金秋的10月應該是豐收的季節(jié)，然而中聯(lián)舊機動車經(jīng)營市場的舊車銷售量依然處在徘徊狀態(tài)，全月銷售車輛320輛，比9月份增幅不大。從成交價格上看，5萬元以下的車占57.2%；5—10萬元的占30.6%。比9月份上升3個百分點，從中可以看出消費者選擇這一價位二手車的比例增加，而這一價位區(qū)正是國產(chǎn)幾大品牌的轎車和進口的普通型轎車。其它價位，10—20萬元的占8.8%；20萬元以上的占3.4%。從車型上看，微面仍占28.4%的份額；而夏利的銷售近兩個月頗具戲劇性，9月份以14.5%的份額位居各國產(chǎn)轎車之首，但10月份的銷量沒能再創(chuàng)新高，反而走出了沖高回落的走勢，只占9.8%。反觀桑塔納、捷達、富康、切諾基等國產(chǎn)轎車較之上月都有不同程度的提高，特別是富康增幅稍大。本月進口中高檔車略有增幅。

　　按汽車市場的正常規(guī)律看，不管是新車、舊車都已進入旺銷時期，但今年的汽車市場是個多事之秋，雖然熱點不斷卻始終不能激活汽車消費市場，今年的國慶節(jié)長假沒能給汽車銷售商們帶來驚喜應是意料之中。就舊車交易來說，不確定的因素很多，還需進一步規(guī)范，據(jù)了解，市工商局機動車分局已出臺具體措施，在中聯(lián)舊車市場、菜戶營舊車市場、石景山汽車園區(qū)全面實行二手車委托、銷售合同，以保護消費者的合法權益，此辦法的實施對規(guī)范舊車交易將起到促進作用。(文／徐濤)