廣州、深圳報(bào)道 見習(xí)記者 梁鐘榮

　　缺油時(shí)代再次來臨，民營成品油批發(fā)企業(yè)及加油站面臨生存難題。

　　根據(jù)廣東油氣商會(huì)提供的數(shù)據(jù)，廣東有5000多家加油站點(diǎn)，其中歸屬民營的就有2200多家。

　　"有的穩(wěn)坐釣魚臺(tái)，有的在喊冤，有的忙著找中石化、中石油求油，有的在和中海油、BP等公司談判出售事宜，有的正考慮是否退市。"缺油背景下，廣東油氣商會(huì)油品部部長姚達(dá)明如是解讀2200多家廣東民營加油站的殊途命運(yùn)。

　　兩種生存狀態(tài)

　　最新數(shù)據(jù)顯示，8月20日紐約商品交易所輕質(zhì)原油9月期貨每桶71.98美元，比前一交易日上漲0.98美元;倫敦洲際交易所布倫特原油10月期貨70.44美元，上漲0.67美元。在廣東，目前中石化汽油掛牌批發(fā)價(jià)為:93號(hào)汽油6300元/噸，97號(hào)汽油6420元/噸，而6月30日這兩個(gè)價(jià)格分別為6030元/噸和6170元/噸。

　　

國際油價(jià)的上漲使國際原油價(jià)格與國內(nèi)成品油價(jià)格倒掛進(jìn)一步拉大，國內(nèi)煉油廠不少以"停產(chǎn)檢修"之名以避虧損。姚達(dá)明分析，茂名石化、東興煉油廠、廣石化等煉油廠，本身原油就不是在廣東獲取，而是從北油南運(yùn)或是海外運(yùn)原油過來開煉，特別是最近臺(tái)風(fēng)時(shí)期，原油供應(yīng)會(huì)更緊張，更是加速了成品油供應(yīng)的嚴(yán)峻局面。在此形勢(shì)下，"兩大巨頭肯定會(huì)首先確保自身加油站的供油"。

　　那么民營加油站如何生存呢?

　　"從目前情況來看，城市中心區(qū)的加油站還活得不錯(cuò)，城郊的加油站一般來說都比較慘淡。" 姚達(dá)明表示，目前的民營加油站主要有兩種類型:一種為大型企業(yè)辦加油站，下轄數(shù)個(gè)甚至十多個(gè)加油站點(diǎn)，多位于城市中心區(qū)或是優(yōu)良地段;一種是小資本運(yùn)作的加油站，僅有一兩個(gè)加油站點(diǎn)，所處地理位置亦較為偏僻。"能在城市中心區(qū)或是高速公路路口等黃金地段屹立多年不倒的，都有很強(qiáng)的實(shí)力，并由于長期與兩大巨頭合作，不太可能斷油。"

　　姚達(dá)明舉例稱，廣駿旅游汽車企業(yè)集團(tuán)有限公司、廣州白云出租汽車集團(tuán)有限公司等企業(yè)本身就自建有為企業(yè)做配套服務(wù)的加油站，不僅油源供應(yīng)方面得到政府扶持，而且每年批油量大，與兩大煉油巨頭深結(jié)多年良好的合作關(guān)系。兩大因素下，"油源供應(yīng)自然不成問題"。

　　成品油緊缺，較大型企業(yè)及中石化、中石油下轄加油站成為優(yōu)先供油對(duì)象，小型民營資本的獲取油源空間自然進(jìn)一步收窄。

　　"我們已經(jīng)斷油一個(gè)月了。"珠油斗門區(qū)幸福加油站容小姐表示，目前該加油站90#汽油、0#柴油都已斷貨，93#、97#汽油稍剩一些，但量不是很大，"我們也不知道什么時(shí)候會(huì)斷油"。她同時(shí)透露目前珠海部分民營加油站從兩大集團(tuán)買來的油也很少，部分有關(guān)系的才可以拿到跑單的油。但如何拿到跑單，她以"這種渠道還是不能透露"為由，婉拒了記者的進(jìn)一步采訪。

　　東莞莞城區(qū)一家中石油的劉姓加盟商亦對(duì)記者表示，中石油上星期停止供他們的油。"目前97#還剩下一點(diǎn)，其它標(biāo)號(hào)的成品油都很緊張。"劉先生表示現(xiàn)在已不能對(duì)外供油，僅供已簽約客戶。以前有老客戶也因?yàn)榧硬坏接停�與他們解除了合約關(guān)系。所以現(xiàn)在即使有持現(xiàn)金來加油的客戶也不敢給，只能留著給簽約客戶，"因?yàn)橐�保持信譽(yù)"。

