本報記者 索佩敏

　　隨著大飛機項目公司成立的臨近，各家股東的投資方式也正在逐步明晰。上海證券報昨日獲悉，上海市政府有望以上海市產業投資平臺——國盛集團的名義以現金出資約50億元投資大飛機項目，而大飛機的基地有望落戶上海臨港產業區。

　　據知情人士透露，盡管大飛機落戶上海，但此次國盛集團將以現金出資，不會將所用土地折算成資金入股。國盛集團由上海盛融投資有限公司、上海大盛資產有限公司合并而來，主要作為上海國資的產業投資平臺。此前，上海證券報曾報道過大飛機項目公司的股東名單初定，其中，國家將由國資委代表，以現金出資成為第一大股東。而中國一航和中航二集團作為國內航空工業的主要力量，將主要以現有的航空制造業資產出資，不足部分以現金補足。另外上海市政府也會參股，預計出資50億元。此外，寶鋼集團和中鋁集團也會少量參股。

　　而對于大飛機的落戶地點，有消息指出大飛機基地已經確定為臨港產業區。不過，臨港集團一位高層昨日接受上海證券報采訪時表示，大飛機項目專家組的確曾于去年來臨港產業區考察過，但是目前臨港方面還沒有得到落戶的確切消息。“一切還是要等到大飛機股份公司成立以后才能決定。”該人士表示，上海的一切資源都會聽從大飛機項目公司的調配。

　　值得注意的是，去年臨港集團公布的一份招商計劃書顯示，規劃中的重裝備產業區中有“航空產業制造及維修基地”。而上述人士也坦言，當初規劃這個基地時就有考慮到為今后的大飛機項目作準備。

　　此前業界曾傳言，上海閔行紫竹科技園以及臨港產業區都有望成為大飛機的基地。對此有專家認為，紫竹園目前的定位主要是為ARJ21建立備件中心、客服培訓基地等項目。而大飛機項目需要運輸大型部件，因此將基地設在沿海地區有利于海上運輸。

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