文 | 梁超

　　編輯 | 劉洋

　　8號樓工作室

　　在進(jìn)入海航七年后，陳曉峰逐漸走向臺前。

　　幾天前，媒體報道海航進(jìn)行了新一輪的組織架構(gòu)調(diào)整以及人事任免。最引人注意的，就是此前擔(dān)任海航集團副首席執(zhí)行官、董事長助理的陳曉峰，其職務(wù)變?yōu)榱撕：郊瘓F有限公司董事會董事兼集團總裁，海航集團（北美）有限公司董事長兼首席執(zhí)行官。在海航集團官網(wǎng)的董事會九名成員中，陳曉峰排在了第五位。

　　而他另外一個身份則是海航集團創(chuàng)始人、董事長陳峰的兒子。

　　媒體在報道此事時，基本都用了“升任”一詞，不過8號樓從知情人士處了解，此次調(diào)整是為了精簡機構(gòu)，陳曉峰在公司內(nèi)部的“M”值并沒有發(fā)生變化——在海航內(nèi)部，管理干部的等級是用“M”（Manager的縮寫）+數(shù)字來表示。

　　盡管職級沒有變化，但稱謂從副首席執(zhí)行官、董事長助理到總裁，已釋放出足夠的信號。

　　根據(jù)官方的公開資料，陳曉峰畢業(yè)于美國華盛頓大學(xué)，并獲得華盛頓大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)學(xué)士學(xué)位。他也曾獲得美國哈佛大學(xué)商學(xué)院高級管理畢業(yè)證書。

　　陳曉峰正式進(jìn)入海航是在2012年，海航集團官網(wǎng)顯示，他進(jìn)入海航后擔(dān)任的都是管理職務(wù)，包括海航集團有限公司北美事務(wù)管理中心總經(jīng)理、海航集團北美有限責(zé)任公司總裁、海航物流（北美）有限責(zé)任公司董事長兼總裁等。

　　不難發(fā)現(xiàn)，這些公司基本都在國外，因此很長一段時間，陳曉峰并沒有出現(xiàn)在國內(nèi)媒體的視線中。而他真正開始被大家熟知，始于去年。

　　2018年7月4日下午，海航官方宣布，海航集團聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長王健，在法國普羅旺斯的阿維尼翁游覽時摔下，經(jīng)搶救無效，于當(dāng)?shù)貢r間2018年7月3日不幸離世。2017年海航已有千億負(fù)債，王健的離世對于當(dāng)時已經(jīng)“陷入巨大流動性危機”的海航來說，也是一個巨大的意外。

　　幾天后，已退居幕后兩年多的65歲的陳峰，重新出山。在此之前，他的職務(wù)是董事局主席，經(jīng)過一系列復(fù)雜但快速的改革，陳峰的職務(wù)變?yōu)榧嫒味戮种飨投麻L，再變更為“董事長”，并撤銷董事局主席職位。

　　根據(jù)媒體報道，在王健去世前的半個月，陳曉峰從美國回國進(jìn)入海航集團首席執(zhí)行官團隊，做了王健的特別助理，級別是M6。在海航，陳峰是M16，王健位居M15，13和14都沒有人。

　　對于這次的人事變動，2018年11月陳峰在回歸海航四個月后受訪時表示：“陳曉峰的調(diào)職是王總（王?。╇x世前一星期安排的，當(dāng)時任命他（陳曉峰）為董事長助理，這事他（王?。]有和我商量過?！?/p>

　　總有一種說法，海航是兩個人的海航。

　　26年前，王健和陳峰等人一起創(chuàng)辦海航，之后一路高歌猛進(jìn)，資產(chǎn)迅速擴張。董事局主席一職，在王健對海航實行絕對領(lǐng)導(dǎo)權(quán)的時代，陳峰擔(dān)任了多年。按照自媒體《獸樓處》的說法，2012年起，“一場曠日持久的內(nèi)斗”開始了，至2016年，陳峰淡出管理層。

　　陳峰曾在一次飯局上邀請《售樓處》的獸爺，對他說，你對海航很了解嘛。

　　在后來的談話中，他告訴獸爺，海航實業(yè)高管曾簽發(fā)《陽光宣言》，對王健表忠心，并對自己執(zhí)行“三不政策”：要求對董事局主席陳峰不執(zhí)行他的任何命令，不回答他的任何問題，不給他任何解釋。

　　陳峰甚至對王健死因的議論做出了回?fù)簦暗浆F(xiàn)在為止，甚至很高級別的領(lǐng)導(dǎo)見我還問，王健怎么死的？能怎么死？陰謀論沒有這個前提，他沒資格，連我也沒資格，海航?jīng)]資格。誰陰謀你呀，你算老幾??？”“就是意外。”

　　陳峰回歸海航之后，對資產(chǎn)和人事進(jìn)行了大刀闊斧的變賣和改革。陳曉峰的晉升之路也更加快速，2018年8月17日，陳曉峰被任命為海航集團副首席執(zhí)行官，主要負(fù)責(zé)國際業(yè)務(wù)。另外，陳曉峰還擔(dān)任Swissport董事會副主席，陳峰的侄子陳超被任命為海航集團首席投資官。一個月之后，陳曉峰再獲提拔，成為了海航集團董事會正式成員。

　　8號樓梳理發(fā)現(xiàn)，陳曉峰最近一次公開露面應(yīng)該是2019年8月22日，他作為海航集團董事兼副首席執(zhí)行官參加了2019中國民營企業(yè)500強峰會，并且領(lǐng)取“2019中國民營企業(yè)服務(wù)業(yè)100強”證書。

　　不難發(fā)現(xiàn)，陳曉峰的名字被媒體提及時，多與其職務(wù)提升有關(guān)。

　　今年4月，8號樓曾與陳峰有過一次對話，在提到“對于接班人，有沒有規(guī)劃”時，陳峰給出的答復(fù)是：“人各有命，兒孫自有兒孫福。你們年輕人想想，成長到現(xiàn)在，父母管得了你嗎？所以可以給年輕人指導(dǎo)和必要的提醒，但是他們有自己的命，千萬別把自己的想法和沒實現(xiàn)的愿望寄托在后代身上?！?/p>

　　陳峰是信佛之人，總是穿著一身黑色的中山裝出現(xiàn)在公眾面前。而陳曉峰的命里，又會和海航產(chǎn)生怎樣的故事？

　　2018年一年，海航對外公布稱處置金融、地產(chǎn)等3000億資產(chǎn)， 創(chuàng)造了一家企業(yè)一年處置資產(chǎn)的世界之最。業(yè)務(wù)調(diào)整之下，海航從僅剩海航資本、海航科技、海航航旅和海航物流兩主兩副的業(yè)務(wù)板塊，到僅保留海航航空和海航物流。目前，海航集團官網(wǎng)的業(yè)務(wù)板塊介紹上，僅剩海航航空。

　　海航的債務(wù)危機仍然存在，《海航集團公司債券2019年半年度報告 》顯示，報告期內(nèi)，海航集團凈虧損35.2億元，去年同期盈利41.7億元；歸母凈利潤虧損10.8億元，比去年同期減少181%。海航對此表示，虧損是因為本期處置資產(chǎn)。2019年上半年，海航集團總資產(chǎn)為9806.2億元，相較去年同期減少8%；總負(fù)債7067.3億元，同比減少6%。資產(chǎn)負(fù)債率為72.07%，同比上升2%。

　　這一年多來陳曉峰職務(wù)的變化，以及海航這一年多來的變化，或許都是陳峰強勢回歸后的“指導(dǎo)和必要的提醒”。

責(zé)任編輯：梁斌 SF055