早報記者 錢嬋娟

　　記者從天津產權交易中心了解到，因嚴重虧損，享有“國內微型汽車先驅”之稱的一汽華利，其100%股權于3月18日起掛牌轉讓，掛牌價僅30萬元。轉讓方一汽集團要求接盤者是注冊資本不低于15億元的轎車整車生產國內企業。業內認為，一汽華利的“殼資源”對于迫切需要轎車“準生證”以及急需擴大產能的企業很有吸引力。

　　一汽華利注冊資本5億元，資產總額接近8億元，但目前凈資產評估值只有24.25萬元，上年主營業務收入7167.36萬元，大幅虧損1.3億元。

　　除注冊資本外，一汽集團還要求，受讓方必須滿足具有較強的轎車技術研發能力和條件，并有管理國內汽車工業的成功實踐；還須保證員工隊伍的穩定；須有明確的、具有可操作性的產品發展規劃，確保兩年內達到轎車整車產能15萬輛以上；一并接管標的企業所有下屬企業等要求。

　　業內人士分析，一汽華利具備的轎車“準生證”將是此次轉讓的最大吸引力。記者獲悉，目前江鈴控股、長豐汽車、福田汽車等車企仍在苦苦尋求轎車生產資格。另外，天津一汽豐田、華晨寶馬、上海大眾等車企都面臨現有產能緊張的局面。

　　一汽華利前身是天津市汽車制造廠，始建于1965年，是天津汽車工業的“鼻祖”；1984年首批被國家定點為微型汽車生產基地，引進日本大發技術生產的大發面包車一度家喻戶曉。