　　由于何時(shí)斷油尚處未知，加之中石油重新恢復(fù)供油時(shí)限亦是未知數(shù)，劉先生稱目前不僅在和簽約的客戶談，同時(shí)也在和別的加油站談，考慮將客戶帶到別的加油站取油，以此保持與客戶長期的合作關(guān)系，"如果真的不行，咬一咬牙，高價(jià)油也要了"。

　　當(dāng)然，除兩大集團(tuán)外，市場上還有其它渠道供應(yīng)過來的成油品，"就是從各處流過來的劣質(zhì)油"。是否去拿，企業(yè)會(huì)面臨一個(gè)兩難:拿了，油質(zhì)不好，消費(fèi)者會(huì)告你;不拿，就直接關(guān)門了事。有的民企最終鋌而走險(xiǎn)而去要劣質(zhì)油。"

　　出售與堅(jiān)守

　　8月4日，國家發(fā)改委下發(fā)通知，要求中石油、中石化集團(tuán)公司"不得對(duì)系統(tǒng)外企業(yè)停供、限供成品油，所有成品油經(jīng)營企業(yè)特別是零售企業(yè)不得囤積惜售"。通知同時(shí)強(qiáng)調(diào)，"中石油、中石化集團(tuán)公司所屬企業(yè)銷售給系統(tǒng)外零售企業(yè)的汽、柴油批發(fā)價(jià)格，按國家規(guī)定的市場零售價(jià)格上限倒扣計(jì)算的批零差率不得小于4.5%。"

　　"沒感覺到多少的改觀。"深圳市龍崗區(qū)一家民營加油站人士表示，在實(shí)際操作中，差率很難保持在4.5%，"最關(guān)鍵的是供應(yīng)不夠。"

　　"所以我們現(xiàn)在也在和地方的煉油廠接觸。"姚達(dá)明表示，廣東油氣商會(huì)從六月底就開始與山東工商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油與清潔燃料業(yè)商會(huì)、山東煉化協(xié)會(huì)接觸，為山東地方的煉化企業(yè)與廣東的民營油企牽線搭橋，為民企尋油開辟"第三條路"。

　　"但是除非有贏利空間，至少是平本，企業(yè)才會(huì)愿意接收油源。"姚達(dá)明稱，因6月份國際油價(jià)仍處低值，山東與廣東成品油存在一定價(jià)差，山東運(yùn)成品油到廣東，運(yùn)費(fèi)大約是150-180元/噸，仍有贏利空間;而后國際油價(jià)上升，山東煉油企業(yè)也抬高了價(jià)格，現(xiàn)今價(jià)差空間較小，加上地方煉油廠油質(zhì)含硫量仍稍高，廣東企業(yè)有很多顧慮，"當(dāng)然還積極在談，對(duì)方也承諾把工藝提高上去"。

　　"油氣商會(huì)現(xiàn)在也在將有意出售的加油站介紹給中海油及外企，如BP、殼牌等企業(yè)。"姚達(dá)明表示，有意出讓的大多是位于城郊或是油源供應(yīng)鏈方面緊張的加油站，"市區(qū)內(nèi)是有市無價(jià)，喊出的基本是天價(jià)，即使是東莞一個(gè)較好位置的加油站都可以賣到1500萬，加油站不愿意賣，企業(yè)也不會(huì)接受如此高的成本"。但他同時(shí)表示，大企業(yè)不一定采用買的方式，買與租都有可能，"兩者價(jià)格都差不多"，核心問題都是經(jīng)營權(quán)的出讓。

　　"中海油今年上半年來過一次。"中山石岐區(qū)一民營加油站經(jīng)理對(duì)記者表示，當(dāng)時(shí)他們與中海油談判的核心議題是采用全資收購還是"以股權(quán)換油源"的方式，但是是否達(dá)成具體的合作或是收購意向，該經(jīng)理以商業(yè)機(jī)密為由，未予透露。

　　"中海油也找我們談了。"珠海市紅旗投資控股有限公司建設(shè)加油站負(fù)責(zé)人余巧云表示，目前她們尚未考慮退出成品油市場，"茂名石化、東興煉化都有擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，中海油的惠州及中石油的廣西欽州的千萬噸級(jí)煉化項(xiàng)目都將于明年投產(chǎn)，國家也已關(guān)注到民企的生存窘境，明年應(yīng)該會(huì)有一個(gè)比較寬松的政策及市場環(huán)境。"

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