本月17日財政部向外發布了一個明確的消息:明年開始實行車輛購置費改稅。這一表態使長期以來議論已久的費改稅從汽車行業開刀的說法得到了印證。
消息一經公布,車市頓時沸騰。許多購車人以為,費改稅可能帶來車價上揚,因此,提前買車成了大家議論的話題。
對此,記者專門請教了稅務與財政部門的有關人士,得到的回答是,未來開征的車輛購置稅的稅率極有可能定在10%,甚至可能稍小一點,而增加的可能性不大。這些專家提醒購車人,雖然費改成稅了,但因為費率與稅率基本相同,所以車輛購置稅不會給購車人帶來額外的負擔。
事實上,營造良好的汽車消費環境也正是車輛購置費改稅的主要原因。在我國,汽車消費過程的稅費一般可分為購買、使用兩個階段的稅費。燃油稅和現行的車船使用稅是在使用階段征收的稅。燃油稅的征收解決的主要是汽車使用階段的亂收費問題,燃油稅將取代養路費、水運客運附加、公路建設基金等。汽車的購置階段,是指購買人在辦理各種手段以獲得汽車合法擁有權階段。購買階段的稅費對汽車需求的影響是最直接的,它的高低直接關系到人們對汽車的購買欲望。目前,由于購買階段的費用涉及多個部門,手續繁雜,購車人的心理受到了一定的挫傷。據了解,在有些地方還存在這樣的問題:國家規定征收車輛購置附加費,但這些地方又細分為舊車和新車購置附加費,導致了一費變三費。加重了購車人的負擔。
北京市稅務部門的一位人士認為,開征車輛購置稅除發揮清費立稅的作用外,還能有效解決了“費用轉移”情況的發生(即將被清理的使用環節的費用巧立名目地在購置環節征收)。據了解,某省對汽車購置環節稅費征收情況的一次調查顯示,有據可查的共有22項費用,除經國務院批準的占車價10%的車輛購置費外,還有占車價3%的道路增容費,入戶測檢費120元,號牌費100元,司機上崗證費200元/人,防盜鎖及打字費200元,入戶手續費76元,尾氣檢測費35元等等。可見,額外收費種類之多。(記者李峻嶺/文)