室主持召開的電煤供需形勢座談會，被輿論視作解決煤電矛盾的積極信號，更有消息稱近期會出臺應對煤電分歧的電煤折中方案。不過，了解會議情況的五大電力集團一高層卻告訴記者，會上國務院研究室方面并未對如何解決煤電問題表態，發改委目前亦未對此作出表態，短期內所謂的折中方案仍然難以出臺。

　　汽車下鄉 低端輕卡微貨受益大

　　3月14日，財政部聯合其他六部委發文《汽車摩托車下鄉實施方案》，就汽車產業振興規劃中提出的“汽車下鄉”提出了具體實施方案。

　　本次汽車下鄉有兩種方式：一是報廢三輪汽車或低速貨車同時換購輕卡，給予輕卡車價10%、最高5000元的補貼，同時對于報廢的三輪汽車給予2000元補貼，低速貨車給予3000元補貼；二是購買1.3L及以下排量微客，給予車價10%、最高5000元的補貼。

　　物流業振興規劃下發 三年內培育大型綜合物流企業集團

　　國家十大產業振興規劃的最后一個——物流業調整和振興規劃(下稱“規劃”)昨天全文頒發，稱力爭在2009年改善物流企業經營困難的狀況，并通過加大對物流企業兼并重組的政策支持力度，到2011年培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業集團。

　　規劃指出，2008年下半年以來，隨著國際金融危機對我國實體經濟的影響逐步加深，物流業受到嚴重沖擊，需求急劇萎縮，運輸和倉儲等收費價格及利潤大幅度下跌，一大批中小物流企業經營出現困難，提供運輸、倉儲等單一服務的傳統物流企業受到嚴重沖擊。

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